DOssi
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Ma il buco a destra dello schermo chiaramente non puo' essere un ingresso Usb..!! Da ragazzino quando vedevo questi primi esempi di schermi grafici rimanevo sbalordito da quanto sembravano veramente primitivi. ...vedesi come esempio gli schermi piccolissimi delle Vectra e Omega. .Nella mia mente proiettata verso il futuro ero già a immaginarmi schermi a tutta larghezza, guida autonoma, auto senza volante e porte automatiche ( queste sono le uniche che non si sono avverate - tranne che per la 1007 -) Se ricordo bene il primo schermo -navi integrato su una vettura di serie è stato sulla Bmw Serie 7 del 94, ma forse e' stato la Golf del 97 a proporlo su una fascia piu bassa e da li in poi e' a ruota, e' arrivato anche su altri modelli di altri marchi. .
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Direi che si vede bene che non e' generata con AI ...non avrebbe questa risoluzione grafica da foto stampata su carta. Penso sia una proposta di Matra di inizi anni 90 per un ipotesi di monovolume sotto alla Espace e che ne riprende le forme in scala minore. La porta con doppia maniglia senza le guide forse potrebbe non essere scorrevole, ma ad apertura tradizionale in entrambe le direzioni. Questa soluzione avrebbe anticipato di una decina di anni quanto visto sul Concept Ellypse del 2002. Terribile invece l'idea del 3 finestrino con vetro a filo che combacia con il lunotto anch'esso a filo. .
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Queste foto di presentazione sono per farci vedere tuti i posti dove hanno messo la scritta o il logo Maybach !! ....come per scongiurare che qualcuno sulla promenade de la croisette di Cannes la possa confondere con una proletarissima SL. comunque a me piace, ( perche impazzisco x la SL)
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Con quel frontale a prua di barca sembra una roba anfibia . !! Del resto ..... il design Acura e' in alto mare da anni.
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Gia e' noioso passare ore a scrollare i menu film-giochi su uno schermo TV.....figurati stare chinato su quello schermettino per i posti posteriori messo cosi in basso ....appena hai scelto il film....e' scontato vomitare dal finestrino !! .
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Ho pensato la stessa cosa anche io. Sopratutto immagino lo shock per i puristi teteski. Questo modello insieme alla GOLF e' veramente simbolo di "Germanicità" Per lo piu' e' basato su un progetto non ex novo come per il CADDY-TOURER , ma bensi' su un modello che ha gia qlk anno alle spalle.
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Ok ...non mi sento di bocciarla in toto. Come la A5 si nota subito che il design e' un po "appassito". Diciamo che oggi lo notano i piu esperti di auto, ma domani anche anche il cliente medio. Il design sembra un evoluzione forzata all'ingrasso della A7 originaria. La soluzione dei fari sdoppiati in questo modo hanno fatto il tempo suo. Oggi i cinesi propongono soluzioni piu innovative. Il pataccone nero sembra una modifica dell ultimo minuto per renderla meno banale. Pero' a differenza della A5 dove nella competizione della triade tedesca ,,,preferivo nettamente ancora la Serie 3. In questo caso preferisco questa panzerotta allla tradizionalista Classe E e alla non definita Serie 5.
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Vista oggi su Losange magazine ..la Espace Coupe'...in altre foto gia postate veniva chiamata C-Space. Gia era abbastanza ridicolo "suvvettizzare" un modello nato come monovolume ( anzi IL monovolume x eccellenza ) ma "coupetizzarla " era ancora piu superfluo. Se la sono risparmiata per fortuna.
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