ItalianBrands
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Non è il topic propriamente adatto al messaggio, ma più che il plug-in si dovrebbe ripensare al gasolio. Può sembrare anacronistico, ma davvero conviene una PHEV per le macina km? Tavares ha fatto bene a non puntare su quella tecnologia per le D, forse perché conscio di puntare principalmente sull'elettrico. L'ibrido va bene anche mild al momento, mi piace come pensa Tavares ma quanto si spenderebbe in benzina con le auto più grandi?
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La Folgore non cambia poi tanto da quelle tradizionali, dove le hanno giustamente chiuso le prese d'aria. Inizialmente ero abbastanza diffidente della Trofeo gialla, ma ho cambiato idea. L'unico appunto e il paraurti anteriore. Il labbro inferiore in nero/carbonio rende l'anteriore strano. Preferisco quello io tinta delle normali.
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Tranquillo Savage, per me, la sua fatica a scaricare a marce basse è un motivo di vanto!
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Non parlo dell'estetica. Per me la 300C poteva essere tranquillamente una vera Thema, ma è nata prima sotto Chrysler e quindi... Napolitano è comunque coerente, come diceva qualcuno la Ypsilon ibrida è coerente con il WRC attuale che è diventato a trazione ibrida solo quest anno. Ma lo sport non è attualmente una sua priorità, è vero che è marketing ma è un marchio stradale prima di tutto.
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Non lo so, Napolitano ha detto che tutto ciò che faranno, lo faranno rispettando l'identità del brand in termini anche di sostenibilità. Non so se il WRC avrà carburanti sintetici al 100% come la F1. Parlando della Delta, sempre Napolitano ha detto che è dura e muscolosa. Più riferimento di così alla Evo?
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Boh, non sono convintissimo dello stile. L'idea mi piace, non ci son dubbi, ma se la si deve confrontare con la 992, stilisticamente la Porsche è più indicata.
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Quello che non ho mai capito, è perché non hanno mai risolto o risolto del tutto i problemi elettronici. È costata così tanto, non era affatto una 166 modificata, boh...
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Ah ecco, pensavo che venissero totalmente riviste in ottica BEV. Quindi saranno un evoluzione di Grecale per quanto riguarda la Large. Ma non ho ben capito quando Imparato parla di BEV. Si limita quindi alla sola Europa? Perché in Maserati mi è parso di capire che per i mercati extra europei non ci sarà esclusivamente l'elettrico...
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