Simopino

ho notato lo stesso... ho sperato fino all'ultimo che al salone e col configuratore ci avrebbero sorpreso ma ancora una volta delusione... dopo l'inesistente caratterizzazione esterna per le HF (patetico l'utilizzo dei giochi di luce nel configuratore per far sembrare differenti la visualizzazione esterna dell'allestimento LS/LX dalle HF..) ora la personalizzazione minima degli interni... e questo sarebbe il trattamento riservato ad un brand premium? non sono mai stato uno di quelli che sosteneva che i modelli ex fca fossero auto francesi ricarrozzate perché secondo me si trattava solo ed esclusivamente di "condivisioni" legittime come fanno tutti ... ma é evidente che nel gruppo hanno chiaramente preso a grandi mani tutto cio' che caratterizzava Lancia nell'immaginario di molti e lo hanno pari pari traslato in DS per cercare di spingere l'immagine del marchio francese a scapito di quello italiano. é evidente persino ad un cieco... gli interni lancia sono sempre stati dei salotti che si distinguevano dalla massa per colori e materiali... qui non c'é nulla ma proprio nulla di tutto cio'... che tristezza davvero...

grazie per il chiarimento che é impeccabile in effetti... putroppo questo credo si scontri nella realtà con chi da decenni spera di vedere il marchio prendere una direzione, credere in un dna, e lavorare a testa bassa, con coerenza, strategia e soprattutto costanza per perseguire questa strada... la passione é stata troppo spesso azzoppata dalla frustrazione temo... per questo all'annuncio di un manifesto speriamo sempre di vederci dietro una produzione imminente... perché spesso ci é stato fatto annusare il profumo di un vero rilancio ma ancora più spesso questo si é scontrato con una realtà aziendale che ha tirato il freno a mano. 😔 ..vedremo dai, e speriamo che i prossimi, veri, modelli ci facciano battere di nuovo un po' il cuore anche nella loro "normalità"..

guarda, provo a dire la mia in tutta tranquillità.. io purtroppo non posso permettermi l'alfa che vorrei (nemmeno le giulia/stelvio attuali). ma da appassionato del marchio, ho storto il naso anche io leggendo le parole dell'intervista. ci hanno accontentato a metà. hanno detto chiaramente che il concept sarebbe stato un manifesto. ma hanno scelto una carrozzeria che é manifesto di un auto e di segmento che non solo non stanno sviluppando ma sul quale si stanno ufficialmente facendo delle domande. un bel berlinone importante e basso per poi dirci nella stessa sede, che la gamma dei prossimi anni non andrà oltre i 4.70m e che sarà composta da junior, suv e crossover. un motore allo stato dell'arte, ma anche qui? lo vedremo mai? boh... se la direzione nei prossimi anni é segmento B/C suv e crossover, avrebbero dovuto presentare un manifesto un po' più in quella direzione. una vision cazzuta della competitor di Formentor magari... gli alfisti si sarebbero incazzati per l'ennesimo suv, ma a parità di incazzatura non sarebbe sembrata una presa in giro come invece sembra sotto tutti i punti di vista. il vero manifesto tra i concept stellantis ad esempio é peugeot e-t16 che mostra quello che presto vedremo in concessionaria, persino multiplay per quanto estrema é un manifesto perché probabilmente una crossover multispazio su base grizzly la vedremo. cuorerosso é un bell'esercizio di quello che i designer alfa sanno fare, bellissimo ma davvero fine a sé stesso perché no, di berline o di sportive per tutti per i prossimi 4/5 anni non ne vedremo e no, di meccaniche cosi' raffinate probabilmente nemmeno tranne sulle bottega per milionari... per questo gli alfisti sono tutti incavolati neri... perché probabilmente si aspettavano di vedere cuorerosso e quantomeno sapere che si' lo sviluppo di un auto di questo tipo era finalmente ripartito... questo paradossalmente avrebbe fatto digerire persino l'annuncio di un suv col 1.2 turbo100 per il futuro prossimo.

