Zender4
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Comunque guardando alla dimensione e raggio del tergilunotto ancora una volta non si capisce perché su di un nuovo modello si debba rinunciare alla retrocamera (anche a richiesta se saranno confermati le opzioni a listino viste in Francia) se si acquista la versione base, alla faccia degli altri adas più disparati come già succede sulla C3...
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Ma i 4 anelli? Sembra la vettura di servizio Amplifon con tutti quelle scritte Audi...
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Ma non si era letto che la Renault 5 in variante ibrida avrebbe preso il posto dell'attuale Clio? Comunque interessante il motivo della mascherina con le losanghe, le proporzioni sembrano chiamare ad un posizionamento fra segmento B e C, forse per sopperire all'assenza di una Megane ibrida?
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Difficile che fosse il 2004 visto che la Grande Punto arrivó l'anno dopo sul mercato...detto questo con 20.000€ saltava fuori comoda una Abarth GP e comunque una cifra monstre di allora non é un palliativo sufficiente a giustificare i prezzi abnormi dell'era attuale, Ypsilon premium inclusa
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Io ho la sensazione che in Stellantis si voglia comunque spingere i marchi dell'ex PSA...altrimenti non si spiega perché una Frontera ibrida in allestimento GS bicolore full optional la si porti a casa con uno sconto del 10% poco sopra i 24.000€, prezzo che una 600 base ad oggi può permettersi senza pacchetti aggiuntivi (e non mi si citino i bonus finanziamento con tassi da usura che ne abbassano il prezzo su carta)...
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Si critica l'affidabilità della ibrida francesce con la losanga quando l'italo-spagnola ha un 1.2 mild che fino ad oggi ha una affidabilità tutta da scoprire... Mi ritrovo molto con @HF integrale , sembra difficilissimo per i marchi italiani di Stellantis rispondere alle richieste del mercato, per la Ypsilon colori limitati e "difficili" al pari di una risicata possibilità di personalizzazione, cavallo di battaglia delle Lancia del passato...ma evidentemente hanno inteso in senso stretto che le vetture in "serie limitata" debbano essere anche limitate nei contenuti...
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Che belli erano i tempi antichi in cui il gruppo Fiat mostrava tradizionalmente un nuovo modello nel mese di Giugno per farlo arrivare nelle concessionarie con un porte aperte a Settembre, nonostante mancassero internet ed i social si creava euforia ed in poche settimane le vetture dei privati erano in strada, oggi invece ci eccitiamo per una Pandina con le sellerie aggiornate, qualcosa è andato evidentemente storto... Speriamo che con la Grande Panda non facciano gli errori madornali di 600...
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Per un ritocco puoi andare presso un Bep's o autoricambi similari dove in base ai codici colori della tua auto (di solito riscontrabili in una targhetta adesiva all'interno di uno degli sportelli) potrai comprare la vernice corretta...da capire però se l'entità del danno sia tale da prevedere una riverniciatura piuttosto che un passaggio di polish et simila...
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Purtroppo senza rottamazione e finanziamento la paghi in pratica quasi a listino (RPT per esempio prevede ad oggi uno sconto massimo del 6% sull'ibrida e 4% sull'elettrica). Della situazione pre Covid sono rimasti i listini gonfiati al rialzo ma senza le scontistiche monstre che i concessionari praticavano (vedasi in particolare l'ex FCA e Ford). Si sa se questa Ypsilon, al netto delle vendite della precedente, sta ingranando? Ad oggi quelle che ho visto in strada sono le adesivate delle concessionarie...
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ero ironico ovviamente, é una delle manie virali più insulse...
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