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HumanRobot
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Sulla Non so come conducano i test di guida per le prove consumi, ma la con la Ypsilon in famiglia (MHEV) si riesce ad andare anche al 70-80% in elettrico in città, con un minimo di accortezza... I 4,5 l/100 km sono assolutamente a portata "di piede" Quanto a fluidità, è talmente lineare che si guida veramente con una mano sul volante e un gomito appoggiato per la noia, nulla da eccepire
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Sì
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Ora che ci penso, potrebbe essere una trovata per abbassare completamente i finestrini posteriori, senza che rimanga del vetro in vista come sulle cugine?
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Se mai esisterà una versione 7 posti di Grizzly, spero adottino almeno la luce laterale delle cugine C3 e Frontera, sennò con tutta quella lamiera chi siede dietro ti denuncia per sequestro di persona...
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Parlando di Bottega abbiamo la M.A.T. Stratos, Kimera EVO37 & co., Grassi 044S (in teoria...) e già tre modelli "iconici" sono stati rifatti da altri. Con che coraggio si possono riproporre modelli identici, con il rischio che possano venir fuori peggio? Che poi è la stessa strategia della triade tedesca (se lasciamo la definizione di "per tutti" un po' più ampia...) ma è quello che si prova a fare da anni in Alfa da 156 in poi e l'esito si conosce. Che Lancia finisca per "ricarrozzare" Fiat me l'accollo, purché i modelli abbiamo un'immagine e identità ben distinte: essere nel mercato generalista ma fatta con cura e (un minimo di) piacere di guida e sofisticatezza, riempire la fascia "premium" dei segmenti più bassi di mercato. La Lancia degli anni '60-'80 ormai ce la possiamo scordare, non ci sono più né il mercato né le sinergie né i soldi per ricostruire un'intera storia. Poi, se Stellantis tutta vorrà smentirmi, sarò il primo ad esultare, ma riempirmi la testa di sogni e speranze puntalmente disattese mi fa soffrire ancora di più
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Andrò controcorrente, ma un'auto così, dallo stile un po' più "brawny" credo possa avere un perché nel mercato di oggi. Certo, andrebbe vista dal vivo e in risoluzione decente..
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Il tetto sembrerebbe essere più alto nella zona centrale e scendere in quella posteriore. Credo che quello che dici tu sia un effetto ottico dovuto a un effettivo calo di altezza dietro molto ridotto e una linea di cintura molto inclinata in avanti (e che quindi "alza" il posteriore)
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Non avevo colto la citazione, allora promuovo anche loro Io spero di sì, sulla M2 hanno fatto un ottimo lavoro
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Concordo: sa un po' di già visto qui e lì, ma non è affatto male
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Vado controcorrente: a me piace un casino, andrebbero tolti quei "faretti" quadrati che non c'entrano niente però. Migliora anche dietro, a mio dire. Certo, per usarla dentro sembra necessaria una carriera negli esport, ma almeno fuori è guardabile... Mi ricorda (esteticamente) la M2
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