mamma mia... che spettacolo... tra l'altro si potrebbe benissimo farne una versione cross sui trampoli e con lo stesso modello si coprirebbero il C Hatch e si darebbe fastidio alla formentor... 😍

é bellissima e il concetto alla base sembra interessante. ma continuo a domandarmi quanto mercato possa avere... passino i quadricicli leggeri a due posti... ma una vetturetta del genere a 4 posti? a quanto? 12000€ dati xche topolino già avvicina i 10? ..sono davvero cosi' tanti i potenziali clienti che comprano un'utilitaria a 4 posti disposti a rinunciare anche solo alla possibilità di un passaggio in autostrada o un tragitto anche breve fuoriporta con un minimo di confort?

Quindi la zerbi é durata più o meno il tempo che passa come dalla colomba al panettone? é incredibile questo valzer ai vertice...

Mi piace molto e la soluzione é intelligentissima. purtroppo pero', rispetto agli altri concept presentati, mi sembra davvero, insieme alla opel, quella che rimarrà più allo stadio di showcar e che si discosterà di più da un eventuale prodotto di serie...

bellissima davvero!!! .. e la versione di serie sarà un successone se mantengono queste linee.. chissà se anche in produzione arriverà una versione 3 porte... sarebbe bellissimo, perché io alla 205 associo soprattutto la 3 porte col suo piccolo finestrino posteriore che qui é ripreso in toto... 🤩

purtroppo si sapeva da tempo che non avrebbero presentato nulla in termini di concept.. e si', sono d'accordo che non sia un buon segnale... ok che il marchio é "rientrato" dai piani sotto l'ala del marchio global Fiat ma la stessa cosa é successa per DS con Citroen, eppure di questo marchio hanno presentato comunque un concept... boh... sono sempre più convinto che la convivenza sotto lo stesso tetto di questi due marchi con sostanzialmente lo stesso target, ne ucciderà sicuramente uno... ed purtroppo sembra sempre più chiaro quale possa essere la vittima sacrificale... abbiamo visto i 120 anni di lancia, non metterei la mano sul fuoco di vedere i 125...

ero scettico ma é semplicemente bellissima!!!

mi sto sentendo male... bellissima... forse solo il posteriore é un po' pesantino ma é un peccatuccio veniale su una linea che per il resto per quanto mi riguarda é da paura🤩

hai avuto modo di vedere solo la corsa o anche questa 208? Sais se esteticamente si tratterà di una condivisione spinta come il terzetto attuale o ci sarà più spazio alla personalizzazione per rendere un po' più diverse tra loro?

é sempre il solito discorso... la percezione del brand... la sua coerenza e la continuità della sua strategia.. Toyota é stata la prima a buttarsi sull'ibrido e quindi in questo momento beneficia della sua legittima reputazione. non é passata attraverso fusioni varie con risultati discutibili e, se vogliamo parlare del prodotto in sé, cross é l'intelligente versione SUV della famiglia yaris. una famiglia che é arrivata a quanto? la sua 4a generazione? nel frattempo Alfa ha prodotto la mito, poi l'ha svilita a fine carriera come solo FCA e stellantis poi sanno fare, poi un buco di anni, poi un nuovo prodotto, con un nuovo nome e un pwt controverso come cuore della gamma... se junior si chiamasse Mito cross e fosse stata la versione suv di un ventennio di evoluzione di Mito (e per evoluzione parlo di tutto il modello, tecnologia compresa perché per yaris parliamo di questo) forse ora le cose starebbero diversamente.

