RS6plus
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Non ho ben capito il posizionamento di questa attitude rispetto alla vision ovvero siena. Lunghe entrambe 4, 2mt, il prezzo di questa attitude sj dovrebbe fermare dove parte la vision, ma questa monta un 1.6 contro un 1, 2. Forse gli accordi latam nafta limitati ad un vaore predeterminato di vetture, spiega questa scelta, altrimenti vision tutta la vita. Almeno a differenza dei vecchi rimarchiamenti hyundai, hanno cambiato anche i loghi...
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non ho avuto modo di parlare con l'autodemolizione, però penso proprio di si
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si si ho sbagliato a scrivere il 2.5 mi pare avesse sulla testa v6 24v se non erro potrebbe adattarsi oppure le misure sono certamente diverse? sul catalogo mopar non sono riportate
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accetto critiche http://thumbnails109.imagebam.com/38418/2320c9384178878.jpg' alt='2320c9384178878.jpg'> Testata alfa V6 2.5 turbo Ringrazio Nicola, un ragazzo che prima di ma ha realizzato il suo (che trovate in rete) e mi ha semplificato di molto il lavoro. Prossimo passo tappo olio in alluminio su misura
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tutto giusto se non fosse che anche per ferrari Marchionne non vuole, come più volte ribadito, che si vada oltre 12mesi come attesa, e parliamo di ferrari che nel mondo gode dell'appeal sconosciuto a tutti forse pure sommati assieme. Strategia diversa? possibile perchè no, ma non è che per farsi desiderare si debba fare liste di attesa annuali Ovviamente facciamo conti sul guadagno o meno senza dati precisi di partenza, non sappiamo neanche quante X vendite in più avrebbero fatto non bloccando le liste; se però il problema non è adler che ha fatto un investimento consistente, rimangano o gli altri fornitori o fca. A gennaio la produzione prevsita di grantusimo scenderà, e vediamo se nel 2015 ci manterremo per Modena sugli stessi volumi a seguito di 4c spider. (da fonti sindacali si passerà da 19vetture al giorno a 15, di cui 12 alfa 4c)
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finita Ecco quanto dichiarato da Reid Bigland, numero uno di Alfa Romeo in Nord America, in merito al boom di prenotazioni registrato dal brand per la sua Alfa Romeo 4C oltreoceano: “Abbiamo sospeso tutto: depositi, liste VIP, non possiamo accettare più nulla sono troppe, sono in eccesso rispetto a quello che attualmente la FCA può offrire” se non è un problema per l'adler come lessi tempo fa a seguito dell'aumento fatto grazie a investimenti della regione, bisognerebbe capire cosa leghi fca a non evdare liste ormai bibliche
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Dopo quasi un mese di utilizzo e 5000km all'attivo, tiro le prime conclusioni: Il 1.2 a gpl è fermo come pochi, lo sapevo ma speravo meno. Come consumi sono sui 350km con un pieno, direi onesto visto il peso dell'auto, mentre le tacche che segnano il quantitativo di gpl sono inutili, con le prime tre percorro 200km, l'ultima dura una vita. Interni nella norma, scomodo l'esiguita dei vani portaoggetti, peccato per l'aumatismo del finestrino lato guida, sedile comodo, e nel complesso discreta. Visibilità in retromarcia pressoché nulla, angoli bui davvero ampi. Con il dci sarebbe stata una scelta ottima per il mio utilizzo.
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l operaio della irisbus della valle ufita ha meno valore aggiunto? O tutto quelli del settore metalmeccanico che hanno perso lavoro nelle medie e piccole imprese? Qui non è questione di sicialia ma di sistema paese, tanto che di casi analoghi ve ne sono a iosa, ma non essendo fiat o non prevedendo di blocco 1200esuberi fanno meno scena. Se da una parte capisco il dramma (oggi nove su dieci nuovi assunti non avrebbero 3 anni di cig con i contratti che girano, me compreso) non capisco perché a termini solo auto si vogliono fare. Un settore ultra competitivo, con una sovrapproduzione europea che ce la raccontiamo da anni eppure, niente, auto e senza che nessun player mondiale, cinesi compresi, abbiano manifestato interesse. Ora non solo si rischia un terzo caso dopo isotta fraschini e rossignolo, ma la solita gestione italiota non manca mai: 3 anni di cassa integrazione e si accellera o si deve farlo l'ultimo mese..anzi 4 visto che dal 2010 fu stabilita e comunicata la chiusura. In 4 anni, si arriva a dicembre 2014 ultimo mese pagato di cig Chi deve stabilire se la grifa è affidabile si trova o un migliaio di operai senza stipendio da gennaio o da l'ok..
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ecco mi avete tranquillizzato speriamo non sia epggio della sandero 1.2gpl che avevamo prima della micra, non andava neanche a spinta quanto rimpiango quando sceglievano le diesel... sta mania del gpl neanche facendogli vedere i km pieno pieno sono risucito a fargliela passare va bhe almeno è aggratis
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Loro si sentono assorbiti e comprati, qui da noi la stampa non fa altro che dirci che fiat è stata ceduta. Acquirente cercasi
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Io aggiungerei che l mqb ha dato più di qualche problema sulle linee, diverse fermate con conseguente costose perdite. In usa con passat sembravano aver imboccato una risalita nel 2013, hanno fatto inversione immediatamente e perdono pesantemente. Un punto di riferimento come player, certamente, ma non è il bengodi
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Guadagna esattamente il volume di chevrolet, hanno mantenuto in casa i clienti. Il problema, come dice paolo, è l'indecisione. Con adam puntavano, per stessa ammissione alla 500, quindi un prezzo non certo low, ora si ricambia
