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Tanti auguri per questo S.Natale agli autopareristi e ai loro cari ☏ iPhone ☏
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Anche su ski canale 229 ( o giù di lì) anche se purtroppo con qualità infima ☏ iPhone ☏
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In Maserati devono affrontare anche questo problema non da poco : https://www.motor1.com/news/696046/cars-that-depreciate-most/ ovvero Quattroporte e Ghibli al 1° e 3° posto tra le auto che si deprezzano di più. La sfida contro le berline top di gamma della triade è persa in partenza, figuriamoci adesso che questi modelli hanno 10 anni di vita Maserati per cercare di migliorare i suoi numeri di vendita ridicoli deve cercare secondo me di sparigliare le carte dell'offerta, non essere una alternativa pura a Classe S, serie 7 ecc.. per esempio con una linea futuristica da berlina coupè oppure con una BEV ( siamo all'inizio di questa fase di mercato, i valori un po' si resettano, un po' come quando è partita l'era dei SUV e nuovi player, come le coreane, hanno conquistato quote di mercato ) oppure con tutte e due ! A quanto si legge, in Maserati non sono i soli ad avere grattacapi con le nuove architetture BEV , vedi problemi che sembrano avere anche Porsche e gruppo VAG Da profano, penso che il dilemma in questo momento per l'alto di gamma sia se cercare di essere tra i primi ad adottare le batterie a stato solido e quindi forzatamente aspettare ancora un po'; ma non rischiare di avere una proposta obsoleta dopo magari solo un anno
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Comunque a 35900 euro d listino c'é 500 3+1 base, con cerchi in acciaio, lampade alogene, senza telecamera posteriore e cruise adattivo. Questa ha anche autonomia leggermente superiore. Il prezzo quindi è interessante, o forse sono i prezzi Stellantis ad essere ormai fuori mercato ( anche 2008 base parte da 38k )
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Dal montante C in avanti non mi piace: un andamento stile fastback ma che visivamente lascia molta lamiera sopra il passaruota posteriore ( nonostante i cerchi mi pare da 21 ) . Anche classe E nuova ha un po' questo andamento ma la trovo secondo me migliore, forse perché più bassa. In Mercedes poi sono riusciti ad aumentare il passo lasciando inalterata la lunghezza, questa serie 5 ormai è da segmento F. Forse sono vincoli derivanti dal fare un solo modello per ICE e BEV ( la EQE per inciso la trovo pessima )
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Vedendo il bicchiere mezzo pieno, è già tanto che non abbiamo semplicemente cambiato il logo ( come per Opel ) ma rifatto lamierati e fatta la versione "spiaggina". Potendola usare anche i quattordicenni, può avere un suo perché anche nel cercare di fidelizzare giovane clientela, che magari arrivata alla maggiore età potrà passare a 500 o alla nuova B
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Grazie Tony, in effetti mi sa che era quello che avevo trovato e mi stavo confondendo con alvolante.
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Piccolo quesito pasquale ( auguri a tutti !) : dove si può trovare sul web una raccolta degli storici dei listini auto ? L'ideale sarebbe avere una "foto" per anno di un listino tipo quello di Quattroruote ( con magari anche i prezzi degli optional principali ) Appunto sul sito di 4r esiste un archivio listino ma non ci sono i prezzi ( almeno io non li ho trovati ); su alvolante.it ho trovato qualcosa di più, ma non va molto indietro nel tempo ( adesso tra l'altro non riesco più a trovarlo..😕 ) Mi serve solo per curiosità sia chiaro 🙂 Grazie a tutti
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Non prevedere una variante ICE mi sembra un po' prematuro; d'altra parte capisco che la coperta sia corta, nonostante l'appartenenza a quello che dovrebbe essere un mega gruppo che dovrebbe permettere anche operazioni poco redditizie, compensando da altri lidi. Vedremo il mercato a chi darà ragione.
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