Vai al contenuto

Graziano68dt

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    2013

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    1

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di Graziano68dt

  1. Graziano68dt
    Chi ne sta uscendo veramente male da sto WE(per il momento), sono i piloti dell'accademy VR46. Pecco non lo considero essendo un ufficiale Ducati, ma il Morbido con una GP24 al pari di Alex M. è stato sempre sotto per tutto il W.E. Diggia sfortunato ma anche lui mai in lotta per le posizioni che contano. Bez forse sfortunato in partenza, ma per il resto della gara ben poca cosa come passo, oltre ad essere andato nell'intervista post gara palesemente con la coda tra le gambe dicendo "analizzeremo i dati di Ogura, vedremo che stile di guida usa Ogura ecc..". Cioè lui da ufficiale con 3 anni di esperienza nella classe regina, deve andare ad attingere al pozzo del rookie Ogura, su un'Aprilia clienti?Bah... Mi sembra che il 25 sia iniziato com'è finito il 24, e se questo sarà l'andazzo, certi piloti è meglio che si trovino altro da fare. Stendo velo pietoso sulle KTM, non tanto per i soliti Pedro e Binder, ma tuttò ciò che è arrivato st'inverno non pervenuto.
  2. Graziano68dt
    Beh alt, perchè Lancia c'ha solo un'auto a listino, DS ne ha 4(ds3,ds4,ds7, ds8) non è una giustificazione, però DS è un brand dove l'exPSA ci ha comunque buttato del sangue per farla stare in piedi. Poi siamo tutti d'accordo che anche DS con quelle auto fa numeri all'acqua di rose vedendo Peugeot/Opel/Citroen anche solo a parità di segmenti, però DS sarebbe il premium secondo l'exPSA. Sul resto concordo, anche se Maserati ho la sensazione che non rimarrà sotto STLA a breve. E' uno di quei brand che ci azzecca troppo poco con Peugeot, Citroen, Opel, DS, Jeep, Fiat, e la strada del duo dinamico AR-Maserati è tramontata dopo Sergio, visto che ora AR fa parte del terzetto con LANCIA-DS. Finirà sotto Ferrari e tornerà a fare i numeri che faceva pre FCA, non c'è altra strada.
  3. Graziano68dt
    Potenzialmente, potrebbero tagliare metà dei brand ad oggi nel portfolio, e non avrebbero grossi impatti in termini di volumi di vendita. Peugeot,Citroen,Opel, Jeep e Fiat mi sembrano salvi per ovvie ragioni, ma il resto è quasi difficile da giustificare come permanenza sul mercato anche solo come rebrand/ricarrozzamenti di auto dei brand citati. Male male...
  4. Graziano68dt
    Ma che si sappia, è mai stata allo studio la possibilità di applicare l'edct punch al 1.0 FF? Sarebbe un modo carino di dare una spintarella in più al 1.0 mhev, tenendo basse pure l'emissioni...
  5. Graziano68dt
    Per chi ne avrà la possibilità(purtroppo non io mannaggia mannaggia), si porterà a casa un gran bel ferro. Macchina con personalità e doti meccaniche incredibili. 🫡
  6. Graziano68dt
    Ma sarà disponibile anche con 100 cv come per Avenger e 600?
  7. Graziano68dt
    "for everyone, like no one" Andassero a zappare va'.... Il freno a mano con azionamento a leva manuale sulla BEV è qualcosa di allucinante per quanto mi riguarda.
  8. Graziano68dt
    Un po' come giulia, stelvio, tonale, tanto il marketing di AR ha sempre la solita strategia.
  9. Graziano68dt
    Dovrebbe andare ora.
  10. Graziano68dt
    Stellantis, la scure di Elkann (e del nuovo ceo) su Alfa Romeo e DS? Ecco perché Nulla di nuovo sotto il sole, però concordo che ci sono troppi marchi che possono stare sotto l'ombrellone di STLA. Penso che Lancia,DS, Chrysler non avranno un gran futuro, mentre Maserati è un marchio da cedere. AR invece potrebbe essere una buona controparte UE per certe Dodge/Jeep/Peugeot.
  11. Graziano68dt
    Che abbia 12 valvole invece di 6 valvole del 1.0 ff attualmente in uso su Pandina/500 312/Ypsilon 846 è già stato detto?
  12. Graziano68dt
    Infatti voglio vedere che numeri di vendita tireranno fuori Grandlan, Compass e questa C5 Aircross con gemellaggi a modi veicoli commerciali. Questi hanno fatto i taccagni pure sui lamierati di auto che partono da 40k...
  13. Graziano68dt
    Rispetto all'attuale per il momento è un grosso passo indietro stilisticamente parlando.
