Simopino

Ti do ragione sul paradosso. e anche sul fatto che spesso l'ansia é legata più alla "novità" in quanto ci si adatta a nuove abitudini come dici tu. ma non solo... credo ci sia comunque un limite per il momento ancora importante legato a ricarica e autonomia. ho avuto modo di guidare un paio di volte un'elettrica (zoe) e ho una Clio E-tech e adoro la sensazione vellutata di quando é la batteria a spingermi. quindi non avrei grandi remore a passare all'elettrico. cosa mi blocca? vivo e lavoro in una stazione sciistica nelle alpi francesi. la rete di ricarica é ancora molto limitata e presa d'assalto dai turisti con le BEV. nella mia residenza ho un posto auto in un garage senza prese di ricarica... se immaginassi di avere una twingo con 260km di autonomia (quanti reali in inverno, sotto la neve e con strade in salita?) vivrei davvero con l'ansia da ricarica nella mia situazione. la mia é una situazione particolare, lo so, ma fino a due anni fa vivevo a Lione, in francia la percentuale di elettriche é da anni intorno al 15% e la gente non ha più preconcetti sull'elettrico; ma ricordo bene, ad esempio, i punti di ricarica in città occupati da auto non bev e i possessori di elettriche che si ribellavano con le amministrazioni. ..questa twingo é perfetta come auto cittadina e molte altre Bev lo sono anche come unica auto .. ma spesso a patto che tu viva in una villetta con box e wallbow e che tu possa ricaricare comodamente a casa quando vuoi.. quando parlavo di compromessi dicevo questo. per abbassare i prezzi si installano piccole batterie (nessun problema) ma si abbassano anche i livelli di ricarica accettati dalle vetture: risultato sempre il solito 20/80 in mezz'ora... quando la twingo accetterà 120kw/h e il 20/80 di una batteria da 27KW si farà in meno di 10 minuti, poco più del tempo di un pieno di benzina, probabilmente le cose si faranno più interessanti per molti.

in effetti la mia idea era proprio di giocare con le lamiere o con le forme del paraurti solo per accennare la forma della calandra classica lancia e lasciando il ruolo di protagonista alla nuova firma luminosa sono d'accordo con te sul rendere il calice distintivo... il problema sta proprio nel fatto che per farlo ci vorrebbe velocemente una gamma di modelli in modo che tutti possano vedere e associare il calice a Lancia... coi tempi previsti da stellantis per tentare la ricostruzione del brand, il rischio é di ritrovarsi rapidamente con la stessa firma luminosa su ben più che 2 o 3 modelli cinesi...

hai perfettamente ragione. speriamo abbiano l'accortezza di offrire questa garanzia sulla Gamma nel caso decidessero di montare il puretech. sarebbe un bel segnale della fiducia che la casa ripone sulla versione catenata del motore.

é incredibile come la pessima reputazione di un motore possa rischiare di compromettere in partenza quella che potrebbe essere comunque un'ottima scelta entry level. e la scellerata strategia monomotore di stellantis basata proprio su questo propulsore non fa altro che aggiungere problemi al lancio di un modello che già dovrà di suo sgomitare per trovare uno spazio commerciale degno di nota. il problema é che la reputazione del puretech non si limita più agli appassionati... ho due amici, totalmente incompetenti in materia di auto che si sono liberati di una 308 e di una 208 perché il loro meccanico li ha messi in guardia... con questi presupposti, qualsiasi modello che rischia di montare il 1.2 ha la strada in salita. logico quindi che si stiano pensando seriamente. e il fatto di avere una sola altra opzione nella banca organi non lascia molta scelta.

meraviglia pura! frontale molto evolutivo e posteriore proiettato al futuro.. e comunque... Maserati deve assolutamente tornare allo "sguardo" inca**ato di ghibli, alfieri ecc... e abbandonare quanto prima gli orrendi gruppi ottici verticali degli ultimi modelli. tra l'altro, grande punto a parte (e anche 3200gt che la inspiro'..) ancora devo trovare un frontale di quel tipo che mi convinca davvero

Da un po' di tempo penso, quando vedo i render col nuovo corso stilistico lancia, che magari si potrebbe immaginare, invece di una lamiera piena, una presa d'aria sotto il calice che simuli quella che era la forma della calandra storica lancia. mi sono cimentato con una "schifezza" su paint utilizzando la ypsilon. mi scuso per la qualità ignobile... ma é giusto per rendere l'idea di quello che dico. ovviamente andrebbe immaginata con un gioco più tridimensionale. ma penso che potrebbe far digerire più facilmente la nuova firma luminosa a chi non riesce a vederci un legame col passato... magari qualcuno più bravo di me potrebbe tentare questa soluzione sui bellissimi render di questa discussione.

é evidente che la tecnologia stia facendo passi da gigante ma siamo ancora ben lontani da gridare al miracolo. Ben venga che case come renault si impegnino e propongano modelli accessibili sotto i 20.000€. purtroppo pero' nel mondo BEV, questo fa ancora rima con "compromessi". basterebbero quei 100km di autonomia in più per renderla decisamente più appetibile e utilizzabile anche per una gita fuori porta senza ansia da ricarica..

bellissima!!! magari ci fosse in previsione una vettura cosi' per il marchio!

Buongiorno a tutti, mi presento, sono Simone vivo in francia da 10 anni e sono fresco di iscrizione anche se seguo il forum assiduamente, in silenzio, da almeno 5/6 anni. Finalmente ho deciso di fare il passo e di iscrivermi. ho deciso di rispondere sotto questa discussione perché sono particolarmente legato al marchio lancia. i miei primi km al volante sono stati a bordo della Prisma 1.6 di papà. Per questo aspettavo queste spy con ansia. finalmente Lancia dopo quasi un decennio non sarà più monomodello.. so che per il momento non apportero' molto alla discussione ma riflettevo, soprattutto dopo le immagini del suv cinese che ha scopiazzato la firma luminosa a calice, a quanto basterebbe poco per aggiungere un tocco di identità ai nuovi modelli. personalmente avrei mantenuto lo scudetto all'incrocio della firma luminosa orizzontale e verticale... se non sbaglio nei bozzetti ypsilon questa idea era stata evocata. personalmente credo sarebbe sufficiente à richiamare molto di più la classica calandra lancia..