BuBo
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Che ognuna sia un pezzo unico solo per gli abbinamenti, forse, perchè per il resto ce ne sarebbe da dire eh
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Ma parlano sempre di motori prodotti fino all'autunno 2018, il richiamo non interessa quelli prodotti dopo a quanto pare.
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Tu sbagli partendo dal prezzo accessoriato mentre devi partire dal prezzo del listino base perchè gli opt non li ripaga nessuno se non in casi rari come Ferrari
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Mi chiedo solamente una Modena a 180-190 mila euro che valore avrà fra 3 o 4 anni considerando la botta che hanno preso modelli come la Levante Trofeo.
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Lo stesso non si può dire della M4 GTS che va dai 130 ai 200 mila euro sul mercato dell'usato, io credo che le attuali CS e CSL rimarranno su quelle cifre almeno nei prossimi anni. M2 CS se non ricordo male il listino partiva da 101 mila euro e considerato che sotto gli 80 non si trovano in Italia non mi pare abbia perso gran che.
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Le 4 stagioni non sono estive, c'è una bella differenza. Io con una Opel Corsa a noleggio con delle 4S Goodyear un anno sono andato a Livigno con -15 e tutto bianco in terra senza alcun problema. Ieri altra neve in Appennino con delle 4S Pirelli e nessun problema pure con quelle, ovvio non si fanno le corse ma nemmeno con le invernali giù per delle discese.
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Ho avuto modo di provare su una TA a circa 900 metri di quota le Pirelli Allseason SF2 con parecchia neve in terra, sia fresca che battuta, temperatura esterna 0 gradi. Sono rimasto piuttosto soddisfatto in quanto non ho avuto problemi tranne che su per una salita molto ripida dove non so se con delle invernali pure sarei riuscito a salire. Le gomme in questione hanno 14.000 km ed 1 anno dal montaggio. Considerato che su neve non sono a livello delle Crossclimate 2 e delle Continental Allseason non ci si può certo lamentare di questo tipo di gomme.
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La cosa quasi certa è che con le elettriche i SUV saranno destinati a scomparire vista la loro efficienza aerodinamica e peso.
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Sarebbe una via di mezzo tra la Competition e la M4 CSL? Che potenza avrebbe? Io l'unica cosa strepitosa che vedo in queste ultime M3/4 è il motore che ha un potenziale anche a livello di preparazione impressionante, per il resto non mi attira nulla.
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Il problema è che ogni azienda fa a modo suo e non c'è omogeneità, ad esempio in Unicredit vanno in ufficio 2-3 giorni a settimana e glielo hanno imposto mentre in Unipol hanno eliminato completamente lo smart.
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Il punto è che, a parte il nero, non fanno colori scuri come ad esempio un blu scuro o simili.
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Da configuratore la 160 Competizione costa 58.550 euro ma il prezzo online diventa 52.795. Il listino base per la M3 Competition Touring X drive automatica è di 116.490 euro. A parte freni e sedili in carbonio ha praticamente tutto di serie.
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Un mio collega ha speso più o meno quella cifra per una DS7 diesel full pronta consegna
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Sono anche consumi reali da benzina turbo 3-4 cilindri non ibridi
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A parte le minigonne ed il baffo anteriore presumo M Performance non ha nulla di diverso dalla normale M3 in vendita Bella sicuramente ma il prezzo a partire da 58.500 euro per il 160 cv mi lascia perplesso, non so in quanti spenderanno quella cifra
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Stessa cosa a Bologna
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La penso come te ma se mi puntano una pistola alla testa e mi dicono di sceglierne una andrei sulla Peugeot ecco
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Un collega ha preso la C5 plug in, dentro è veramente spaziosa e ben rifinita ma esternamente non mi piace per nulla. Aspetto di vedere la 408 ma dalle foto la preferisco.
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Il trasporto pubblico in molte città funziona ma molta gente non li usa ugualmente per pregiudizi, la realtà è anche questa
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Diesel immagino, il benzina non lo vedo molto azzeccato con quei pesi in gioco e dalle prove della stampa a meno che tu non faccia pochi km all'anno.
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Ma dai e pensare che nel 2013 c'erano quelli che adesso si scandalizzano per le accise 🤣🤡 Tipo mettere il carcere per evasione fiscale come negli USA, se davvero credi che qualsiasi governo di qualsiasi colore lo farà mai sei fuori strada. Che ci sia qualche distributore che se ne approfitta allungando il gasolio non credo sia una novità, è così da sempre. Resta il fatto che prezzi strampalati ce n'erano pure prima del 1 gennaio scorso e lo hanno già fatto notare anche qua. Chissà perchè questa tua affermazione non la commenta nessuno😎
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Hanno accusato di speculazione le compagnie petrolifere che la sanno lunga non i distributori. Per il resto mi sfugge cosa cambi al consumatore finale, io adesso vado sicuramente meglio di allora visto che con la macchina ci lavoro e se deve andar male che vada così. Pure il Codacons definisce lo sciopero una mossa assurda. Per la cronaca: https://www.tgcom24.mediaset.it/economia/caro-carburanti-benzinai-congelano-sciopero_59762625-202302k.shtml
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C'è da dire che le tariffe di taxi, NCC ed Uber non sono sempre così lontane e tutto dipende dal traffico. Se uno rinuncia alla macchina tra costi di acquisto, manutenzione e carburanti penso si spenda meno girare in taxi o ncc facendo avanti indietro tutti giorni dal posto di lavoro.....c'è da fare dei conti.
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Qua il diesel stamattina 1.79 euro. Quelle che non capisco è perchè quando era a 2 euro nessuno scioperava.
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Quindi uscirà prima la nuova serie 3 di questa immagino