  14. Graziano68dt
    Magari BEV only, avrebbe senso per adeguarsi a certe politiche green di alcuni stati, ma non di più.
  15. Graziano68dt
    Renegade 2 penso che sarà su STLA Small, ma non uscirà nel 2026, forse 2027/28 ma non prima.
  16. Graziano68dt
    Mia ipotesi è che STLA Small sia stata leggermente ripensata, con focus dal basso segmento B al basso C, piuttosto che dal segmento segmento A al segmento B. Questo ha comportato che mancasse una base exPSA per fare auto di segmento A, e che quindi abbiano dovuto ripensare alla eMini di 500 332. Ovviamente per aver senso dovrebbero farci altre auto oltre alla 500 332 e Pandina, ma la cosa ha già molto senso comunque, soprattutto ora che ci hanno investito per aggiornare il pacco batterie e dotarlo pure del 1.0 firefly su 500 332. A proposito, e se la soluzione per dargli più brio al 1.0 FF, sia quella di metterci l'EDCT della Punch? D'altronde il multiverso è un concetto di cui sappiamo spaventosamente poco.cit
  17. Graziano68dt
    Magari ice/mhev sicuramente, ma se la fanno full bev, può veramente tirare avanti per una vita. XD
  18. Graziano68dt
    Però dovrà essere pure full bev, e mi sà che allora bisogna partire dalla 500 332 piuttosto che dalla panda 312/319...
  19. Graziano68dt
    Ma l'italiano medio, quello che la macchina la usa per fare la spesa, che la macchina la usa per andare al mare, che la macchina la usa per andare dai parenti, che la macchina la usa per andare a lavorare a 10 km da casa ecc.. che altro deve chiedere da un'auto? E' Fiat che deve continuare a fare delle Fiat, non l'italiano medio che deve smettere di fare l'italiano medio. La Panda si è sempre venduta bene, perchè pensata per un certo tipo di clientela, a prescindere dall'età del progetto. Quello che si chiede a Fiat semmai, è di ritornare a fare auto in UE, cosa che ora con G.Panda sta finalmente tornando a fare.
  20. Graziano68dt
    secondo me, come per Opel che avrà come top di gamma la nuova Grandland, anche Citroen si dovrebbe fermare alla prossima C5 Aircross. Tanto hanno anche da portare avanti DS, Lancia, Ar, Jeep, ecc..
  21. Graziano68dt
    Qui secondo me sta coprendo il compianto Sergio, lui si che era il primo che non ha mai voluto buttare una lira sull'erede della G.Punto. Manco se fosse stato un banale ricarrozzamento a modi Opel Corsa D->E. Manco se fosse stata fatta nell'est europa come 500/Ypsilon/500L/Tipo. Manco se fosse stata dotata di motore a gatto imburrato. Togliere G.Punto a Fiat in UE, è stato come togliere Giulietta G10 ad AR, più che un crimine è stato un errore. Detto questo ad FCA servivano delle piattaforme elettrificate per stare nel massmarket. Ora le ha, e infatti abbiamo avuto in due anni nei segmenti B Lancia Ypsilon, AR Junior, Jeep, Avenger, Fiat 600 e G.Panda, ecc... Si insomma, proprio un segmento dove non vale la pena vendere auto. 😬 Tornando a Fiat, il rapporto Pandina->G.Panda dovrà un po' ricalcare il rapporto che è stato tra 500 312 e 500x, serve family feeling per dare un senso alla gamma Fiat. Se poi Pandina sarà a 3 porte e magari alta come 500(che rispetto a Pandina/G.Panda è comunque più bassa), abbiamo un vincitore. XD
  22. Graziano68dt
    Alla fine hanno cassato Carletto, probabilmente qualcosa s'inventeranno tra PSE/GTI/GTE ecc.. Comunque ancora devo capire il perchè hanno defenestrato Linda Jackson, avevano proprio l'urgenza di far volare le scimitarre post Tavares anche nella parte exPSA?
  23. Graziano68dt
    Sento puzza di fiasco commerciale dalla fine del mio viale...
  24. Graziano68dt
    Sarebbe carino avere anche gli EB3 fatti a Termoli...
  25. Graziano68dt
    2 son le cose: 1)Usano la piattaforma di 500 332(con tanto di 1.0 ff) come in origine doveva essere il progetto 120, e quindi la vedremo prima. 2)Anticipano la piattaforma Small a pomigliano, ma mi sembra strano già nel 2027. Onestamente l'opzione 1 non mi sembra malvagia, la piattaforma della 500 332 ha del potenziale, soprattutto ora che verrà aggiornata con batterie LFP e con il 1.0 hybrid.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...