Insidek
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Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
Insidek ha risposto a machefredfa in Scoops and Rumors
Notare che l'elettronica di bordo sarà gestita da HAL9000 -
Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
Insidek ha risposto a machefredfa in Scoops and Rumors
No, secondo me sta dicendo alla tipa che il nuovo culo della Ypsilon è davvero bello sodo 🍈 -
Roberto Lo Vecchio era più convinto quando flirtava con Maria Leitner nel ruolo del "collega di Auto" al TG2 Motori della domenica... 😅
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Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
Insidek ha risposto a machefredfa in Scoops and Rumors
La nuova guerra sulla potenza led del calice, notevole -
Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
Insidek ha risposto a machefredfa in Scoops and Rumors
Na...ha un rivestimento protettivo in Alcantara 😁 -
Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
Insidek ha risposto a machefredfa in Scoops and Rumors
Scatta la caccia al riflesso su ogni superficie lucida della foto... -
In realtà era il volante della Cinquecento introdotto nel 1996 con l'airbag, per economia lo eredito' la Seicento (sarebbe stato bello vederlo anche sulla 4C 😁 )
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Io credo che la critica possa nascere anche dall'essere passati dall'egemonia del mercato da parte dei marchi europei fino alla metà anni '90, che di fatto limitavano l'offerta per il pubblico e creavano grandi numeri per le Case, al crescere con prepotenza di marchi giapponesi (Micra e Yaris per dire hanno preso d'assalto le vendite del segmento ), coreani ed oggi cinesi ed americani come Tesla che hanno fatto crescere le aspettative sui marchi europei che solo in alcuni casi hanno saputo rispondere efficacemente, molte volte economizzando il prodotto per esigenze di margine o, come insegna la Golf 8, hanno voluto rincorrere il futuro salvo scontrarsi con una buona fetta di clienti "tradizionali" che hanno detestato dover cercare di accendere i fanali o regolare l'aria condizionata giocando a sfiorare le superfici... Poi c'è da dire che in passato si osava di più anche su modelli generalisti (Focus I potrebbe essere un perfetto case study) cosa che invece oggi raramente accade, abituando la clientela a comprare auto alla stregua di elettrodomestici "programmati" per essere gettati dopo tot anni
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E' l'anteprima del Navara? Concordo con Pandino, piacente o meno la generazione degli anni '2000 era dirompente, questo qua piacevole ma nulla di più di un EVO più "evo"luto e curato...
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- mitsubishi
- triton
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Effettivamente...
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Ho provato a schiarire ancora un po'...
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- citroen spy
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...che avevano raggiunto un buon livello con la C3 seconda serie e la Grande Punto e derivate...ma siamo nell'epoca dei tagli, Audi A1 e Polo insegnano...
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Profondo timore per questa C3 e per la futura Punto/Pandona dopo la sforbiciata qualitativa vista su 600...
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Se il sodalizio con Renault fosse andato in porto...ecco la segmento B di Fiat: la PandaMIA
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E' un difetto di stampa della brochure
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Il fatto è che l'optional strano non è più il radar od il divano scorrevole ma è diventato la fascia battiporta o le barre al tetto (dotazioni tra l'altro richieste ad occhiometro) che oggi non posso più ordinare se non come accessorio da far montare in post vendita, come facevano una volta le Lada...si chiama guadagnare, lecito farlo da parte della Casa ma che almeno non ce la smenino con il fatto che la clientela sceglie poi una rumena di segmento superiore e più dotata a parità di prezzo invece del made in Italy
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- fiat ufficiale
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Comunque rileggendo i vari post sembra di essere tornati al 2017/2018 quando i soliti giustificavano che la Punto da 0 stelle veniva venduta tanto al chilo e per questo la Street perdeva ogni tot mesi qualcosina in dotazione, con l'unica differenza che veniva raccontata che i clienti della Punto potevano trovare alternativa nella Panda o nella Ypsilon mentre oggi il cliente Panda da 0 stelle compra in ogni caso Panda visto che la concorrenza si ritira...
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La trovi "cash" a 12.500€ con rottamazione...un esempio, con lo sconto RPT del 14% la porti a casa "cash" sganciando almeno 13.000€+ipt, per dire E parliamo di una base a 4 posti che rispetto a quella che ho citato ha guadagnato un motorino elettrico, 6 marce e protezioni su parafanghi perdendo tutti gli altri contenuti, su tutti comfort ed estetica...ma ho capito che è una battaglia persa farlo notare
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- fiat ufficiale
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Ricordiamoci anche che fino al 2019 Amazon la vendeva a sito a 10.450€+ipt nella versione Lounge come sopra...alla faccia dell'inflazione, batteria aggiuntiva del Galaxy S3 e della 6 marce, speriamo realmente che l'attuale scarna gamma sia un "rinnovo locali" in attesa di questo famigerato e millantato restyling
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- fiat ufficiale
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La Ritmo prima serie era senza dubbio un capolavoro di soluzioni per l'epoca, peccato per la qualità infima delle plastiche e delle parti gommate interne che tendevano a deformarsi già a pochi anni dall'acquisto che si contrapponevano ad un bel design, spaziosità, ottima qualità dei rivestimenti in tessuto ed in generale una buona affidabilità... Peccato che nel 1983 scelsero di fare harakiri con la seconda serie che, nel mio pensiero, appariva ben più datata per quanto allineata al nuovo family feeling introdotto dalla Uno... Detto questo vediamo se mi viene finalmente voglia di riverniciare questa Hot Wheels...
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- design
- mai nate fiat
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Dal colore potrebbe essere una Suite con catalogo databile al 1997 quando introdussero anche la Hobby... Il top dei top del 1996 era invece questo, con tanto di telepromozioni a nastro durante il Giro d'Italia sull'appena nata Mediaset... In realtà l'apertura maggiorata era per il climatizzatore... Succedeva la stessa cosa con la Punto che allargava il "buco" come le sportive GT
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Non mi sembra si stia dicendo di comprare la Panda in saldo o di sperare che Stellantis diventi una onlus ma essere presi per il naso anche no, come ha detto una conduttrice TV qualche tempo fa "un popolo, l’Italia e gli italiani sono molto più avanti di come talvolta li si voglia rappresentare"
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- fiat ufficiale
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OT si parli di "industrie ben condotte" e derivante "territorio che sopravvive" a chi faceva parte, nell'hinterland torinese, dell'indotto dell'ex Fiat Auto e vediamo quanti punti di sutura avranno in carico alle Molinette... Ritengo sia un danno d'immagine non da poco il rischio di perdere il primo posto in top ten vendite dopo più di 120 anni e scarnificare senza ritegno, con dotazioni ed optional che fanno rimpiangere le versioni 2013, la best seller del gruppo sulla quale attualmente c'è un gran caos tra erede (?) xl e futura A elettrica...allo stato attuale la moglie è sobria e la botte vuota da un pezzo
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Ah beh allora siamo tranquilli... Poi ci si lamenta per il rischio di perdere lo storico primo posto nelle vendite italiane di una vettura a marchio Fiat... L'unica cosa che non mi spiego è perchè non abbiano ancora tolto i montanti delle porte rivestiti in nero anche nelle versioni colorate...model year 2025?
