xtom
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Forse a Ginevra 2020.
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Vero, quando la vedo in strada penso che non abbia niente da invidiare alla concorrenza in fatto di stile, soprattutto lateralmente e posteriormente. Se poi la concorrenza è una monovolume con tetto ribassato ...
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Vabbè se riesco al salone del Valentino provo a misurare la Tonale con il laser, ammesso che sia possibile avvicinarsi, per capire quanto è alta, che tanto la lunghezza non fa testo, ma forse anche l'altezza per capire le dimensioni del modello reale.
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Molto di più, se ne parlava già 6 anni fa https://www.motori.it/anteprime/15815/alfa-romeo-mito-nuova-serie-andra-in-america.html
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Quella in alto nell'angolo strappato sembrerebbe la preannunciata Dodge Charger su base Giorgio, che quindi alla fine verrebbe adeguatamente sfruttato dalle berline sportive alle grosse SUV. Premesso che a fare un foglietto del genere ci vuole poco, è anche abbastanza credibile perché molto verosimile, mi sembra del tutto logico a livello di piattaforme ed a livello industriale sfruttare gli stessi pianali per modelli diversi. Quello che mi incuriosisce di più è il B-SUV, già citato a Ginevra da Roberta Zerbi, che sarebbe veloce da realizzare, ma penso che lo lanceranno molto dopo la Tonale, anzi credo al lancio della Tonale arriveranno a negare l'esistenza di una futura B-SUV.
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Comunque spero che frontale e posteriore siano meno concept e più normali, perché il laterale è già perfetto così.
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Da quando a quando? Verranno anche esposte la prossima settimana al salone del Valentino?
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L'idea non è affatto peregrina, pensiamo anche alle Gigafactory che producono batterie per le elettriche, ma anche all'Autopilot. Tesla è il classico innovatore che apre la strada, ma poi fa fatica a sopravvivere da solo quando arrivano i big, per cui l'acquisizione da parte di FCA penso che sarebbe un'ottima soluzione per entrambi.
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Credo che la finta terza luce sia un artificio stilistico per riciclare al meglio il giroporte della Ceed normale su un montante più sottile e inclinato.
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Pare che JE dopo aver letto tutti questi post su Autopareri e soprattutto aver visto i rendering delle Alfacia abbia deciso di ritirare la proposta di fusione con Renault ?
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Listino prezzi Praticamente è prezzata come la Serie 2 AT, d'altra parte è la versione con tetto ribassato, la meccanica è la stessa. A parità di motorizzazione ed allestimento una Focus costa di listino dai 4 ai 5 mila euro in meno ...
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Così la finiranno una volta per tutte con le ALFIAT, adesso solo ALFACIA ?
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Comunque dopo aver visto nel 2003 la Kamal ed averla aspettata invano nel 2008 mi comprai una Qashqai prima serie, che come tipologia di auto e dimensioni le si avvicinava molto, di fatto è stata la prima crossover di successo, in un momento in cui venivano prodotte solo costose SUV. Ad oggi Alfa non ha ancora una crossover nella gamma ... Dimensioni Qashqai Lunghezza 4320 mm Larghezza 1780 mm Altezza 1610 mm Passo 2630 mm Dimensioni Kamal Lunghezza 4350 mm Larghezza 1860 mm Altezza 1620 mm
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Perché comprare una TA che sembra una monovolume schiacciata, quando per molti euro in meno puoi comprarti una TA che sembra una TP coll'elica ?
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3008 vs Qashqai vs Compass
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Potrebbero far diventare Fiat solo brand emozionale con le varie 500, lasciando a Renault il compito di generalista e a Dacia e Lada quello di marchio low-cost. Sicuramente una suddivisione dei marchi migliore di quella del gruppo VAG con VW, Seat e Skoda e del gruppo PSA con Peugeot, Citroen ed Opel che sono di fatto tutte generaliste con poche differenze tra un marchio e l'altro.
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Non mi ricordo quale altra auto era che non aveva la portiera ed aveva sopra il tetto delle strutture, ma è già capitato di vedere girare auto messe così. Secondo me non sono collaudi, ma esemplari per fare foto e riprese dall'interno, per il materiale di presentazione.
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Come la chiameranno FCRA ? Comunque col senno di poi han fatto bene a non rifare la Punto, adesso potrebbero farla su base Clio, per non dire una Nuova 500 con motore posteriore su base Twingo.
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Un gruppo che va da Dacia a Ferrari ...
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Praticamente le 500X vendute nel 2019 a benzina in Italia sono il 35%, in tutta Europa il 57%, con l'Italia che da sola copre il 46% delle immatricolazioni. Togliendo l'Italia dai numeri dell'Europa le versioni a benzina arrivano al 75% lasciando al diesel il 25%. D'altra parte anche l'Italia sta lentamente adeguandosi al trend europeo.
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La trovo invece ben riuscita, una crossover più coupeggiante di Mazda Cx-30 e di Mercedes GLA, con fari posteriori che ricordano quelli delle nuove suv coupè Mercedes.