Tutti i contenuti di nucarote
-
Anche dalle nostre parti IMHO è difficile trovare utilitarie di una 10ina di anni in concessionarie molto note specie quelle che vendono il nuovo, l'unica è trovare l'esemplare giusto dal commerciante di auto usate oppure trattare direttamente con un privato. -
Pensa che ci sono non poche utilitarie e anche qualche B-SUV da 25K nuove che non offrono più le maniglie posteriori. Nemmeno da me è così rara, in fin dei conti aveva le dimensioni giuste, i motori giusti (gli mancava solo il 1.5 tdci) e un marchio molto conosciuto il suo problema IMHO è che non costava molto meno di una Fiesta e non era particolarmente attraente. Comunque rispetto a Fiesta è una mosca bianca ed inoltre non è più prodotta da almeno 6 anni ed è stata prodotta solo per 3 anni, quindi eviterei.
-
Eviterei la Ka+ in quanto auto poco diffusa da noi e quindi con minor possibilità di reperire ricambi rispetto a Fiesta.
-
-
La soglia di carico sembrerebbe relativamente bassa.
- 495 risposte
-
- c-crossover
- f2x
- fiat
- fiat c-crossover
-
Taggato come:
-
-
Dovrai sicuramente aggiungerci di più rispetto ad oggi però avrai ammortizzato il costo della X3, ad ogni modo per capire quanto effettivamente ti darebbero ad oggi per il tuo X3 puoi fare due cose: 1) Andare a vedere su AS24.it per vedere quanto chiedono per un X3 simile al tuo per motore, allestimento e anno e toglierci un 20%. 2) Valutare con i singoli conce il ritiro del tuo usato per il modello o i modelli che t'interessano. Per via spannometrica e semplificando molto visto che per vari motivi BMW, VW stanno cercando di vendere più auto possibili guadagnando un po meno, può darsi che la tua X3 te la valutino un po meglio rispetto ad altre case come Lexus o Volvo.
-
Si ma a 300 mila Km l'avrai ammortizzata del tutto o quasi. Comunque IMHO dipende sempre da cosa prenderai, se ad esempio prenderai un'altra X3 probabilmente prenderai di più se già passi ad una X1 o un X2 o similari credo che prenderesti meno. Ad ogni modo se vuoi massimizzare la vendita della tua X3 ti conviene venderla da te.
-
Comunque nemmeno io sono un grande fan della 840, a parte l'elefantino rosso. Comunque la 843 pur piacendomi ancor meno della 840, è stata IMHO l'unica Lancia che ha portato bene gli stilemi dell'Ardea anche perchè IMHO le sue forme da pandorino aiutavano con il frontale a sviluppo verticale e il sedere rimaneva comunque quadrato nonostante sia stato "ardeizzato" cosa che io ho sempre trovato un po posticcio.
-
Se la vede Oliviero la mette in produzione. Comunque avrei mantenuto le iconiche maniglie circolari e fatta una vetratura più ampia.
- 40 risposte
-
- c-crossover
- f2x
- fiat
- fiat c-crossover
-
Taggato come:
-
Che budget hai? Che modelli staresti considerando? Comunque per il tuo chilometraggio il Diesel potrebbe essere ancora una buona scelta altrimenti se puoi caricare anche l'ibrido plugin o una FHEV come la Lexus NX.
-
-
IMHO ni, li utilizzeranno ancora per vendere le loro gamme "vecchie" o di "seconda scelta". Comunque malissimo che possa andare a DR passerebbero dall'import delle auto cinesi a quelle vietnamite.
-
Si ce l'avevano in corsivo. Comunque pensavo che le 843 del Nord fossero finite tutte al Sud.
-
Fossi in loro renderei la Ypsilon la Yaris GR di Stellantis, e quindi "stradalizzare" almeno una tra la Rally 2, Rally 4 e Integrale con una produzione di massimo 10/15K che venderebbero in tutto il mondo entro ieri, il resto solo HF Line MHEV prodotto solo in funzione per avere i pezzi di base per le stradali di cui sopra al massimo massimo qualche HF EV da svendere per limitare l'impatto sulle emissioni sul gruppozzo. Pippe a parte, vende più delle vecchie C3 rally?
-
Meglio la 208 Rally 2 travestita da Lancia che quest'altro travestimento Scherzi a parte, visto i presupposti per ora va bene così si spera* in un maggior coinvolgimento italiano (specialmente come team privati) e grasso che cola un "quartier generale" di Lancia distaccato da Satory, anche se mi pare che attualmente una parte dello sviluppo lo fanno a Balocco. *Visto il siluramento di Tavares e Napolitano credo che questa avventura farà la fine dell'Alfa Romeo in F1 mentre il marchio se va bene tornerà a produrre citycar lowcost.
-
Pretendere di pantografare le linee di una berlinetta sportiva su una Punto* il risultato non poteva che essere modesto, quando poi alla fine all'epoca sarebbe bastato pantografare la 147 rinfrescandola per gli anni '10, gli alfisti di quegli anni questo chiedevano specie dopo aver visto la Giulietta crescere oltre i 4.30m. *Che comunque De Meo riuscì a farla allargare e abbassare notevolmente oltre alla trovata delle portiere senza cornice, roba da fantascienza nell'automotive di oggi per una seg. B se non altro abbiamo ottenuto un piccolo sussulto delle B-Coupè.
-
Anche qua è da capire se è più conveniente (per Stellantis) rendere PHEV il 1.5 (che mi sembra che esista solo in EU) oppure modificare il 1.3 brasiliano per il ciclo Miller (che mi sembra una modifica non troppo costosa) IMHO inoltre è da capire se Medium EU e soprattutto la prossima ventura Small variante "termica" siano già predisposte per montare anche i FireFly con il relativo cambio. Ma prima di tutto credo che aspettino di capire se ci sarà effettivamente un grande futuro per i termici in EU dopo il 2032.
-
In Brasile il 1.3 è ancora sviluppato al punto che hanno adattato la Medium Brazil per montarcelo sopra. Comunque bisogna vedere come evolve la normativa in EU e confrontarlo con i costi con altre soluzioni "interne" come un ipotatico 1.2 FHEV o addirittura (semi-fake) PHEV oppure portare in EU il 1.6 FHEV yankee.
-
Si infatti, comunque l'A2 è stato solo il primo passo verso la sua fissa di fare 100 Km con un litro di gasolio ad ogni costo e con qualsiasi mezzo, fissa che ha generato questo robo taxi ante-litteram. https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_XL1 di cui solo oggi ho scoperto che ha avuto perfino una produzione e commercializzazione.
-
Certo che ne avevano di soldi in VAG da buttare in progetti simili.
-
-
Per 7K Km annui non andrei a complicarmi la vita col GPL.
-
IMHO sarebbe comunque meglio della operazione fatta con la Hornet, ovviamente non userei Dodge o DS ma Chrysler ma soprattutto (contrariamente ad Hornet) farei importanti modifiche ad interni e parte anteriore forse troppo stramba a quelle latitudini anche per una iso Lexus. Comunque il portellone in effetti "grida" Lexus.
-
La seduta della 500 (Panda)imho non va molto d'accordo con tratte extraurbane molto lunghe. Detto ció preferirei la 1.2 per avere piu potenza ai bassi regimi utile in cittá se ne trovi una ben tenuta e manutenzione regolare e certificata.