LUCAFUSAR
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Pedro va in Ducati, probabile VR.
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Moto3 e Moto2 ormai non sono più formative.
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Sì può dire che questi test sono una pagliacciata e servono solo per capire se le gomme gommano e gli alberi motore alberomotorano? Per il resto ci vediamo alla Q3 di Melbourne.
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Piangina. L'anno scorso hai vinto barando. Stacce.
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Aaaah, quando non puoi barare, non vinci. Che goduria.
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Ma lo sa che la macchina nuova la presentano domani?
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Ma non è la 24? La 25 non viene presentata domani?
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E' figa già così.
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Installato, vorrai dire, l'energia consumata annualmente in Cina viaggia sui 9500 Twh.
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Ottima la Y e non male nemmeno la Junior, praticamente stanno più o meno a 300 km di autonomia reali.
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Sento odore di chiusura per tante fabbriche non cinesi.
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Vabbè, tanto Pedro l'anno prossimo sarà su una Ducati, a meno di miracoli da parte dei concorrenti.
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Rivogliamo la nostra carriola (cit.) Ma non una carriola qualsiasi (cit.) La vogliamo rossa con gli alettoni neri (più o meno cit.).
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Anche qui è già tutto deciso. La scuderia con le macchine rosse non deve vincere.
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Qualcuno mi sa dire se la versione BEV è stata cassata o meno?
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Vabbè, dai, si sa che il regolamento della F1 è non fare vincere la Ferrari.
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Mi aspetto un "con questo motore come avete fatto a perdere il mondiale?" (cit.).
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E questo è il terzo concept Sierra da parte di Tata. Il primo è del 2020 e il secondo è del 2022 (o 2023, adesso non ricordo con precisione). Anche quelli erano validi e ben fatti. A questo punto spero che facciano la versione di serie...
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In Imsa chi avrà le Cadillac?
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Sempre Dallara?
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Meglio la versione Suzuki.
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È Pierer Mobility.
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Pare se la riprenda il russovaresino.
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Perché italo-cinese?
