DOssi
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Si e' vero che i rebadge ci sono dalla notte dei tempi....ma anche vero che la storia ci ha insegnato che se presenti la stessa vettura in 2 mercati differenti allora può avere anche un senso e magari pure un successo commerciale ( vedi RENAULT EUROPA-SAMSUNG COREA , oppure OPEL EUROPA- CHEVROLET SUD AMERICA ) ... ( potrei anche citare CHRYSLER USA - LANCIA EUROPA , ma in quel caso e' stato il mega flop che conosciamo...) .....viceversa se presenti 2 auto pressochè uguali sullo stesso mercato... alla fine una prevaricherà sempre sull'altra.---vedi esempio l'attuale SUZUKI SWACE- TOYOTA COROLLA.... che credo di non aver mai visto su strada la versione Suzuki.
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👍 Schermo curvo anche se sembra non essere a tutta superficie. Tessuto molto svedish sul cruscotto 👎 Consolle non a sbalzo che sembra un raccordo autostrale Selettore cambio posizionato accanto al volante anziche piu' comodo sulla consolle Nella parte destra della consolle c'e' piastra x ricarica telefono che con curva piu veloce non riuscirà mai a trattenerlo ....poi e un pulsante misterioso ???
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Vabbe' ...la sezione frontale cosi verticale la fa sembrare piu un E444 Tartaruga che un cinquino, pero' apprezzo lo sforzo per distinguerla dalle altre sorelle. In primis mi auguro che abbiano lavorato altrettanto anche per il posteriore. Sono proprio curioso di vedere se avrà dei fari specifici o si limiteranno a presentare lo stesso stampo dell'anteriore con i fari di colore rosso ...proprio come la motrice di un treno.
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Altro esempio di super personalizzazione era OPEL ADAM al momento del lancio , dove tra abbinamenti colore carrozzeria, il colore tetto , il colore tappezzeria, il colore cruscotto, il colore dei cerchi ( addiritura potevi scegliere il colore delle razze ,acquistabili separatamente cadauna )+ tutta una serie di piccoli dettagli in after market..... potevi veramente creare la tua auto su misura. Poi piano piano visto che le vendite non arrivavano , hanno ridotto il numero di possibilità, ma fino alla fine dei suoi giorni... era sempre piu' personalizzabile di una CORSA attuale dove hai il minimo sindacabile.
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Poteva andare peggio visto i disastri fatti su Crossland e Grandland. Rimane un auto brutta sin dalla nascita con una qualità di materiali e assemblaggio da auto di fine anni 90. Tralasciando l'ipotesi di cambiare i parafanghi anteriori per integrare meglio il vizor per ovvi motivi "Tavares braccino corto"...potevano almeno inserire il quadro strumenti piu' grande del bruttissimo 7 pollici con tanto di inserti di plastica ai lati. -persino Hyundai I20 ce l'ha a tutta larghezza - Per lo meno hanno tolto il bruttissimo vecchio e lentissimo infotainment sostituendolo con quello Astra. Ho letto che finalmente hanno sostituito anche la retrocamera posteriore. che aveva una risoluzione da videocitofono e andava a scatti che il piu delle volte in manovra l'ultimo frame video appariva dopo che avevi già picchiato il posteriore contro il muro. Altro sgomento: Stesso discorso x i fari posteriori dove continuano a proporre la patacca di plastica con fari finti . Potevano cercare di inserire almeno altri 10 cm di led per continuare il disegno luminoso.
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Ho un po' di materiale IDEA trovato un po in giro salvato su varie cartelle, quindi non sempre facili da ritrovare. Qlk di quel materiale comunque l'avevo postato sul blog Jokeforblog, ma non tutte le foto da blogspot sono ancora visibili. Aggiungo anche questi disegni con un posteriore piu' vicino a quello definitivo. E cruscotti con una prima idea di strumentazione digitale feritoia.
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Non so se si erano gia visti questi disegni.....ma alla luce di quanto scritta sopra... questi erano i primi tentativi di IDEA di togliere la coda alla Tempra...
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Sono passati anni luce dalle Previa e Serena.... Invece bisogna dare atto ai Jap di non aver mai abbandonato il segmento dei MPV , anzi con il tempo sono riusciti a valorizzarli verso l'alto di gamma con le mega griglie anteriori sempre + grandi e con interni enormi con sole 2 poltrone singole posteriori. I marchi europei e anche americani non hanno avuto le stesse capacità. Presenti solo Mercedes e Buick. Con la presentazione di un super luxury MPV proprio a marchio Lexus in Europa, hanno raggiunto l'apice di questa loro intuizione. In considerazione del mega trend positivo per il mercato Cinese per questo segmento...resto in attesa del monovolume VOLVO e forse anche di AUDI visto il recente Concept Urban Sphere .
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