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Molto affasciante... prima Singer e ora loro con l'idea di una "959 moderna da Dakar"... sarebbe ora che Porsche si decida a produrre qualcosa di simile...
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Deve arrivare qualcosa di piu' piccolo e spartano, la precedente 883 veniva sui 9.000 euro...
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La prima cosa che ho pensato è stato: "che bella questa Indian" 😅 Io le uniche critiche che muovo sono al fanale perchè mi sembra troppo spoglia lì davanti e un faro tondo riempirebbe di più per i miei gusti e allo scarico fin troppo massiccio e plasticoso così... per il resto bel balzo in avanti.
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Quindi questa va contro la Sf90 (vista l'impostazione e il prezzo)? Posso dire che la preferisco senza essere linciato? 😅 Trovo questa più armonica e coerente nelle forme...
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- valhalla
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Nella giornata del 13 luglio è stata presentata la nuova Sportster. Spinta dal Revolution Max versione "T" di 1252cc eroga 125 Nm di copia a 6000 giri/min e 121 cv di potenza massima. Viene data con un peso di 228 Kg in ordine di marcia. Forcelle anteriori da 43 mm a steli rovesciati regolabili in compressione, freno anteriore a 4 pistoncini, serbatoio da 11,8 L. Presenta 3 modalità di guida ( sport, road, rain) e C-Tcs. Prezzo di 16.150 euro e disponibile in nero lucido, bianco perla e "Midnight Crimson"
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Se una macchina del genere per 280cv ha bisogno di quei rinforzi non oso pensare che telaio di emme han le versioni normali 😂
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Le bocchette dell' aria mi sembrano proprio della Mx5... Comunque tanto di cappello a loro che ci provano a far ancora macchinine cosi'... da noi solo pseudosupercose per cercare di intortare cinesi e russi... lo so che non venderebbero ma io son piu' per auto cosi'
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Aggiungo foto degli interni 😁
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Notizie su cosa c'è sotto il vestito non ne ho trovate per ora, tranne quelle che ho riportato prima...
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Questo dettaglio me lo son perso... spero per loro che non facciano la fine della Nissan come qualche anno fa... Le Mans certe stranezze le fa pagare caro...
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Se mi paghi bollo/superbollo e tagliandi ok!! 😅
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Perchè adoro le auto inglesi? Perchè tiran fuori scriccioli del genere 😅... fa niente se poi dureranno solo 2 anni... forse... Data come prezzo a 40.000 sterline, 850kg di peso, 211 cv da un 2 litri aspirato Ford, cambio manuale 6 marce. Velocità massima oltre 225 km/h, 0-100 in meno di 5 secondi. 25 le auto che saranno costruite a partire da primavera 2022. Presentazione a Goodwood. https://wellsmotorcars.com/
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Per l'anno prossimo sto valutando solo sul nuovo qualunque coupe'/spider a benza, sotto i 250cv o giusto non troppo oltre per il superbollo, manuale meglio e sui 45-50... ultima automobile vera che prendo e il tempo stringe... quindi per ora ci son in ballo la Gr86, questa Serie 2 e cio' che trovo su Autoscout di Elise 220 km0 rimaste 😅 Il caldo settimana scorsa mi ha fatto interessare alla Supra 2.0 e alla Camaro 4 cilindri 🤪 Comunque tornando IT non mi dispiace, questa me la sono configurata come la vorrei... spero si possa vedere a breve in concessionaria...
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Si' ma non sta in strada senza un carici aerodinamico al posteriore, hai voglia a compensare un'ala mancante con tutto il resto... Ps gente era una battuta la mia 😉
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Bel mezzo quello della Peugeot ma ovvio che avra' l'alettone, senno' altro che il flip della Clk... questa finisce direttamente nello spazio 🤣 Ferrari ovviamente avra' un'unita' ibrida, anche solo per una questione marketing...
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Gente comunque come pesi siam lì con una Exige V6/Evora, chilo più chilo meno... diciamo che è accettibilissimo come peso...
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- lotus emira
- lotus
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Potrei anche metterla in ballottaggio con la Gr86 come prossima macchina 😅 Sarà il caldo 😂
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Pensavo peggio, bella linea sia dentro che fuori. Ho letto che i prezzi partono da 60.000 sterline.
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Si' ma sai queste son piu' grosse e si sa mai con i cinesi 😅... ho temuto l'effetto "Civic Type R" 😬
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Vedo dietro degli sfoghi, spero siano prese "vere" 😬🤘🏻
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- evora mhev
- lotus
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Ma ha anche lei quel "cornino" sugli specchietti che vuol simulare un doppio attacco ma in realta' li fa sembrare rotti? 😬 Curioso di vedere come e una versione "umana" da comprare 😅
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Lungi da me avere astio verso la 500 Abarth... all'epoca era in ballo o lei o la C2 Vts come mia prima auto 😅 Idem per la Delta... tutti abbiam negli occhi Biasion al volante ma la macchina di serie era un'altra cosa... in primis il telaio di burro... vogliamo poi parlare dei prezzi? Per me e' da polli prenderla ora, il suo valore e' pari ad una Sierra Cosworth o Celica st185... toh 5000 euro in piu' perche' e' italiana e basta 😁 Per me pollo e' anche chi compra le serie speciali della 500, uno spende i soldi come vuole ma non avran mica valore collezionistico... prendete l'ultima, l'han menata su con l'alettone "ad assetto brugola" e poi lo riciclano qui 😬🤣 Se Fiat avesse fatto una Giulietta/Tipo 4wd turbo e l'avesse fatta correre capirei il paragone con la Delta ma qui si parlano di auto diverse... anche dal punto di vista commerciale...
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Gia' la Delta e' un po' troppo osannata perche' la versione da rally non centra nulla con la stradale e i prezzi attuali son fuori da ogni logica... ma non si puo' paragonare alla 500 😅... qui non sanno piu' come tirarla avanti/cosa fare del marchio 🤣 Se poi ci son dei polli per entrambe che ci cascano 🤷🏻♂️ Parere mio si intende...
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- abarth ufficiale
- abarth 695 esseesse
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Che dite meglio così? Non è opera mia ma guardale l'analisi di Frank Stephenson 158.000 iscritti
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- ferrari 296 gtb
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Migliora decisamente a vederla in questo video ma dietro dovevan farle i fari tondi, cosi' sa di Corvette...
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