à me spiace solo che nell'attesa che sviluppino sto benedetto Full hybrid (2028? con calma mi raccomando che nel frattempo gli altri si dividono la torta, ma vabbé....) per quanto riguarda il termico ci si dovrà accontentare della solita minestra... con gli effetti già visti e che conosciamo in termini di reputazione e eventualmente ricaduta sulle vendite... ma soprattutto, come al solito, un modello presentato con una gamma incompleta e che si completerà tra un'anno e mezzo quando ormai il mercato avrà decretato o meno il suo successo... una storia che si ripete ormai identica dalle presentazioni di 600, Grande panda, ypsilon, ecc... mai na volta che ce la facciamo ad avere un offerta completa ed interessante da subito... per capire subito il vero potenziale del modello... e vabbé... quanto meno stavolta l'offerta elettrica sembra più articolata del solito...

chi ne sa di più, puo' spiegarmi a cosa sia dovuta la reticenza di stellantis nel montare sto benedetto 1.6 Plug-in sui suoi modelli? ogni volta che si parla di questo motore come probabile nella gamma di un modello, si passa immancabilmente da "arriverà in un secondo momento" e poi si finisce per... "non sono previste versioni plug-in"... Non riesco a capire dove stia il problema... non sono polemico, ma voglio giusto capire se si tratta di un problema strutturale, un problema di produzione... boh...

ci ho pensato anche io... ma purtroppo lo si era già capito quando hanno abbandonato la benché minima caratterizzazione sportiva per quanto riguarda la HF line e integrale...

ahahahah!!! hai ragione, questa é proprio brutta... pero' dai, é una foto da configuratore e anche un po' barbon o sbaglio? credo che l'equivalente ix4 configurata cosi' sia altrettanto agghiacciante... se confrontiamo foto di presentazione, qui rende meglio dai... 😉 .. piu che altro parlavo proprio dell'inserto centrale col doppio rene... ok il richiamo con quello degli anni 60/70 ma c'é qualcosa che mi disturba in quell'effetto verticale schiacciato... e che non vedo in questo più lineare.. sulla berlina contribuisce a creare uno sguardo un po' accigliato e aggressivo. sui suv trovo somigli più ad un roditore con sguardo a led.. ma é un parere mio ovvio... 😜

anche io del tuo stesso parere. credo che personalmente mi disturbi il doppio rene nelle realizzazioni suv... fa effetto denti di castoro... al contrario mi piace come lo hanno risolto sulle serie 3...

comunque per l'integrale parla di un prezzo di base di 60.000€

attenzione che pero' quelli sono gli interni di DS... per il momento quanto abbiamo visto per Gamma somiglia piuttosto a questo nel migliore dei casi : se non addirittura a questoD'accordo che stiamo parlando di una segmento E dell'epoca ma quando vedo il divano posteriore di thesis mi rendo conto dell'involuzione del mondo dell'automobile... un divano cosi' non l'ho mai avuto nemmeno in salotto!! 😅

dal vivo sembra avere davvero una bella presenza.. e al netto delle condivisioni secondo me rimane la realizzazione più interessante (..e più bella per il mio gusto) su questa base. La trovo decisamente più equilibrata, filante e pulita ad esempio di 3008 che continuo a trovare goffa e sgraziata... credo che su strada non passerà inosservata.

davvero claustrofobico l'effetto dei posti dietro.. finestrino minuscolo, tunnel imponente, senza lunotto... e poi quel bagagliaio alto 20cm... 450L.. forse volevano scrivere 450CL... 😅

ah perché? non ha un frunk da 900L considerando quei due metri di frontale piatto? ...che non mi piace l'ho già detto. pero' é controversa e come tutte le cose d'impatto, sono sicuro che troverà i suoi estimatori... ecco, mi fa tristezza di vedere il bellissimo giaguaro (secondo me uno dei loghi più belli dell'automobilismo) relegato ad una specie di easter egg stampato sul pannello porta e sostituito da un lettering che sembra quello di un profumo da influencers... boh...

talmente inutile e assurdo da essere semplicemente meraviglioso! 😍

sono perfettamente d'accordo... ok voler fare i GGiovani ma questo logo con la faccia dell'orso e l'occhio a cuore é davvero ridicolo secondo me... al massimo potevano metterlo da qualche parte come easter egg... non stiamo parlando di una twingo che gioca tutte le sue carte sul musetto simpatico da ranocchia, qui si tratta di un suv piuttosto razionale, squadrato e massiccio. il nome secondo me é perfetto, il logo sembra ripreso dalla scatola di uno di questi