VuOtto

e se invece fosse............................................

temo sia vero.

grazie 'tosi! detto questo........ I have a Dream: MCPura + V8 (cross plane)

eh mi pareva di riconoscere l'incrocio

ho letto qualche pagina ma non ho capito, mi perdonerete, se c'è la minima possibilità che Maserati monti un V8 (di qualsiasi tipo, anche americano) in futuro. O se la vostra è solo uno scambio di idee/opinioni in merito.

Tutto è possibile. E Jaguar ne avrebbe per assurdo anche le potenzialità....ma vanno fatti altri ragionamenti per un progetto titatico del genere. Stiamo a vedere cosa fanno con al 01, e poi vediamo come, eventualmente, come estenderanno la gamma modelli, o magari come estenderanno la stessa gamma 01 dopo un primo responso del mercato. Una cosa comunque l'abbiamo capita, il font del logo resta quello presentato con la campagna pubblicitaria che ha fatto clamore. Io lo trovo un po' troppo "dolce", ma tutto sommato, non così male, a livello estetico. Tutto sta da quali prodotti faranno dopo la 01. Già.....diciamo che se ne venderanno qualcuna, sarà proprio perché quel cliente vuole quell'auto. Come detto....stiamo a vedere, magari ci stupiscono davvero, anche se con un singolo prodotto, al momento, lo vedo impossibile.

sono riuscito a ricaricare al 35% di batteria in una lunghissima discesa, l'unica vola che ho davvero avuto una buona occasione di sfruttare la gravità per ricaricare la batteria. Con quella percentuale, mi dava 8 km in modalità BEV, che ho usato parzialmente. Poi quando arrivi attorno al 12-13% comunque fa partire il motore a combustione e l'autonomia "virtuale" in BEV segna zero. Mi sono dimenticato una cosa.........che non mi è piaciuta. Ho trovato il segnalatore di "attenzione" troppo invasivo. Oltre a ricordarmi di prendere un caffé ogni 10 minuti dopo le 3 del pomeriggio circa......delle volte anche alla mattina, dopo appena 10 minuti già mi invitava a prendermi una pausa, anche se andavo a velocità codice e sempre dentro le linee. Ho provato a disabilitare ma non è possibile.....e non ho neanche trovato dove fosse la telecamerina per il controllo.....sennò l'avrei oscurata seduta stante, ma detto questo, come dice @led zeppelin se una KIA viene paragonata ad una X3, allora è normale che risulti turistica al massimo quanto ad assetto, però se viene presa per quello che è, è un'ottima auto. Temo.....che se avessi avuto una X3 nelle F roads islandesi, avrei sicuramente fatto qualche danno, più che altro per le vistose vibrazioni e botte che quelle strade sottopongono all'auto.

Con piacere! Ho fatto due anni di fila li, se hai bisogno (quando avrai bisogno) sarò felicissimo di aiutarti una cosa te la dico: NE VALE ASSOLUTAMENTE LA PENA (se ti piace la natura e la pace come a noi)

si si infatti, ti dirò....non mi dispiace quello che vedo del Torcal. Non il Cayenne, che ha il muso che proprio non mi va giù..........

la linea montanti a-b-c mi piace. Vediamo a proposito del frontale quando pubblicheranno le foto ufficiali.

vado fuori dal coro........ una Tonale usata? Le trovi nel tuo budget ed è un'auto che quanto a estetica, invecchierà benissimo.

Eri a Stra?

