Bertoz
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Ci sono marchi che sono nati dal nulla e dopo decenni sono ancora in vita. Ce ne sono altri che nel giro di 10 anni o più hanno fatto miracoli in termini di qualità e gamma (vedere i coreani). Ci sono addirittura modelli di cui mai avremmo pensato al successo e all'immagine che ha recato al marchio (come la Fiat 500). Qua si dà per spacciato un marchio di cui ancora non si conosce il PP e di cui si sono parlati solo di 3 modelli, ma mai un CEO anticipa tutti i modelli che verranno lanciati (ricordo che trovare Lancia Musa al Salone di Ginevra 2004 fu una sorpresa per tutti). Io direi di non fasciarsi la testa prima di essersela rotta e di attendere le fonti ufficiali (come il PP) su cui potersi basare per concimare le pippe mentali. D'altronde è naturale che l'italiano si lamenti sempre, di qualsiasi cosa e soprattutto quando ci sono prodotti italiani di mezzo (a meno che non si parla di cibo straniero e del meteo in nord Europa).
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Che commozione trovare un topic dedicato ad un modello Lancia. L'ultimo in questo forum fu quello nel 2015 riguardante il restyling di Ypsilon. Manca ancora qualche mese a quando il PP verrà svelato, e già le pippe mentali sono all'ordine del giorno.
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Per i 100 anni (2006) decisero di mettere le versioni "Centenario" (col simbolo di 100 con i due zeri a forma di simbolo di "infinito") per i modelli disponibili in quel momento, ovvero Ypsilon, Musa, Thesis e Phedra. Per l'occasione del centesimo anno, lanciarono il restyling di Ypsilon e presentarono a Venezia la concept car di Delta, che sarebbe poi entrata in produzione due anni più tardi. Molto più triste fu nel 2016, quando non venne festeggiato nulla. Anzi, l'anno dopo la Ypsilon venne ridotta al solo mercato italiano. Grazie Marchionne, davvero grazie... 😡
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Secondo voi, Lancia provvederà direttamente a presentare l'erede di Ypsilon, oppure prima di essa presenteranno delle concept car in modo da attirare l'attenzione sul marchio? Sarebbe il modo giusto per dimostrare il percorso stilistico intrapreso per il rilancio del marchio e forse anche l'interesse che susciterà il pubblico (come avvenne quando presentarono la Fulvia concept car a Francoforte 2003, suscitando moltissimo interesse da parte del pubblico).
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Finchè non c'è un Product Plan, io prendo tutto questo con le pinze. Napolitano ha citato questi tre modelli perchè probabilmente sono quelli finora approvati e in stato avanzato di sviluppo. Ma non c'è da escludere che tenga nascosto qualche altra chicca. Infatti qualche mese fa qui in questo forum qualcuno citava qualche altro modello in più in fase di studio. Nuova Ypsilon nel 2024, ma potrebbe anche essere presentata in anteprima già prima. Infatti occorre considerare i progetti dei 3 SUV polacchi e se toglieranno via la linea di montaggio dell'attuale Ypsilon. Per il SUV compatto avrei pensato ad un B o C-SUV... ma parlano di ammiraglia addirittura. Che non abbiano dirottato l'E-SUV di Alfa Romeo al marchio Lancia? Bene sapere di Delta, probabilmente per occupare l'attuale posizione lasciata come "hatchback premium" da Alfa Romeo Giulietta. Comunque, oltre al discorso di prodotti e di rete di vendita e assistenza, io rinnoverei anche il marchio. Al di là dei gusti personali (ma alla maggior parte delle persone l'attuale logo non piace), servirebbe anche come segnale di "nuovo inizio", "si volta pagina", "nuova rinascita".
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E io cos'ho detto, appunto?
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Hanno indovinato la strategia: mantenere le linee dell'ultima Granturismo aggiornandole dopo 15 anni, ma senza cadere nel banale o nel "si è già visto" come fanno in Porsche e Audi. Forse è già stato detto, ma chiedo di nuovo: lo stile di questo modello proviene dal Centro Stile interno Maserati, oppure è di nuovo Pininfarina ad averlo riproposto?
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Mi sa che quello sia proprio l'erede di Doblò: un rimarchiamento di Citroen Berlingò e cugini Peugeot/Opel.
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Certo, ma quello è un altro discorso che riguarda la gestione del marchio. Come marchio, Peugeot e Lancia sono sempre stati su due paralleli diversi e lo puoi vedere anche il posizionamento che Stellantis ha preservato per entrambi. Vedremo se, presentando i PP dei marchi di Stellantis, verranno anche indicate le potenziali rivali per ciascuno.
