frekino
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Ah, a me piace la 4er anche in versione liscia, M3/M4 mi fanno tanto sesso.... E - lapidatemi - se ben allestita mi piace anche la 2 gran coupè, quindi sono ancora più d'accordo con te di te....🤪
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Non riesco ad immaginarlo.... ☏ iPhone ☏
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Mi sa che qua il gruppo ottico anteriore è su due livelli come su futura serie 7.....che è peggio.
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Date la TP e le dimensioni e considerando che per me la M2 attuale è la più BMW delle BMW, questa nuova la prenderei anche con le camuffature, stica della calandra orizzontale o verticale, tanto se sei alla guida non la vedi e godi uguale 😀😀
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- bmw m
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- bmw m2 g87
- bmw spy
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Mi quoto da solo dopo aver letto press release. E' roba nuova, pare: A new rear final drive distributes the drive power of the turbocharged petrol engine in the Golf R not just between the front and rear axles, but also variably between the two rear wheels. This makes it possible to significantly increase the agility particularly when cornering.
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Classe A ha un differenziale proprietario che io sappia, Focus usa un GKN. Haldex non puo' trasferire la coppia in modo disomogeneo tra le ruote dello stesso asse, quindi o si sono inventati qualcosa che agisce elettronicamente sulle ruote oppure si sono affidati ad un sistema diverso. Oppure esiste una nuova revisione di Haldex.
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Sì, ma hai due modi per far ciò. Apporti modifiche al telaio/piattaforma per sopportare prestazioni maggiori (e.s. Mercedes A45, Renault Megane RS) oppure progetti una piattaforma già pensando alle performance massime e ne derivi le versioni "standard". Sono due approcci validi, con ovviamente costi e rischi diversi.
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Non so quanto sia vero, ma durante un corso BMW un pilota mi disse che la differenza tra le vetture M e le viarie concorrenti (tipo Audi RS) è che le prime nascono (a livello di ingegneria) prima delle varianti "standard", per cui queste ultime beneficiano di un progetto pensato per alte prestazioni (con tutti i depauperamenti del caso ovviamente). Il progetto serie 3 esiste pensando già ad una M3 per riassumere. Le seconde invece nascono come laboratori tecnologici e finiscono per essere estremizzazioni delle versioni "standard" (RS4 sarebbe quindi una sorta di tuning della A4). Tornado alla tua affermazione, è plausibile.
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Dubito su X2, a meno di un cambio nome, i numeri pari sono riservati alle "coupè" o presunte tali....
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- bmw spy
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- bmw x1 2022
- bmw x1 u11
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Vero. Ma quel nome puoi darlo se davvero va (quasi) ovunque, quindi è rialzata, rinforzata e protetta, con trazione integrale e programmi di guida ottimizzati ad hoc. La A1 è solo rialzata e non hanno fortunatamente azzardato a definirla Allroad 🤪
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Allora è un effetto ottico...la griglia sembra appuntita di lato, in stile x6 e unita, meno arrotondata di adesso...grazie x la spiega comunque! Anzi, forse sono proprio X6... ☏ iPhone ☏
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- bmw m3
- bmw m3 2021
- bmw m3 g80
- bmw serie 3
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Però stavolta nell'ultima foto sono X3 quelle col rene ridisegnato 😀 Comunque a me il frontale di queste nuove M continua a piacere. Tanto.
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- bmw m3
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- bmw serie 3
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Questa mi sa che esce bene. Nell’ultima foto, si intravede un griglione su resyling di x3 o x5? ☏ iPhone ☏
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Certo che almeno per la vettura del video ufficiale potevano curare l'allineamento delle parti....
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- chery
- chery tiggo 5
- dr
- dr 5
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Può essere che saranno iX quei modelli che nascono bev, quindi ingegnerizzati per esser tali dall'inizio (come Tesla) e sigle diverse per quelli derivati da modelli a combustione interna già esistenti?
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