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Mi impegnerò ad alzarmi di livello nella discussione, promesso Se ricordi il quotidiano me la cerco da solo. Se sono voci di corridoio, allora basta la modalità campionato calcistico -
Ma la faranno a kolin? Sarà difficile saturare l'impianto, ora che eventuali sostituite di c1 e 108 verranno (se) fatte altrove
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Sarebbe interessante leggerla, riportala. In particolare le affermazioni sui prodotti superiori francesi, e la definizione di escrementi italiani
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- newco
- stellantis
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Smonta gli impianti per portarselo in Francia me lo sono perso. Ha parlato di costi degli impianti italiani non legati al costo del lavoro senza scendere nel dettaglio. Su autopareri, un forum tecnico, si possa ipotizzare che smonto una linea e vado a fare una delle auto di Melfi altrove, dove l'indotto non c'è e quindi va creato o portato logisticamente.. Quale può essere il senso industriale? Per uno che come dici giustamente è attentissimo ai costi, come ha fatto vedere con opel. Il problema è la pochezza del giornalismo italiano, ma anche di chi legge, da per buona la notizia senza incrociare un minimo di fonti Ma sono decenni che è così, non mi sorprendo più
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- newco
- stellantis
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Si ma fa più scena dire che la linea la portano in Francia perché Tavares passa ai fatti, con i francesi colonizzatori. Copione già visto e stilato con gli americani, inutile i commenti saranno sempre di questa portata
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- newco
- stellantis
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Prendo spunto dal tuo commento ma per una riflessione più generale (idem la discussione per la compass sul 2.0) Chi le costruisce saprà quante ne vendono e soprattutto quando è scollato il prezzo di listino da quello di vendita reale su queste versioni. Le critiche sono fisiologiche, ma non mi capacito di come si possa pensare che qui sul forum sono matte le case a non fare quella versione con quel motore, mentre venderebbe a palate. Loro con numeri circostanziato, noi qui con nulla
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- peugeot
- peugeot 308 2021
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Io ancora non mi capacito dell'assenza della retrocamera posteriore sulla executive (30k euro di macchina)
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Guarda esattamente come mio cognato, aveva una N'teck del 2010 con 275mila km. Purtroppo valutata quasi nulla, ma non voleva perderci tempo a venderla privatamente. Ha preso una limited 1.6mjet con 17000km (io avrei preso una loungitude km0 allo stesso prezzo) Più che i consumi, similari, il bagagliaio della renegade è più piccolo. Nel suo caso, non avendo più l' ingombro del passeggino, per 4 è sufficiente
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Ma nemmeno il qq fa miracoli come consumi. Non vedo sostanziali differenze tra le due 1.5 Vs 1.6. Il 2.0dci 4x4 beveva come fisiologico che fosse, ora passato a renegade 1.6mjet.
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Ford in usa già vende il ranger, vedremo il maverick. Sotto al 1500 nulla, per Stellantis coperto dal gladiator. Per me ci sarebbe spazio e domanda(se Ford lo copre)
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- maverick spy
- ford spy
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Più basso e più corto. Dovrebbe partire da sotto i 20k $ mentre il ranger parte da 24$ Quello che non capisco, oltre al nome che era di una compatta, è perché per ram un pick up sotto al 1500 non è impellente. Ford ne ha addirittura due
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Ds è premium vendendo una manciata di noccioline in europa,mentre altrove non esiste. In Cina da 100 a 14 showroom. Premium=rarità Jeep vende bene a prezzi non bassi perché i clienti soprassiedono alla qualità. Curiosa chiave di lettura
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Si certo
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- e-ducato 2020
- fiat e-ducato
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Se non sbaglio 8k d'incentivo con rottamazione. Rimane comunque alto il costo, lo vedo per la mobilità urbana e per le grandi compagnie in ottica meramente di bilancio emissioni
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Un amico ha firmato ieri per una blu elegante aggiunti solo i sensori. Consegna a 8 settimane
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L'ha presa un collega, usata 50mila km. Portata in jaguar per fare la distribuzione e il giorno dopo già in panne sull'autostrada. A parte questo, che se sei sfigatissimo può capitare, la sport ha la regolazione dei sedili con la rotella... Neanche il pulsante di chiusura del bagagliaio.. Dotazione imbarazzante
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Io sulla clio aziendale ho disattivato il lane assist, sarò fuori dal mondo evoluto ma è fastidioso (che poi la segnaletica orizzontale in Italia non esiste) . Non parliamo del cruise adattatvo che ti "tira" la macchina al centro.. I primi giorni (visto che manco sapevo ci fosse) pensavo fosse posseduta,disattivato. Avendo avuto tutte le versioni dalla 3 in poi, in questa hano fatto la quadra con dci. Per gente come me, queste assenze sarebbero irrilevanti
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Ho letto 240km per la versione al debuto
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Per me l'attuale è inguardabile fuori, dentro megane e 308 fanno meglio,poi ho scelto Octavia per disponibilità e multimedialita'. Peccato perché è anche spinta bene dal nlt come prezzo, a differenza di tipo
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Alla fine la scelta è ricaduta su di lei, executive 2.0 115cv grigio quarzo, 3 anni 160.000km Ci sono alcune cose sfiziose come il virtual cockpit, full led, bizona e.. ombrello integrato nello sportello🤩 Di contro manca la telecamera posteriore, vista la buona dotazione dotazione potevano includerla Arrivo ad aprile
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49 a dicembre.. decisamente anomalo
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La business lo porta il 1.5dci sul configuratore ma arval dice che non è più ordinabile per loro
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Non so se ne avete parlato, sparita la versione diesel da configuratore..
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Quello che tu dici, numeri alla mano è smentito sia lato vendita dei modelli iconici gc e wrangler ma anche nel numero di modelli, sotto daymler c'erano commander e patriot oggi in pratica non sostituiti (parzialmente in Cina con il commander). Aggiunta gladiator e renegade. Tolto l 'oggettività su cui è pleonastico continuare a disquisire, se non erro tu sei nel campo del design. Bene, io che non ci capisco nulla, scommetto 5euro che se ti mettessero a disegnare una nuova jeep saresti anche più conservativo. Tu come tutti. Queste devono vendere, e oggi stravendono, chiunque vada sarà iperconservativo Non devono a dare al Mo. Ma o ossere oggetto di discussione tra designer
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- grand cherokee 2021
- jeep grand cherokee
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In jeep da cambiare non c'è nulla visti i risultati di vendita quadruplicati. Il resto (lo stile) è come la politica il calcio, ognuno ha ragione. Ma poi le devi vendere e li basta contare.
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- grand cherokee 2021
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