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Fuori Germania ci sono troppe percezioni sbagliate, fra cui quella di VW Golf che viene considerata Premium (specialmente in Italia). Stellantis, apparentemente, vorrebbe posizionare Opel al pari di VW (infatti è messa alla pari di Peugeot). LA FINITE DI METTERE PEUGEOT E LANCIA A PARI LIVELLO, PER FAVORE? Una è generalista (la francese), l'altra è Premium (italiana) e sono sempre state così. Concordo anch'io, ma a quanto pare in Stellantis vogliono posizionare Opel a pari livelli di VW. Contro marchi come Skoda e Seat ci saranno Citroen e Fiat. La francese e l'italiana, almeno, potranno contare su due icone del passato: 500 e un'ipotetica 2CV.
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Lasciando perdere le pippe mentali che molti si stanno facendo sui modelli Lancia, senza avere nè un piano su cui basarsi, nè conferme certe di tempismo (e pensare che fino a poco fa chi nominava Lancia in questo forum veniva bollato come eretico), h trovato questo articolo dove si parla della riorganizzazione degli impianti produttivi italiani di Stellantis. Quel che mi fa specie in questo articolo è quando dice: <<Il supergruppo industriale quindi vuole "semplificare" la strategia produttiva trasferendo molta produzione direttamente a Mirafiori, dove già si producono la Fiat 500 elettrica e la Maserati Levante, e che presto si occuperà anche delle varianti tradizionali della piccola Fiat e delle future GranTurismo del Tridente.>> Quel "presto" vorrebbe presagire che la 500 elettrica sarà disponibile "presto" anche nella versione termica, sostituendo l'attuale modello che ancora vende dignitosamente dal 2007, lasciando quindi spazio in Polonia ad altri modelli di cui abbiamo già discusso grazie alle conferme giunte a inizio anno. Per caso avete qualche indizio su "quando" verranno presentate le versioni termiche di 500? Deriveranno dalla versione elettrica?
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Altro articolo trovato dove forse dice qualcosa che non è stato detto sinora (tipo "come saranno i concessionari"). https://it.yahoo.com/finance/notizie/stellantis-8-nuovi-modelli-alfa-180927069.html Inoltre si dice che Alfa Romeo continuerà a stare in F1, mentre per Lancia non è al momento nei piani un ritorno nel motorsport.
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Si potrebbe spostare questo messaggio nel topic dei prossimi modelli Fiat e Lancia (al momento è chiuso)? Nuove notizie per il marchio Lancia: https://it.motor1.com/news/538756/nuova-lancia-delta-2026-elettrica/ Nuova Delta nel 2026 e Nuova Ypsilon nel 2024. Si parla anche di ammiraglia.
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Mi stavo chiedendo: se per caso in Alfa Romeo faranno l'ammiraglia segmento E, essa potrà condividere parti meccaniche con l'erede di Maserati Ghibli?
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Altra bella notizia è leggere dei 4 nuovi modelli Lancia. E' un bel traguardo, visti gli ultimi due decenni. Se ci fosse stato ancora Marchionne, avrebbero fatto l'ennesimo restyling di Ypsilon da tenere per altri 10 anni. che motivo c'è invece di disperarsi sul ritorno di Alfa Romeo nel segmento E e se ce la farà a contrastare la triade? Non solo non si sa come saranno i modelli Alfa Romeo di segmento E e oltre, ma non sappiamo nemmeno come sarà la stessa triade tra qualche anno. Piuttosto mi chiedo come in Stellantis saranno in grado di proporre novità nel segmento Premium avendo in condivisione i tre marchi Alfa Romeo, DS e Lancia, cercando di non creare cannibalismo interno.
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Pensavo di trovare un'avversaria a Fiat Panda Cross. Comunque il nome 1008... spero si siano tutti dimenticati di cos'era la Peugeot 1008 di due decenni fa... o forse tornerà in mente ogni volta che si entra in un ascensore.
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Quattro domande delle quali non so se sono già state chieste: 1) Entro fine anno conosceremo i Product Plans dei vari marchi di Stellantis, in particolari di quelli ex-FCA. Che voi sappiate, verrà stabilita una sola giornata in cui verranno esposti i Product Plans di tutti i marchi, oppure ci sarà una giornata dedicata al Product Plan del marchio Alfa Romeo, un'altra giornata per il marchio Fiat, un'altra per il marchio Lancia ecc... ? 2) Il marchio Lancia tornerà a vendere fuori Italia. Secondo voi il primo nuovo modello Lancia verrà prima lanciato in Italia e in un secondo momento venduto nel resto d'Europa, oppure questo debutterà già in Italia e in tutta Europa (casomai in concessionari condivisi con DS e/o Alfa Romeo)? 3) Si pensa di vendere il marchio Lancia anche in UK? Oppure si pensa di rimarchiarlo Chrysler come avvenne recentemente? 4) Al di là delle restrizioni e del periodo vacanziero, Stellantis sta già espandendo la propria rete di vendita e di assistenza in tutta Europa (migliroando quelle dei marchi italiani come espansione sul territorio europeo), oppure aspettano di annunciare il PP di ogni marchio per poi mettersi all'opera?
