BuBo
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Niente di che lo hai scritto tu ora, intanto. Io ho scritto che paragonata ad una Roma a mio avviso è inferiore ma la stiamo paragonando ad una Ferrari non ad una Dacia. Discorso M4, il frontale è soggettivo mentre il mcpherson non sarà il massimo ma ne sei così certo che messe su strada o su pista l'italiana col suo multilink sia più veloce ed efficace? Perchè se le raffinatezze si fermano alla carta stampata non ha più un gran senso fare certi confronti, vedremo quanto inizieranno a provarla come si deve. Abbi pazienza la Ghibli è 497 cm ma la paragoni alla serie 5 o alla serie 7?
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A 227 mila euro non ha nemmeno i carboceramici ma i dischi in acciaio, un V6 invece di un V8 senza considerare un peso da transatlantico a confronto.....sinceramente non so di cosa stiamo parlando. Prestazionalmente tra una Trofeo ed una Roma ci sarà un abisso come c'è con la 911 Turbo (non la S). Va bene, mettiamola sulla mission ma la sostanza è un'altra cosa visto che la MC20 costa praticamente uguale P.S. infatti la precedente Granturismo non mi pare abbia avuto un successo travolgente
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Io la chiamo la maledizione di Montezemolo 🤣
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Ma che discorso è scusa? Presentano una macchina nuova con un motore poi tra 6 mesi cosa fanno lo cambiano quando i clienti devono ancora ricevere la macchina ordinata alla presentazione? Sarebbe da mandarli a spendere a mio parere. Ma non è la 508 questa
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Giusto, per me la sua vera concorrente è la M8 che non avrà forse il prestigio di Maserati ma ha un motore....
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La DB11 ha un V8 e un V12 quindi siamo già un gradino sopra visto che l'italiana ha un V6. E' come paragonare una F8 con una 812, sono due cose diverse. Io ti rispondo chiedendoti allora che cosa ha di meno un'Audi R8 V10. Tra l'altro nemmeno sulla Trofeo sono di serie i freni CCM
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M3 Competition xdrive parte da 114 praticamente già con tutto mentre 911 Carrera S parte da 135 per la precisione
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La Granturismo base non la vedo svettare in nulla meccanicamente e telaisticamente parlando per quello che costa. Poi dopo se vogliamo prenderla e metterla in strada o pista io credo che le prenderebbe da auto di marchi ben meno blasonati a parità di frazionamento e cilindrata. Vedremo le prove stampa, magari mi sbaglio eh. Una Carrera S e GTS ad esempio, meno blasonato non è ma costa parecchio meno. Io la vedo molto simili alla politica di vendita di Aston Martin.
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Quindi rimane il tanto criticato 1.2 130
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La macchina è un ottimo prodotto se costasse 100-110.000 euro mentre si entra nel territorio di Porsche Turbo/GT e Ferrari a quelle cifre che sono semplicemente un'altra cosa, tutto qua.
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Se togli il conducente ed il pieno di benzina pesa come le altre concorrenti alla fine
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Questo numero di kg da dove è uscito?
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Il principale agente di inquinamento da polveri sottili nella pianura padana sono gli allevamenti intensivi se vogliamo dirla tutta
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E' piccola anche la V60, solo la V90 ha degli spazi grandi
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Facci sapere nei prossimi come va.
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Una delle poche Volvo che mi erano piaciute, peccato per lo spazio interno limitato baule compreso che mi ha fatto andare su altro.
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I vostri ragionamenti sono tutti giusti ma io vorrei che qualcuno mi spiegasse perchè queste mappe che rilevano gli inquinanti non cambiano praticamente mai di notte o nel fine settimane nonostante il traffico diminuisca notevolmente, i cambiamenti si hanno solo quando cambiano le correnti atmosferiche. Di conseguenza mi pare logico che il traffico automobilistico c'entri ben poco per quanto riguarda il vero inquinamento atmosferico. https://bologna.maps.sensor.community/#7/44.958/10.849
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Correva l'anno 2008, non ho idea di che mezzo fosse ma sembrava un carro armato
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Io sul configuratore non la vedo
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Fin che il pubblico gli sta dietro fanno bene, io cambio solo la macchina della ditta perchè la consumo in pochi anni ma quella privata non mi dura mai meno di 10/15 anni.
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A quel punto prendevo una macchina d'epoca non un modello nuovo
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Certo che comprare una macchina nuova uscita tre anni fa e riuscire a farci almeno due anni senza che esca già un restyling sta diventando impossibile.
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Per assurdo la trovo meglio della M4 che nei colori scuri passa molto inosservata, aspetto di vederla dal vero ma rimango dell'idea che la più bella attualmente in produzione sia la M3.
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Alla fine con questi numeri viene a costare ben oltre 40 mila euro. E' il giochino dei finanziamenti, paghi poco tutti i mesi poi alla fine con quello che spendi ci compri un'utilitaria nuova. Io infatti la macchina di mia moglie l'ho presa e pagata tutta subito risparmiando parecchio nell'arco di 36 o 48 mesi; se la macchina la si compra per tenerla almeno 5 o 6 anni è meglio evitare i finanziamenti.
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La Corolla soprattutto SW credo sia veramente azzeccata in tutto ed ha pure una bella linea al contrario di altri modelli come la Corolla Cross la CH R o la Yaris Cross che trovo veramente brutte
