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HumanRobot
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Ora che ci penso, potrebbe essere una trovata per abbassare completamente i finestrini posteriori, senza che rimanga del vetro in vista come sulle cugine?
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Se mai esisterà una versione 7 posti di Grizzly, spero adottino almeno la luce laterale delle cugine C3 e Frontera, sennò con tutta quella lamiera chi siede dietro ti denuncia per sequestro di persona...
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Parlando di Bottega abbiamo la M.A.T. Stratos, Kimera EVO37 & co., Grassi 044S (in teoria...) e già tre modelli "iconici" sono stati rifatti da altri. Con che coraggio si possono riproporre modelli identici, con il rischio che possano venir fuori peggio? Che poi è la stessa strategia della triade tedesca (se lasciamo la definizione di "per tutti" un po' più ampia...) ma è quello che si prova a fare da anni in Alfa da 156 in poi e l'esito si conosce. Che Lancia finisca per "ricarrozzare" Fiat me l'accollo, purché i modelli abbiamo un'immagine e identità ben distinte: essere nel mercato generalista ma fatta con cura e (un minimo di) piacere di guida e sofisticatezza, riempire la fascia "premium" dei segmenti più bassi di mercato. La Lancia degli anni '60-'80 ormai ce la possiamo scordare, non ci sono più né il mercato né le sinergie né i soldi per ricostruire un'intera storia. Poi, se Stellantis tutta vorrà smentirmi, sarò il primo ad esultare, ma riempirmi la testa di sogni e speranze puntalmente disattese mi fa soffrire ancora di più
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Andrò controcorrente, ma un'auto così, dallo stile un po' più "brawny" credo possa avere un perché nel mercato di oggi. Certo, andrebbe vista dal vivo e in risoluzione decente..
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Il tetto sembrerebbe essere più alto nella zona centrale e scendere in quella posteriore. Credo che quello che dici tu sia un effetto ottico dovuto a un effettivo calo di altezza dietro molto ridotto e una linea di cintura molto inclinata in avanti (e che quindi "alza" il posteriore)
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Non avevo colto la citazione, allora promuovo anche loro Io spero di sì, sulla M2 hanno fatto un ottimo lavoro
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Concordo: sa un po' di già visto qui e lì, ma non è affatto male
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Vado controcorrente: a me piace un casino, andrebbero tolti quei "faretti" quadrati che non c'entrano niente però. Migliora anche dietro, a mio dire. Certo, per usarla dentro sembra necessaria una carriera negli esport, ma almeno fuori è guardabile... Mi ricorda (esteticamente) la M2
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Mamma che zozzeria...
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A proposito, qualcuno sa perché il 145 CV è sotto il cofano di Corsa ma non qui? Se ignoriamo Musa, Phedra, Zeta... 😂 Tra l'altro, il successo di Musa dovrebbe essere studiato: nata da una costola di Idea, più costosa di quest'ultima e, nonostante tutto, ha venduto di più ed è stata anche più sviluppata (vedi quel trucchetto di restyling del portellone posteriore, che le ha fatto guadagnare litri di bagagliaio "gratis"). L'odio per Ypsilon L21 e Gamma è più "razzismo automobilistico" perché usano come base prodotti ex PSA e non "nostrani". Spero solo che quando nasceranno prodotti su piattaforme originali Stellantis questa cosa si mitighi un po', basterebbe solo far uscire un modello "italiano" prima della controparte franco-tedesca
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Mi accodo a chi è sollevato di essersi "liberato" della 846, proprio perché Che è stata aspramente criticata perché "troppo" femminile mentre tutti rivolevano una Lancia più "maschia". Oggi Lancia ci riprova con un cambio di rotta radicale per quanto riguarda l'estetica, per "attirare" anche altri gusti, mentre la sostanza è rimasta (almeno nelle intenzioni) quella di rimanere un piccolo salotto su ruote. Con la differenza dentro L21 quattro adulti ci stanno, dentro 846 no. L21 paga lo scotto del ritardo: chi voleva cambiare 846 è già approdato su altri lidi (500 e Fiesta) perché in Lancia non c'era nulla, e adesso le B classiche non interessano quasi più a nessuno. La verità è che non saremo mai contenti di cosa ne sarà di Lancia: se domani svelassero a sorpresa una nuova Stratos su MC20 o una Delta su Giorgio comunque non le comprerebbe nessuno, perché il mercato vuole altro. Farebbero bellissima figura su riviste e recensioni ma zero numeri in concessionaria
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Non si sono nemmeno accorti che il disegno della portiera è diverso in questo "disegno" rispetto alle altre immagini. Nell'immagine di apertura però il pannello porta è differente. Quello che preoccupa, almeno me, non è la base (anche se ho temuto potesse essere Elise, per un momento) o la guidabilità (se verrà curata dall'ing. Fedeli, come dice l'articolo) ma la qualità costruttiva e percepita, sia fuori che dentro (dove non mi aspetto che cambino anche solo una cucitura). Si sa dove sarà fatta e/o da chi? Il 2027 è vicino...
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