Vorrei condividere la mia esperienza vacanziera con al KIA Sorento 1.6 PHEV 4wd che ho recentemente avuto durante le ferie. A dire il vero, è la seconda KIA che scelgo, poiché l'anno scorso in occasione del mio primo viaggio in Islanda, ho avuto la Sportage 4WD a benzina, della quale non posso che parlarne bene. Ragion per cui, quest'anno, che sono tornato in quella splendida terra per cercare di "finire" tutto quello che io e mia moglie non avevamo avuto il tempo di vedere, ho voluto provare un modello differente. A dire il vero......volevo prendermi il Defender dovendo fare anche parecchio sterrato (e qualche lieve guado) specialmente nei primi giorni....ma, complice un prezzo per Defender o Land Cruiser esagerato (attorno ai 3 mila euro per una settimana) e una moglie, fortunatamente, per nulla appassionata di auto e molto accorta a non disperdere inutilmente risorse che si possono utilizzare altrove, ho scelto una via di mezzo quindi, una Sorento. La cosa che mi ha lasciato deluso, e lo dico per il noleggio....era la mancanza della presa per poterla collegare alle colonnine. Detta da me, per chi legge cosa penso delle auto elettriche può sembrare un controsenso, ma non sono assolutamente contrario alle batterie, anzi spesso quando sono in giro per lavoro nel mondo, tendo a prendere PHEV o addirittura le Tesla, proprio per utilizzare in "campo neutro" al di fuori della mia routine, quel tipo di alimentazione e continuare a conoscerla ed apprezzarla. Detto questo, mancava la presa per collegarla....male male male Europcar! Ma essendo in Islanda, ci può stare anche se va detto che la presenza di colonnine è veramente ben radicata nel sud ovest.....ma più si va verso le highlands e verso est.....bisogna stare attenti e fare bene i conti con l'autonomia se ci si vuole provare. Ma come detto tutto è fattibile, anche con una BEV pura, basta fare bene i calcoli di dove bisogna andare e come (sterrato......o qualche strada asfaltata al di fuori della "1", la Ring road per chi è pratico di Islanda. Comunque detto questo, presa la Sorento all'aeroporto, ovviamente sotto la pioggia....come spesso accade li.... il tempo di ambientarmi, regolare bene il tutto, iniziare a capire l'infotaiment e si parte. Anche quest'anno, abbiamo scelto un itinerario antiorario, quindi a tappe, che va dalla parte suv ovest, alla parte sud, alla parte est - nord est, fiordi occidentali e così via. Il bello dell'islanda è che in questo periodo puoi provare le 4 stagioni metereologiche nell'arco dello stesso giorno. Incredibile, ma vero. Si può passare dalla neve al sole estivo (max 15 gradi...va specificato) nel giro di poche ore. Un bel banco di prova per qualsiasi auto. Parlando dell'auto in senso stretto, è un po' più cammellona della sportage, il 1.6 è palesemente sottodimensionato....e comunque anche utilizzando la modalità di recupero dell'energia al massimo (livello 3) non è facile recuperare molta autonomia da poter poi sfruttare in pure elettric, ma vabbè.....ha fatto un'ottimo servizio. L'auto aveva già di suo 55mila km, e l'ho riconsegnata con più 58 mila dopo una settimana (eh si....la mia vacanza di norma, prevede sempre molti km macinati ovunque vada nel mondo. Ci piace esplorare, assaporare e addentrarci al di fuori dei luoghi canonici.....). In questo caso, il tutto condito da molta pioggia, sterrato (strade, devo dire delle volte messe davvero molto male.....) assieme a condizioni meteo talmente mutevoli da non credere.; ma come detto è il bello, anzi il bellissimo, di quel Paese selvaggio. Il secondo giorno, le ho subito sparato una bella