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Le 2 ruote sono ancora un mezzo di passione, trasmettono ancora qualcosa dal punto di vista estetico e tecnico, così come il settore delle storiche per cosa è stato il mondo delle auto... quindi è normale che Eicma e Padova (o Essen anche) attirino sempre di più pubblico e reggeranno bene anche negli anni a venire... ma per le auto moderne, ma io dico ma i listini li guardate? Fan venire i conati le auto attuali... se si salvano 5 auto tra quelle in vendita è già tanto... il resto è solo paccottiglia da pressare.... Ginevra era IL salone dell'auto ma con la piega che ha preso questo mondo giusto che la chiudano qui e magari si reinventino, ma non sarà più come prima.
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Mi sanguinano gli occhi a vederla, già la loro prima auto faceva cagher di brutto questa poi sublima il concetto dell'horror su 4 ruote
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In questo caso più chedi restomod si tratta di una replica. Se son rimasti fedeli al progetto originali tanto di cappello...
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Quella che hai messo te di 165 era un allestimento speciale, normalmente era in vendita in versione "barbon ediscion" 😂 Sul configuratore della Casa, sia Italiano che Uk, passano dalla 170 direttamente o alla 485 per l'Italia o alla 360 per Uk... o han ritirato il 1600 o lanceranno una nuova versione della 275, comunque c'è un bel gap ora...
Ritorna la Seven piu' piccola e pura finora prodotta. Come sempre motore 660 turbo da 84cv e 116Nm di coppia, 440Kg di peso, ruote da 14 pollici su Avon ZT7, 170cv per tonnellata in ordine di marcia. 0-100 in 6,9" e 170Km/h di punta, ma son i numeri meno importanti. Confermati anche per lei gli allestimenti S e R. Monta i fari led di serie 😁 Prezzi a partire da 22.990 sterline in Uk gia' montata. Ho visto sul sito Catheram e riportano ufficialmente un prezzo di partenza di 29.495€
Dico solo che questa Triumph potrebbe far compagnia alla mia Speed Twin nel giro di 2 anni 😅 Sinceramente per un bel faro tondo e il cupolino a goccia vado matto... richiama molto il concetto della MV 800 Superveloce (che adoro esteticamente altrettanto) senza i difetti di questa ultima: tuttavia io dopo il video di Moto.it che l'ha provata su strade che conosce molto bene, il Penice, con un anteriore granitico da girare e un posteriore spezzaschiena la lascio dove sta (comunque qualcuno che ci è andato su con questa Mv l'ho incrociato ultimamente)Ma fare una moto alla Daytona con quel motore no eh? Sarei già in concessionaria...Per valutare dimensioni e posizionamento in sella
Bella la colorazione del Centenario... moto che secondo me sarà apprezzata più all'estero, le sport touring non tirano molto qui... ha delle soluzione interessanti come cupolino e i flap adattativi. Io spero sempre che vi saranno altre tipologie di moto con quel motore...Se mi fanno la sportiva con quel motore la metto in garage... era ora Guzzi!Purtroppo questa NSX non è un progetto giapponese ma della Acura, 100% americana. Il successo della prima, al di là del mocassino/calzino bianco di Senna in quel video, è stata l'aver dettato nuovi standard alle Case europee, cosa che non ha fatto questa... anzi... è solo una balenottera infarcita di elettronica non sense quando la prima era non solo una una lama tra le curve ma affidabile e vivibile tanto da poterla usare tutti i giorni.- 8 risposte
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