Simopino
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dai.. mi avete capito... 😆 .. parlavo del profilo fastback, eheheh... abtuati a auto che usano i nomi storici a caso, in questa ci vedo (per fortuna in meglio, anche perché far peggio non era facile, qualcosa dell'antenata) ..poi per quanto riguarda la scelta del nome di un modello che non ha fatto sfaceli in termine di successo, alla fine parliamo di un'auto di 40 anni fa... onestamente, a parte noi appassionati, chi se la ricorda la vecchia gamma? quindi é sicuramente più facile riabilitare un nome che molti hanno appena sentito nominare che portare sulle spalle il nome di un modello di successo... immaginate la sommossa che avremmo fatto se l'avessero chiamata Thema 😅.. diciamo che hanno scelto la strada di un nome storico ma senza esagerare.
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noto solo ora che la porta posteriore é solo simile come forma a quella delle cugine e presenta il deflettore fisso che C3 e Frontera non hanno. E in effetti, ma potrebbe essere un effetto ottico, sembra più lunga anche se ho la sensazione che sia più che altro dovuto alla forna del portellone che sembra essere più bombato e sporgente. in ogni caso é evidente che rispetto a Citroen e Opel, Fiat ha avuto diritto ad una caratterizzazione più spinta pur restando nella condivisione.
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é vero! ricordo un articolo di quattroruote con le spy della prima serie della classe C, inizi anni 90, in cui si vedeva uno scatto rubato della plancia con, in bella vista, le manovelle sul pannello porta anteriore... ricordo che già allora rimasi stupito vista la categoria della vettura...
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a livello di proporzioni un passo indietro rispetto alla T-Cross che ho sempre trovato piuttosto piacevole e compatta... questa sembra un panettone... e non ha la pulizia della Polo..
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spero che quantomeno escano subito con tutti gli step di potenza del 1.2 e l'elettrico e che non completino la gamma in 2 anni come fatto con le varie 600, panda, ypsilon... sarebbe già un traguardo rispetto ai suddetti modelli..
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una antracite con capote rossa, grazie...
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assolutamente più bella rispetto alle cugine. le soluzioni di design e le linee tese e boxy la fanno sembrare di un segmento superiore, sia in termini di impatto su strada che per quanto riguarda la qualità delle soluzioni del design. ecco, rimane il discorso del terzo montante... se da un lato aggiunge solidità, dall'altro, unito al mini lunotto é davvero pesantuccio... ma per me é un bel si'. finalmente Fiat non é più solo 500&co e poco altro. Dopo anni e anni di proclami, siamo davvero arrivati alla concretizzazione della gamma emotional+rational 👍
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c'é qualcosa della vista laterale che mi disturba... credo sia un effetto ottico, ma sembra quasi che la linea del tetto salga verso la parte posteriore del padiglione.
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quindi, stop Tonale novembre 2027 e arrivo della nuova tra il 2027 e il 2028. vediamo se per una volta ce la fanno a gestire un avvicendamento di modelli senza lasciare un buco temporale di mesi./anni.. saro' prevenuto ma sarei quasi pronto a scommettere di no... vuoi che da qui al 2028 non ci sarà almeno un rallentamento o un problema di produzione di qualche componente??? 😉
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..e, aggiungo, investimenti costanti. sia per nuovi modelli, sia per non abbandonare quelli già in gamma. per questo, anche se un po' a malincuore, vedo comunque bene il fatto che Lancia potrebbe tornare a "ricarrozzare" fiat... se servirà a tentare di ridare una gamma al marchio, ben venga almeno all'inizio... poi se i risultati ci saranno, si vedrà... se nemmeno questa formula sarà vincente, credo per che per Lancia sarà logico calare il sipario....
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l'insuccesso di questa vettura per me rimane un gran mistero mah.. i prezzi non sono più competitivi rispetto alla precedente generazione... perché per il resto abbiamo analizzato che sono né più né meno in linea con le concorrenti... quello che sembra non bastare é il salto di immagine/categoria... la precedente era venduta negli ultimi anni al kg.. e per quanto onesta era una A/B.. basata sull'attuale pandina... L'odierna é una B a tutti gli effetti (come era stato per le precedenti derivate da Punto). finiture e equipaggiamenti che la vecchia si sognava e persino una dinamica di guida tra le migliori del segmento... quindi é logico che i prezzi non siano i medesimi... se poi questo miglioramento non sia stato percepito o non sia stato sufficiente a giustificare l'aumento di prezzo, questo é un'altro discorso... ma trovo che le famose clienti della vecchia, soprattutto quelle passate da una ypsilon a una ypsilon, siano state davvero quelle più infinocchiate di tutti... perché hanno comunque accettato aumenti di listino a fronte di un impoverimento costante del modello che ormai alla fine era 2 gradini sotto ogni concorrente...
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Pensavo anche io la stessa cosa. quando proposero Freemont non ci credeva nessuno, eppure, prezzato il giusto, ebbe un buon successo. é vero, erano altri tempi, ma queste grizzly mi sembrano inserirsi in una fascia di mercato dove da sempre, lamentavamo una certa latitanza dei marchi italiani. e sono perfettamente d'accordo con te sul fatto che, finalmente, la gamma fiat proporrà qualcosa che, dopo anni, non avrà i fari tondi e i connotati visti e stravisti del cinquino. e trovo che l'immagine di questa nuova gamma "rational" sia davvero fresca e moderna. Come dici tu, largamente più cool delle cugine ad esempio.
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mannaggia, mi servirebbe proprio una grizzly SUV ma 4x4 per impiazzare, l'anno prossimo, la mia Clio che con la neve proprio non ce la fa.. ma visti i tempi biblici di stellantis forse se una "4xe" arriverà, sarà tra 3 anni... basta vedere che ci hanno ingolositi con la Grande Panda 4x4 e non si hanno più notizie..😅
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é un'altra cosa che noto rispetto alle cugine. almeno in foto sembrano avere meno un'effetto ruotine. qualche giorno fa ho incrociato una Frontera coi lattoni e, ok che si tratta dell'opzione base disponibile per i cerchi, ma nella vista laterale secondo me era imbarazzante...
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per quanto io sia affezionato alla storia di Lancia, credo che ci metterei comunque la firma per un rebadging, fatto in maniera intelligente, di prodotti di questo tipo... si potrebbe proporre, credo abbastanza in tempi brevi, una gamma completa soprattutto dei segmenti che in questo momento potrebbero dare valore aggiunto (Csuv, un'erede spirituale della vecchia ypsilon e una delta)... la lancia comincerebbe davvero a rivedersi sulle strade e la visibilità spesso é la migliore delle pubblicità...
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mamma mia... quei tergicristalli mi fanno sanguinare gli occhi... e noi qui che ci immaginavamo chissa quale brevetto fantascientifico ad ultrasuoni per eliminarli.. invece hanno scopiazzato la soluzione di Altea di 20 anni fa e senza nemmeno realizzarla come era stata fatta (magnificamente) da seat... scandaloso
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io trovo entrambe piacevoli ed equilibrate e, sarà per il trattamento teso delle superfici e per l'effetto scenico dei led, trovo che abbiano un aspetto decisamente meno cheap delle cugine C3 e Frontera. quasi come fossero di categoria superiore. aspetto vista laterale della SUV ma soprattutto gli interni che, dalle spy, mi piacevano assai e mi avevano ricordato un po' le linee tese anni 90 della plancia di tipo/tempra. visti la quantità di Csuv che circola sulle strade italiane mi aspetto un bel successo.