prova, la F35, verso kerlingarfjoll. Un bel pezzo di 85 km (170 con il ritorno) di sterrato come si deve. Pioveva, la strada era messa peggio di quello che mi aspettassi (l'anno scorso non l'avevo percorsa, e quindi si avevano pozze d'acqua profonde anche 20CM ovunque, una roba che andava al di la dello sterrato per un suv come il Sorento. Inizialmente....lo ammetto..... mi sono detto "ma perché non ho preso il Defender porca miseria"? Poi però.....una volta trovata l'andatura corretta, o per utilizzare il gergo....di "galeggiamento" per riuscire a far lavorare le sospensioni (chi ha fatto corsi fuoristrada sa di cosa parlo). Non immaginatevi chissà cosa.....si andava dai 20 ai 40 km orari. certi tratti li abbiamo percorsi anche più lenti...poiché la pioggia scavava continuamente il percorso quel giorno. Ma ho incontrato qualche Duster temeraria nel percorso...per cui "se ce la fa lei...vuoi che non ce la facciamo noi?" E infatti così è stato. Tanto appunto da portarci anche asd Askja due giorni dopo, con guadi moderati e 220km di sterrato totale, tra campi di lava, pomice, e polvere...molta polvere. Il mio viaggio quindi ha potuto sperimentare l'auto tra tutte le superfici, sterrato moderato, sterrato puro, roccia, asfalto, nevischio, sole, polvere, guadi. La Kia se li è bevuti, utilizzata con perizia, in un modo incredibile. E quindi.....volendo, i SUV si possono concretamente utilizzare anche in fuoristrada, al di fuori del tragitto casa lavoro. Basta saperli utilizzare, e qui...qualche corso fuoristrada lo considero un'ottimo modo di spendere qualcosa, al pari di qualche corso in pista con auto diverse. Devo ammettere che l'auto mi ha stupito, in senso positivo. Nessuno scricchilìo, nessun acciacco, il sistema ibrido ha funzionato sempre molto bene, tutto perfetto, anche quando le botte sono arrivate (si arriva facilmente alle sospensioni a pacco in diverse occasioni in quelle strade) nonché durante i guadi (a pelo....per la Sorento.....tra i 40 e 60cm quel giorno di Askja e sono stato fortunato che il meteo era incredibilmente spettacolare e la portata d'acqua dei torrenti che incontri nel percorso era quindi modesta, avessi avuto la Defender...magari avrei fatto un po' più lo spavaldo e mi sarei quindi divertito un po' di più.......ma va bene così. In tutto questo quindi, devo confermare, e scrivo questo post per questo motivo, che le KIA sono davvero delle buone automobili. Sia la Sportage che la Sorento si sono dimostrate eccellenti. IL 1.6 è, come detto, pesantemente sottodimensionato per la mole dell'auto....ma alla fine se l'è cavata. Consuma molto.....va detto....ma per questa categoria di auto ci vuole almeno un tremila a mio avviso, anche con aiuto elettrico. Capisco però il mercato.....il 99,9% delle Sorento finisce per accompagnare i figli a scuola non per conquistare l'Islanda.....per cui.....va bene nello spettro di utilizzo canonico. Ciò che mi ha stupito, oltre al fatto di poter affrontare, con le dovute accortezze, terreni anche messi molto male.....è la bontà dell'assemblaggio generale. Zero scricchiolii, zero davvero....sono basito, contando anche il chilometraggio, 55-60 mila km per le auto a noleggio sono aver passato una guerra per come le utilizza la gente, credetemi. Per cui, brava KIA, va detto. Auto ben fatte. A margine dico anche una cosa....li ho visto anche Dacia Duster fare cose impensabili.....per cui..... non guarderò più a quell'auto nel modo in cui facevo. Le porterò enorme rispetto da oggi.....tanto quanto lo porterò alla KIA. Verdetto: Sportage e Sorento sono "VuOtto" approved a pieni voti.

