kenzo
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Molto interessante il configuratore. Se non il più bello (non conoscendo gli altri) uno dei più belli. Configurata a metà con un bel verde, cerchiazzi, telecamera al posto degli specchietti esterni e interni da "superpappon" ( 4 posti singoli con hostess al seguito) ammetto che mi gusta. 😄
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Diciamo che questo restyling doveva arrivare col MY 20. P.s.: io però alla Competizione ci sto pensando dopo la mia TI
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Stando a quanto dice Perruca la presenteranno dopo aver venduto l' ultima disponibile. Per quanto riguarda il corso stilistico futuro, penso basti vedere il profilo Istagram di Mesonero. Giulia e Stelvio secondo me sono tutt'ora le più belle della categoria.
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Mi sembra tutto normalissimo. Quando recentemente Napolitano ha detto che avevano nel mirino Mercedes, un motivo c'era 😂. https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/12/11/lancia_mercedes_luca_napolitano.html Ergo, il PS di 4Ruote sarà la futura Ypsilon 😂😂
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I miei sono lucidi. E' una TI fine 2020. C'era, mi sembra, un pacchetto specifico.
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Una domanda per chi lo sa : ma hanno operato ad un upgrade alla telecamera posteriore o è ancora quella???
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Una Lancia maschia col fascione nero della Beta Coupè. E' finalmente finita l'era delle [cut].
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.....non era mia intenzione comparare due vetture diverse. Quanto evidenziare che con questi listini si sta sfociando su zone (nel bene o nel male) dove navigano altri brand identificati dagli appassionati d'auto con allocazione molto molto elevata. La risposta del mercato darà la reale allocazione del brand Maserati e soprattutto dirà se il lavoro operato a Modena sia coerente con quanto si aspettano.
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Si va in zona Ferrari Roma, senza Optional (che pure quelli in Maserati fanno pagare 😃). Per me ci sta, vista l'esclusività (ma perchè si continua a dire che il cruscotto è quello della Grecale?? A me sembrava che si "somigliasse" solo lo schermo centrale ....... quasi come denominatore comune delle nuove linee). Poi secondo me anche il giapponese che si vuole distinguere non prende la Lexus (splendida tra l'altro), ma questa 😄
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Solo una domanda a cui avranno già risposto e un pò OT (sorry). Futuro Stelvio 2025 solo solo EV?
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....no. Probabilmente non hai letto. Ho scritto che 60 k km/anno non li faccio in città (che in caso lambisco essendo con ufficio e clienti vicino alle infrastrutture viarie principali). Ho pure evidenziato che di code in città non ne voglio fare. Per me a Milano possono iniziare subito a realizzare la M6 (la metropolitana e i mezzi che ho sempre usato anche solo per arrivare a P.le Loreto lasciando l'auto nei parcheggi di interscambio) che darebbero un gradito sollievo in altre zone semicentrali. L'auto è necessaria per tanti come me a operare i trasferimenti extraurbani e autostradali. Le lunghe tratte. Certi lavori in call non li fai........ La "transizione" (più o meno ecologica) sono certo che risponderà anche ai poveri cristi come me.......
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Hai ragione sia sui prezzi che sui costi di riparazione. E le case automobilistiche ci stanno "ciurlando" tantissimo....... C'è da allargare forzatamente (dal 2035 saranno obbligati) il numero di utenti all'auto elettrica (adesso che percentuale e valori assoluti assume ancora????) https://www.qualenergia.it/articoli/auto-elettriche-63-percento-vendite-globali-prima-meta-2022/#:~:text=Innanzitutto%2C le auto elettriche vendute,la Cina ha decisamente accelerato. Hai scritto anche una cosa secondo me estremamente intelligente. Mi chiedo : se uso un mezzo privato per un raggio massimo di 50 km al giorno servono dotazioni da ammiraglia? Secondo me nei prossimi anni farà fortuna il costruttore che offre un prodotto basico al prezzo congruo (vedere che la 500e sia considerata una piccola ammiraglia vista la sua storia fa pensare........indubbiamente in Stellantis hanno preferito questa strada che non quella nazional popolare del 57 ...... probabilmente intrinsecamente la tecnologia non lo permette ancora ma attendo una risposta nei prossimi anni quando si abbasseranno i costi)...... Quotissimo !! Che poi al Bosco ci sono tanti rappresentanti della "gauche caviar" 😂
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I costi li ho se vivo in città e carico il sistema sanitario con la maggiore probabilità di incorrere in certi tipi di carcinomi....... (o stress....) 60k/anno di chilometri non lavori solo in città (e probabilmente l'ufficio ce l'hai vicino alle arterie e non in centro ad alimentare code e sopratutto tempi morti sulla tua attività). Il mondo (deo gratias) non è fatto solo di città ma di Storia costruita anche da piccoli centri (l'Italia ne è un esempio). La visione (vagamente annientante per le singole personalità) di avere grandi quartieri "popolari" di persone tutte uguali fortuna ha dimostrato in Italia i suoi limiti (tragedie urbanistiche direi). La popolazione italiana comunque non aumenterà nei prossimi decenni (https://www.quotidianosanita.it/studi-e-analisi/articolo.php?articolo_id=107460#:~:text=quadro di crisi.-,La popolazione residente è in decrescita%3A da 59%2C2 milioni,47%2C7 mln nel 2070) ed essendo abbastanza certo che da qui ai prossimi anni la tecnologia di queste nuove fonti energetiche per la mobilità migliorerà non vedo dove sia il problema di andare a recuperare borghi e paesini. Tranquillo che chi ha fonti di reddito che dipendono dalla propria imprenditorialità paga le tasse di conseguenza. E in generale non vive di dogmi consumati e stinti visto che sono troppe le variabili indipendenti che si presentano tutti i giorni per far girare la ruota (che fa appunto 60 k /anno di chilometri 😂 😂 😂 ). In generale al di la delle tristi vicende internazionali che hanno inciso sul prezzo dell'energia in maniera feroce, credo che la mobilità elettrica possa diventare in futuro più accessibile. Indubbiamente chi decide i parametri della mobilità da qui in futuro dovrà farsi carico di amministrare il territorio migliorando la produzione e l'usufruizione dell'energia da utilizzarsi per la stessa.
