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Le linee piu semplici sono forse l'unico aspetto positivo per un cambio di tendenza. Speriamo !!! Sopratutto il frontale , ma anche il resto dellla carrozzeria, e'molto piu' equilibrato ripetto all' Urus che e' sin troppo caricaturale. Anche io ho sempre ammirato la 4P Estoque,l a quale se avessero deciso di metterla in produzione , forse non ci sarebbe stata l'escalation di linee arzigolate viste negli ultimi modelli. Vista la somiglianza potevano presentarla come un dichiarato tributo a Giugiaro, un po come fatto per Gandini per la recente LP 800-4. Anche se e' vero uno ha disegnato il masterpiece della Countach e l'altro solo il concept tondeggiante Cala' di inizio anni 90 finita presto nel dimenticatoio.
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Dacia Jogger sketches Peccato non averci creduto in questi posteriori... *Auto&Design .
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Ok sarà ancora una preserie , ma vedendo il video della presentazione l'apertura e chiusura sembrano lentissime !! C'era un concept della Lincoln dei primi anni 90, che addirittura aveva le porte laterali enormi che scendevano sotto alla carrozzerie e aveva una velocita doppia rispetto a questo portellone Fisker. VIDEO: https://youtu.be/sGDob_IM4ds comunque questa PERA e' quella che mi piace di piu' tra quelle presentate. Se riescono ad essere competitivi nei prezzi e magari aumentare l'autonomia , potrebbe essere il modello della svolta per la Fisker.
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Molto bella , frontale un po scialbo cosi come gli altri modelli appena presentati. Ma il piu' grosso problema di Fisker e' sempre stato il marketing. E anche in questo caso non hanno dimostrato molta capacità in merito. Come si fa a presentare un modello LUXURY indirizzato a clienti facoltosi e magari convincerli ad anticipare una lauta quota di prevendita.... una TOP CAR CABRIO senza mostrarla a tetto aperto !!! Anzi addirittura a seconda di quando detto durante la presentazione, hanno anticipato che le porte anteriori si sollevano in avanti mentre quelle posteriori si aprono a libro. Una grande innovazione per una CC , solo che pero' non l' hanno fatto vedere...!!
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Boh.....non voglio essere negativo , mi sa che sono passati i tempi di Pininfarina. La prima impressione : Tutto quà ??? Linea troppo semplice e banale , un po Ferrari wanna be e culo sporgente da Morpheuz di Renault ( che era molto piu bello !!)
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Lancia Dedra design story Oggi ho scoperto che il materiale I.DE.A sulla progettazione Dedra e' finita al Victoria & Albert Museum di Londra e che in parte e' pubblicato sul loro sito. Peccato che molti file non siano visibili ;-( Link: https://collections.vam.ac.uk/context/organisation/AUTH341190/i.de.a-institute Se il frontale e' stato facile azzeccare quello perfetto...sui fari posteriori mi sa che hanno fatto parecchie riunioni prima di decidere quelli defintivi. Curioso che pensavano al nome APRILIA prima di Dedra.
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