un generatore di suoni per "annunciare" l'auto. Nel senso, rumori fake all'interno (motore a combustione) per cercare di aumentare l'esperienza di guida, o esterni (per avvertire i pedoni) data la silenziosità delle auto elettriche.

se non vado errato parlavano di un prezzo "base" attorno ai 200k euro per la type 01 quando fecero la presentazione del nuovo logo, poiché vogliono portare Jaguar verso Bentley come categoria.

molto bene il fatto che sia bassa, un po' lunga, con 5,2mt, ma ci sta . Sarà un oggetto decisamente personale e stand out per strada senza ombra di dubbio.

credo sia il sistema di lavaggio/pulizia della telecamera

sono d'accordo. Probabilmente con il montante A spezzato più "visor" sarebbe venuta meglio, quindi se fossero partiti dalla 296 GTB è probabile che avrebbe avuto un effetto ancora migliore. analogamente a te (e altri) comunque in generale la trovo decisamente migliore sia di 849TR (che reputo la peggiore), sia di SF90. Spero che inizino seriamente a guardare ed ispirarsi al passato per futuri modelli, non affidare al solo marketing l'onere di creare ad arte delle "link stories" per far digerire alle persone la fascia nera anteriore di derivazione Daytona ad esempio. Ma gli indicatori vanno in quella direzione: nel settore hyperlusso non si cerca più il mero design ultramodernista, ma bensì, una reinterpretazione degli stilemi anni 60-80 in chiave moderna (Mcl6gt ne è un esempio). La speranza quindi è di rivedere davvero delle belle auto, moderne certo, ma belle finalmente, entro qualche anno. A margine dico che operazioni nostalgia come quelle adottate da Renault, con la 4-5 e Twingo, hanno comunque prodotto degli oggetti di rilievo, sotto il profilo estetico. Poi non so cosa ne pensi tu Aymaro sulle Renault citate, ma viste dal vivo e allestite nei colori giusti, sono decisamente meglio della maggioranza del parco circolante che vedevo, per lo meno...avevano personalità e si facevano guardare. Certo.....operazioni nostalgia come detto, ma diverse e piacevoli e che probabilmente invecchieranno benissimo negli anni, come accaduto per la 500 del 2007, che nonostante i suoi vent'anni, è ancora bella, fresca e senza tempo in pratica.

certo che, comunque, le telecamere nei fari posteriori rendono il tutto molto buttato a caso eh!? Niente da fare comunque, questa qui sotto resterà (per i miei gusti) la serie 7 alpina più figa.

Fossi in loro, invece, guarderei un po' al passato per quanto riguarda lo stile. Potrebbe venir fuori qualcosa di molto bello, e non parlo di un restomod, ma di attualizzare il design delle esprit passate, che terrebbe meglio negli anni a venire che un design completamente moderno....che come sappiamo, stanca e passa di moda ad una velocità impressionante. bene, anzi molto bene, il fatto che la facciano v6 hybrid e v8 hybrid.

ci sono certi esempi di maniglia a scomparsa a mio avviso molto ben riusciti: fiat barchetta come postato poco sopra bmw e39 (parzialmente a scomparsa a dire il vero) aston martin Ferrari e altre per cui se il meccanismo è comunque "meccanico" appunto....la cosa ci può stare, che debba però essere ergonomico e facilmente impugnabile al tempo stesso, non come le recenti maniglie BMW ad esempio (G60).......che scivolano dalle mani anche a chi, come me, non ha due pinne con le dita. Quando invece si va ad elettro-attuare il tutto, sorgono i primi problemi.....e chi è andato sottozero in inverno, magari dopo una nevicata o una pioggia che ha poi congelato le porte....sa di cosa parlo Il problema non è quindi la maniglia a scomparsa in se che può essere, se ben integrata, un valido elemento estetico.....ma è come viene realizzata. Comunque sono d'accordo con te @Felis e mi auguro che non solo le maniglie siano oggetto di una riflessione da parte delle case automobilistiche; che si facciano quindi quanto prima decisi passi indietro anche su altri ambiti, per esempio i comandi delle funzioni immediate come controlli climatizzatore e audio fuori dai touch. Sarebbe già un bel passo avanti nella giusta direzione.

quoto. da nuova....una 296 gtb fiorano la trovavi a non meno di 400 mila euro. Ora invece......... per cui sono d'accordo, tra due o tre anni avremo un buon indicatore, ma vedendo le quotazioni di TUTTE, da Roma, a Portofino (anche già qualche Amalfi....) 296, Purosangue e SF90... io non ho grandi aspettative su Luce. Mi aspetto quindi di trovarla tra tre anni a 200k.

da quello che si vocifera, dovrebbe essere la CSL.

ma veramente (anche) le Bentley si stanno riducendo a una pura ricerca di qualche materiale nobile messo qua e la negli interni per fare figo?