HumanRobot

Non avevo colto la citazione, allora promuovo anche loro Io spero di sì, sulla M2 hanno fatto un ottimo lavoro

Concordo: sa un po' di già visto qui e lì, ma non è affatto male

Vado controcorrente: a me piace un casino, andrebbero tolti quei "faretti" quadrati che non c'entrano niente però. Migliora anche dietro, a mio dire. Certo, per usarla dentro sembra necessaria una carriera negli esport, ma almeno fuori è guardabile... Mi ricorda (esteticamente) la M2

Mamma che zozzeria...

A proposito, qualcuno sa perché il 145 CV è sotto il cofano di Corsa ma non qui? Se ignoriamo Musa, Phedra, Zeta... 😂 Tra l'altro, il successo di Musa dovrebbe essere studiato: nata da una costola di Idea, più costosa di quest'ultima e, nonostante tutto, ha venduto di più ed è stata anche più sviluppata (vedi quel trucchetto di restyling del portellone posteriore, che le ha fatto guadagnare litri di bagagliaio "gratis"). L'odio per Ypsilon L21 e Gamma è più "razzismo automobilistico" perché usano come base prodotti ex PSA e non "nostrani". Spero solo che quando nasceranno prodotti su piattaforme originali Stellantis questa cosa si mitighi un po', basterebbe solo far uscire un modello "italiano" prima della controparte franco-tedesca

Mi accodo a chi è sollevato di essersi "liberato" della 846, proprio perché Che è stata aspramente criticata perché "troppo" femminile mentre tutti rivolevano una Lancia più "maschia". Oggi Lancia ci riprova con un cambio di rotta radicale per quanto riguarda l'estetica, per "attirare" anche altri gusti, mentre la sostanza è rimasta (almeno nelle intenzioni) quella di rimanere un piccolo salotto su ruote. Con la differenza dentro L21 quattro adulti ci stanno, dentro 846 no. L21 paga lo scotto del ritardo: chi voleva cambiare 846 è già approdato su altri lidi (500 e Fiesta) perché in Lancia non c'era nulla, e adesso le B classiche non interessano quasi più a nessuno. La verità è che non saremo mai contenti di cosa ne sarà di Lancia: se domani svelassero a sorpresa una nuova Stratos su MC20 o una Delta su Giorgio comunque non le comprerebbe nessuno, perché il mercato vuole altro. Farebbero bellissima figura su riviste e recensioni ma zero numeri in concessionaria

Perché non l'hanno rifatta come clone della 400Z? Una halo car come ai vecchi tempi... E questa la chiami Galant senza dover registrare altri nameplate...

Non si sono nemmeno accorti che il disegno della portiera è diverso in questo "disegno" rispetto alle altre immagini. Nell'immagine di apertura però il pannello porta è differente. Quello che preoccupa, almeno me, non è la base (anche se ho temuto potesse essere Elise, per un momento) o la guidabilità (se verrà curata dall'ing. Fedeli, come dice l'articolo) ma la qualità costruttiva e percepita, sia fuori che dentro (dove non mi aspetto che cambino anche solo una cucitura). Si sa dove sarà fatta e/o da chi? Il 2027 è vicino...

Vabeh non sanno più che farci con 'sto nome...

Così è una Aygo X

Davanti a me ricorda più la X5

Nessuna aspettativa, comunque disattesa

Ci fanno la 208, non vedo perché aspettarmi qualcosa di diverso

Perdonami, ma queste critiche mi suonano molto "per partito preso": al di là del "formaggio francese", frontale pasticciato e plasticoso? Al confronto di T-Roc o Terramar questa è scuola di design. In fiancata ci sono soltanto due nervature, non mille. Ok forse il terzo montante di plastica nera poteva essere realizzato meglio, è vero. Come è stato fatto notare, PuRa è solo un manifesto di stile, una "dichiarazione di intenti" senza rispettare regole e normative di nessun tipo, non sono davvero paragonabili

Io credo solo che dietro avrebbero potuto osare un po' di più, per il resto mi accorgo solo che stona la "rotondità" del raccordo montante A-tetto con tutti gli spigoli vivi, a causa dell'ovvia derivazione Lambo. Più che altro mi chiedo: ma si sono tutti dimenticati come si fanno i tergicristalli? Persino la mia Mazda ce li ha completamente nascosti, ed è un'auto di 7 anni fa...

Sarà che ero innamorato della Concept C, ma a me piace parecchio. Ha difetti? Certo, ma rispetto alle ultime Audi è qualcosa di guardabile. A mio dire è solo un po' troppo larga, per essere ben proporzionata, e dietro mi sa troppo di Huracàn

Fosse veramente così, secondo me merita. Non sembra avere l'effetto "van" di cui avevo paura

Già sento le critiche delle testate di settore per le visibilità di 3/4 posteriore...

Una nuova Lancia sonda?

Se diamantati/verniciati correttamente, a me non sembrano malvagi come disegno...

Quindi stessa base di Citroen 2CV?

Facciamo che Delta rimane nei nostri ricordi così com'è e non se ne parla più, perché se mai un giorno la facessero me la aspetto con un bel ponte torcente dietro... Y10/Topolino avrebbe senso? "Versione chic" di Topolino? Già quest'ultima è (dovrebbe essere) una Ami vestita a festa... Non conosco i numeri, ma a vedere da me il rapporto è spaventoso, numeri da 15 a 1... Vedrei benissimo, invece, un B-SUV/Musa su base Junior/Avenger e un C-SUV su base Grizzly, da chiamare Pangea o addirittura Kandahar ...

Però non puoi citare Musa come "tentativo vero" e lamentarti di riutilizzare piattaforme senza dare identità. Non dimentichiamoci che FCA pre-Stellantis ha dato all'appassionato quello che chiedeva con Alfa Romeo e la piattaforma Giorgio: TP e guidabilità al pari e/o superiore alla concorrenza. Risultato? A nessuno è importato e quella piattaforma è morta, con tutti costi annessi. È più facile cercare di appigliarsi alla Lancia confortevole e "lussuosa", che andare alla ricerca di innovazioni ardite in un settore in crisi nerissima o azzardare vocazioni sportiveggianti senza nemmeno le basi adatte.

Con il tetto in tinta guadagna moltissimo, e il paragone con RX8 non mi sembra così fuori luogo. Se non fosse per le dimensioni gargantuesche... Davanti e dietro non c'è niente da fare, ho letto qualcuno chiamarla "Prius Pro Max" e non me lo levo più dalla testa...