Stellaris
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di Stellaris
-
Anche con 1 giro di ritardo sulla Peugeot a 15h della fine, la Ferrari rimarrebbe favorita (senza guai )…
-
Un podio tutto « Italiano » Ferrari-Stellantis e possibile ma ci credo poco… Come in Calcio, 0 su 3.
-
I 3 SUV erano sicuri in Polonia, anche senza la fusione. Ci ha guadagnato tanto anche Melfi con 4-5 modelli sicuri da produrre. Si, tutto il Premium/Luxury e d’à rilanciare, ma servono solo prodotti adeguati, vedi Tesla con 2 modelli seg.D (più o meno quello che propone Alfa), vende più di FIAT, Peugeot o Opel… non c’è nessuno miracolo, hanno solo fatto prodotti pensati bene a 360 gradi, con tutto intorno. Non mi aspetto questo da Stellantis ne da tutti gli altri gruppi storici perché non hanno la mentalità per farlo. E non serve neanche quello al polo Premium/Luxury. Ma ci vuole un prodotto fatto bene in tutti i sensi. Oggi le gamme Premium/Luxury di Stellantis hanno poco appeal.
-
-
-
Lo spoiler nero e terrificante, ma sarà sicuramente per fare un FL/MY a poco spesa… Il tutto molto consensuale… Quello che si vede del rivestimento interno delle porte sembra essere dello stesso livello della Seicento. Design degli interni ispirato a 500e, ma dettagli che sembrano veramente scadenti… Peccato anche per la cromatura al posto sbagliato, avrebbe guadagnato molto con cromature tipo 500e.
-
Che suoni le Americane!
-
Veramente se vince la Ferrari malgrado il BoP, sarà veramente fantastico, ma come si può vincere una gara di durata se causa BoP sarà la Ferrari a dover passare più tempo nelle soste… e uno dei punti fondamentali di una gara di durata, dopo l’affidabilita.
-
-
-
Fare uscire un nuovo modello di un marchio che dovrebbe essere il flagship del Premium del gruppo, su una base vecchia e non più allo stato dell’arte (se lo e già stato… ), con powertrain superati… se questo non è un autogol pazzesco… ma Tavares e contento perché comunque vendendone 10k/anno sarà comunque profittevole…
-
In gara sarà comunque molto difficile se non impossibile battere le Toyota perché le Ferrari hanno meno « energia » a disposizione, dovranno fare sicuramente più soste…
-
Credo che le Toyota si nascondono. Poi visto il BoP molto sfavorevole a Ferrari, direi che è davvero un gran risultato. Anche se fanno 3-4 domini e un podio in gara.
-
-
-
-
-
Spero che ci sarà un evoluzione dei motori perché il povero 1.2 136cv e l’elettrico TA 156cv già partono sfigati rispetto alla concorrenza… se poi la Quadrifoglio BEV non va oltre i 238cv, che non è neanche la potenza base della concorrenza, diciamo che e già segnato il futuro del modello purtroppo.
-
-
308/408 montano EMP2 non CMP. STLA Medium dovrebbe essere una buona base per i seg.C/D generalisti. Comunque già il nuovo binomio motore/batterie da 156cv/51kWh netti non è male come efficienza (sulla carta). Manca solo un po’ di cavalli. La STLA Medium dovrebbe rimediare con motori più potenti e batterie più grosse con un ulteriore passo avanti come efficienza (così come tutte le nuove basi STLA in arrivò che sia evoluzione di CMP per la Small o evoluzione della Giorgio per la Large. Per arrivare fino a 700km di autonomia. La Frame si e già fatta vedere su RAM con autonomia record.
- 292 risposte
-
- 3008 spy
- p64
- peugeot
- peugeot spy
-
Taggato come:
-
-
Solo perché già FGA, poi FCA si era evoluto verso i stranieri, cosa che PSA non aveva fatto, ma con Stellantis, anche gli exPSA non sono rimpiazzati da Francese, e così. Se ci sono persone più validi negli altri paesi, perché scegliere un Italiano o Francese al suo posto? Poi ci sono anche Grasso e Napolitano come exFIAT, e di exFCA c’è più o meno la metà, come gli exPSA, più i nuovi che vengono da altri lidi.
-
Vanno in pensione, che si deve fare? Intanto un exFCA ha preso il posto di CEO del marchio Premium Francese, cosa si deve dire? Comunque anche exPSA sono stati « bocciati ». C’è une ripulita nel « GEC », anche qui verso gli States comunque… il GEC e passato da 44 (veramente troppo) a 33 persone.
-
-
