Graziano68dt
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Magari il nuovo CEO si Renault si chiamerà Antonio Filosa...
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58 anni per me è ancora un ragazzino 🤣
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Io credo che il T4 di Tonale sia arrivato alla sua fine, anche perchè al Tonale così come lo conosciamo gli resta se va' bene 18/24 mesi di commercializzazione. Tempo che fanno un po' di scorte del 1.3/1.5 T4, e il modello verrà ritirato. Anche perchè ormai gli altri modelli(tipo/500x/renegade/compass) sono fuori produzione o in fine serie. Resta da capire se questo sito vedrà altro oltre ai cambi eDCT(che presumo si sposterano da Mirafiori a Termoli?) ed il 1.0 gse aspirato... Io spero si ravvedano e decidano di portare la linea dei 1.2/1.6 exPSA, altrimenti non ci vedo un gran futuro...
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Infatti io mi ricordavo che anche Olivier Francois all'annuncio della 500 ibrida a giugno 2024, avesse parlato del motore assemblato in Italia a Termoli. Per me dismettono i motori T3/T4 e restano solo i 1.0 aspirati per portare avanti le produzioni di 500/pandina. Comunque aspettiamo il meet con le parti sociali e stellantis, le premesse ad oggi tra questa notizia e il ritardo di giulia/stelvio STLA non sono buone..
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Sorprese zero, tanto per MM93 questo è storicamente uno dei suoi circuiti preferiti. Penso che potrebbe correrci anche bendato che vincerebbe lo stesso...La Ypsilon made in Saragozza a breve adotterà il 1.2 eb2 gen 3 con il cambio manuale, quindi presumo che anche per Corsa a breve ci sarà questo cambiamento. Credo che anche per le altre possa essere messo in conto il passaggio al 1.2 mt6 con catena, ergo mi chiedevo se anche l'Avenger possa montarlo a breve...E' lo stesso copione della Tonale. Marzo 2019 -> Concept; Ottobre 2019 -> Leak della versione definitiva(versione grigia) con tanto di smentita non troppo sentita di qualche dirigentello dell'epoca; 2020/2021 -> tour mondiale della Concept; Marzo 2022 -> Tonale definitivo presentato.D'altronde se montano i puretech e non i firefly, anche li era quasi certo che ci sarebbero andati a mettere le mani. Però così è abbastanza drammatica come situazione, in UE è stato quasi tutto soppiantato dalla supply chain di PSA...Petronas perde la commessa Stellantis sull’olio Selenia: allarme per 520 lavoratori italiani tra Torino e Napoli Non sono siti "stellantis" ma ex-Fiat, ciò detto la notizia è interessante ma in negativo. A meno che non si costringa Total a prendersi gli impianti italiani(cosa che dubito possa accadere).Un antifurto abbastanza sofisticato e di moda per le giulia/stelvio.Boh, io alla abarth 595 332 mhev ci crederò solo quando la vedrò in conce. Non credo che riadatteranno il 1.2 eb3 per quella piattaforma, e non credo che ci metteranno il 1.3/1.5 firefly di tonale/compass. Ci possono mettere il 1.0 firefly turbo di 500x/renegade, però boh, non vedo come possa sostituire degnamente il 1.4 tjet che era robusto e c'ha pure una certa schiena per farci delle lavorazioni interessanti.
