machefredfa
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Quindi non è la cugina della C3 Aircross?
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Non so quanto senso possa avere in certi mercati emergenti tradizionalisti (come la Turchia) sostituire una tre volumi con un suv coupè
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- fiat
- fiat fastback
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Sarà il suvvino elettrico da 19.000 euro?
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Gentilissimo, grazie per le dritte! Mi avevano fatto spaventare con consumi di 8km/l 😅
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Buongiorno! Posso star tranquillo?
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Quanto mi piace la Ka prima serie 😍 mi piacerebbe prenderne una usata, ma mi spaventano i consumi...
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Non credo 😅
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Più che al Ranger farebbe concorrenza alla Evo Cross 4 e al pick up Foton (non ricordo come si chiama😅)
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- titano 2024
- pickup
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Abbastanza
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A parte una che usavamo in conce per le prove in due anni ne ho vista soltanto una in tutta Italia...
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Lancia ha una storia nella produzione di piccole autovetture dalle raffinate caratteristiche stilistiche, proseguita fino ai giorni nostri con Ypsilon di quinta generazione. Una storia iniziata nel 1985 quando venne presentata l'Autobianchi Y10 che fu un vero choc tra le piccole per il design di rottura e innovativo, a cominciare dal portellone nero a contrasto, completamente piatto come il dietro di in ferro da stiro e per l'indovinata strategia di marketing con l'indovinata pubblicità "piace alla gente che piace." Da allora un successo, proseguito con la Y disegnata da Enrico Fumia, la Ypsilon del 2003 dal design retrò ispirato alla Ardea degli anni 40 fino all'ultima generazione, dalla linea tondeggiante con i fari affusolati. L'ultima della saga, fresca di presentazione, stupisce con elementi di design di rottura destinati a diventare iconici. Mi sembra un prodotto molto a fuoco e riuscito. Penso che Lancia abbia fatto un ottimo lavoro considerando i limiti di un progetto sviluppato in origine per le utilitarie Opel Corsa e Peugeot 208. Tutta nuova, questa piccola non vuole solo sostuire l'attuale generazione, ma è un prodotto più maturo. Il target della nuova Ypsilon è la famiglia media con una maggiore disponibilità di spesa. Molto probabilmente sarà l'unica auto di famiglia per andare al lavoro,sbrigare le commissioni quotidiane in città e da usare in autostrada per il weekend in famiglia. Di fatto Lancia torna nel segmento premium. Solo qualche anno fa sembrava impossibile immaginare il lancio di un nuovo modello Lancia: con la piccola Ypsilon sul viale del tramonto, non sembravano esserci progetti di rilancio per lo storico marchio piemontese. Un brand che ho sempre reputato ricco di storia e di una raffinata eleganza che sembra recare nel proprio DNA un tratto sabaudo. Il nuovo corso di Lancia si prefigge di creare un'identità di marca inedita, che integri sapientemente l'eredità del brand con elementi innovativi e dirompenti. Lancia si propone come esempio di quiet luxury all'interno del cluster premium di Stellantis: il marketing Stellantis ha posizionato Lancia come marchio di lusso raffinato e razionale. Impressionante l'engagement generato sui social e sui media tradizionali esteri: è un segno che il marchio Lancia è ancora amato sui mercati europei. Bentornata Lancia!
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- lancia ufficiale
- lancia ypsilon
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Non ci avevo fatto caso, grazie
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Dove è possibile recuperare la puntata?
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- prossimi modelli abarth
- rumors
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Esatto ahahahah diciamo che in generale quando si (s)parla di Stellantis si aprono degli off topic che non finiscono più 💀
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Infatti
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Non è il 1918?
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Fino al 2019 si
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No vabbè morto 💀💀💀💀💀
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La Ypsilonin Con uno street price di 11.000/12.000 possono convivere benissimo...senza considerare che la nuova è tarata su un target più familiare e generalista, mentre l'ovetto potrebbero targettizarlo ancora di più sulla clientela femminile
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Esatto, quello che ho pensato pure io
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Come accade con la Ypsilon made in Termini Immerese insomma...
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Sono d'accordo con te, potevano tenerla in listino altri due anni aggiornata alle normative GSR24 con il nome di Ypsilon Unyca
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Economico sarebbe a partire da 25.000€?
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Quando ieri scrivevo che sarebbe stata un pesante restyling dell'attuale ci avevo preso ✌️
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Sembra un restyling pesante dell'attuale
