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Hai ragione. Tranne la Serie 4, le ultime BMW sono meglio dal vivo. L'ultima Z4 non mi piace, ma ha una presenza su strada invidiabile. La vidi negli specchietti da lontano e quando mi ha sorpassato mi son detto: 'ma è davvero lei'? 😅 Il problema è che ha sbalzi eccessivi, e da un lato mi fa piacere che non siano stati invasivi, nonostante non sia il mio genere. Ah, e lo stesso devo dire della iX. Davanti non è male.
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Eh, come andava la Delta!
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Sembra una Serie 2, non mi piace. -
Certo, se la mettiamo su questo piano ok. Ma dal punto di vista della concorrenza diretta, non si possono confrontare. Ai tempi, nemmeno un confronto tra M4 e Giulia Q era equo. Se proprio bisogna trovare una rivale, potrei dire la CLA Sedan anche se li manca qualche cavallo, ma giusto perché la categoria è praticamente quella. Ovvio che BMW avrà sicuramente qualcosa in più, al di là dei 6 cilindri.
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Ma non si possono paragonare. Non c'è nessuna che può giocarsela alla pari, perché non ci sono auto di questo tipo. Si può solo confrontare con la vecchia, ma parlo di sensazioni alla guida e non di numeri.
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Si è parlato di recensioni non molto entusiaste. Se è più filtrata della vecchia e non parlo poi tanto di sound (oramai è necessario silenziarla), non so quanto sia appetibile effettivamente. Credo che sia l'unica però di questo di genere, e bisogna considerarlo.
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Ma la 911 ha molte versioni, mentre GT solo 2 (termica ed elettrica). In Porsche puoi aumentare progressivamente dalla Carrera alla GT3 RS ( per ora, poi ci sarebbe anche la chicca della Safari e immagino la GT2), mentre in Maserati utilizzi lo stesso motore a 2 step di potenza (più l'elettrico, ma è un modello a parte). La percezione di Maserati è aumentata, o è comunque il loro obiettivo, va bene partire così alti perché significa che sanno il fatto loro.
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Granturismo Modena e cerchi della Trofeo 🤚
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Dopotutto, non si può parlare di ispirazione o copiatura. La calandra Maserati è sempre quella, con tutte le sue evoluzioni. I fari verticali dánno quell'effetto che è fisiologico. Creano polemiche o frecciatine dal nulla.
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Sembrerebbe una 164. Quei cerchi debuttarono (mi pare) sulla 75 TS prima serie nell'87, quindi ci può stare.
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Ma è una longtail, o è la cammuffatura che inganna?
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Interessante questa cosa della retro, esattamente come nei Getrag. Concordo in ogni caso, preferisco la leva proprio perché ho un maggior controllo nelle manovre.
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Più che desueto, ormai quasi inutile con le levette. Certo, la leva è comunque comoda e personalmente la preferisco al rotore.
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Ammetto che non è male. Mi ricorda sempre una Kodiaq nella fiancata ma devo dire che la preferisco alla X5 (la generazione attuale non mi è mai piaciuta). L'avrei comunque voluta più semplice e con il logo BMW dietro. Gli interni son belli ma non amo quella configurazione su questa macchina.
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Mi aspetto che dicano lo stesso sulle Jaguar..
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Ci sta la coda lunga, fa molto Murcièlago.
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Secondo me, uno stile variegato fa bene anche se la realizzazione può essere discutibile. @mikisnowho il tuo stesso pensiero. Scusatemi se cito l'Alfa, ma la preferisco alla M3 anche per la sua personalità un po' fuori le righe rispetto alla rivale.
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Ma non ho ancora ben capito se si tratta di scelte dettate dalle richieste dei clienti o meno. Ricordo che la clientela delle 3 e delle 4 ha particolari requisiti, mentre la 2 è più 'conservativa'.
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È incredibile quanto sia meravigliosa di lato, o con tutta quella muscolatura sparsa un po' per la carrozzeria. Ma c'è l'anteriore ed il posteriore..
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Eh sì infatti..
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Non sapevo tutti questi accorgimenti. Ero rimasto alla ventola che si attiva a motore spento. Quindi non c'è QUASI più bisogno di raffreddare i motori sovralimentati come un tempo?
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Bellissima, amo queste cose.
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Sulla tecnica, nulla da dire. Pensavo rimanessero intorno ai numeri della Classe A ma si son superati. Davvero ottimo. Di contro, non mi piace né questa né la base. E comunque, 2000+ kg con 1000 Nm possono renderla divertente in curva ome le vecchie AMG. Non sarà (forse) un animale da pista ma dovrebbe divertire.
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Cavolo, non sapevo avessero fatto la Sportwagon Q4!
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Se mi posso permettere, credo che l'unico difetto sia il cerchione. Non perché non sia bello, ma poco si adattano all'auto. Una rivisitazione di quelli originali non sarebbe male. E comunque, tanta roba!
