skizzo_85
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carri funebri a parte, che ormai le grosse compagnie che vendono beni di consumo (come possono essere le automobili) abbiano stormi di ragazzini sottopagati che scandagliano forum, pagine FB, commenti e similari per vedere come tira il vento mi sembra la cosa più normale del mondo. anzi, vi dirò di più, i suddetti ragazzini sono pagati per scrivere influenzare la gente, non solo leggere. lo fanno aziende più piccole con giri di soldi molto inferiori, mi sorprenderei non lo facesse l'automotive.
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Audi aveva due auto "sbagliate", A1 e Q3 (poi nel frattempo hanno sbagliato la A4, che è bella solo allroad) direi che la A1 l'hanno aggiustata. aspetto di vederla in versioni civili, che queste così sembrano prese dal Worthersee. fin troppo esagerate e cariche. ho comunque paura che saremo invasi.
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i fendinebbia servono principalmente a farsi vedere da chi viene in senso contrario, quando c'è poca visibilità. non abbagliano nessuno. inoltre, se fossero fastidiosi, perchè dovrebbe essere permesso che si accendano uno per volta quando si sterza? due danno fastidio e uno no? su questo il codice della strada è abbastanza ambiguo... ti fanno girare con gli anabbaglianti accesi in extraurbano a mezzogiorno d'estate, ma se accendi i fendinebbia di notte quando a discrezione loro la visibilità non è abbastanza poca... appunto. fine OT
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perfetto, la mia percezione personale può essere sbagliata e, in questo caso parziale, visto che odio questo sistema. ma allora dico, non si possono accendere entrambi e amen? oppure, non si possono accendere solo con gli anabbaglianti accesi? per quanto vale, su Mercedes mi fa ancora più poverata.
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che modello, anno e km?
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è un problema mio personale. mi fa soluzione povera, wannabe. disattivarla è stata la prima cosa che ho fatto quando sono salito sulla Delta. se ci vedi poco, accendili tutti e due i fendinebbia. appunto, non illumina un cavolo di più, è più utile perchè almeno i rimbambiti che non mettono le frecce nelle rotonde capisci dove vogliono andare... fine OT scusate
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vedendo queste foto mi è venuta in mente una cosa non relativa al modello specifico... prima o poi ce la faranno a togliere la funzione che accende un fendinebbia solo quando giri? non chiedetemi perchè, ma è una cosa che mi fa venire il crimine
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parliamo di "seconda auto", cioè quella che serve per commissioni, spesa, scuola ecc, praticamente sempre con un solo genitore a bordo? in quel caso direi che la Jazz possa essere un'ottima soluzione, ma anche una qualsiasi C hatch ben sfruttabile. te la cavi anche con una B moderna. io ho una bambina di 3 mesi. ora per fortuna sta esaurendo il periodo in cui sta nella "navicella", ovvero la culla del trio. nel bagagliaio della mia A4 ci stanno solo il telaio del passeggino e la navicella. poi se ne era già parlato, il passeggino è molto grande, ma non è che con i trio un po meno esagerati cambi tanto. ovviamente adesso abbiamo anche preso un passeggino leggero, perchè altrimenti ad agosto non riusciremmo ad andare in vacanza. ora ad esempio in tre riusciamo ad andare a fare la spesa (una volta la settimana). nel bagagliaio ci stanno il telaio e le borse della spesa, le casse d'acqua le metto nel posto della bambina, dai piedi, e nel supermercato giriamo con la bambina sull'ovetto che fa anche da seggiolino auto. la situazione critica con due figli è solo per pochi mesi, ovvero quelli in cui il neonato deve stare sull'ovetto ma per portarlo in giro ha bisogno anche della navicella. ti muovi in 4 con una macchina come la mia, ma senza bagagli di nessun tipo.
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con un figlio che poi saranno due? se non hai problemi di ingombro, secondo me, vai di D wagon. io avevo la Delta che era 452cm, ora con la bambina piccola sarei impiccato con lo spazio.
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perdonatemi, ma da quando anche il 2.0 turbo VW da problemi? esiste un motore VAG che vada bene? perchè non ho mai sentito uno dire "la Golf non la prendo più che sono sempre dal meccanico", anzi...
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il problema della gamma FIAT (e FCA) non è il B-SUV, dai.
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eh si, dopo il ponte 25 aprile-1 maggio unificato, vorrai mica lavorare d'estate?
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esiste già, si chiama 500X. ovviamente è posizionata un 2k più in alto di prezzo, ma non credo nemmeno nei sogni che qualcuno pensi di fare una B-SUV rational in FCA, quando non è prevista un erede di Punto.
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bisogna prima di tutto vedere da quando è comprabile e quanto costa.
