nucarote

Comunque parrebbe che le quotazioni di Deltasud iniziano a diventare non propriamente trascurabili https://www.autoscout24.it/lst/lancia/delta?atype=C&cy=I&damaged_listing=exclude&desc=0&fregfrom=1993&fregto=2000&powertype=kw&priceto=15000&search_id=wi21zuql6u&sort=standard&source=detailsearch&ustate=N%2CU

Spero che il render della plancia sia un fake https://www.alvolante.it/news/lancia-ypsilon-presto-anche-con-cambio-manuale-412273/foto#plancia-lancia-ypsilon-manuale-2_2

Fixed.

Addirittura due sellerie blu* (di cui una moolto Lancia) !! A Carlos gli starà venendo un coccolone. Scherzi a parte, non è il mio genere di auto ma per essere una DS non è male, è perfino più pulita della N4 che IMHO è la miglior DS. *Ma il rosso e il tabacco non piace proprio agli ex PSA boys?

92 minuti d'applausi.

Il problema di Delta III IMHO fu che nacque in pieno boom di qashqai. Ypsilon 846 portava le 5 porte e soprattutto manteneva gli ingombri della precedente, comunque malgrado le sue sembianze fu accolta bene in terra italica.

Anche io ne ho viste più di un paio.

A me non dispiace, il posteriore e la forma del tablet centrale vanno un po digerite IMHO.

Visto che la GT odierna l'ha supervisionata Ralphuccio e visto quanto è stata progressista questa GT e quanto sono in generale progressisti i suoi lavori anche oltreoceano, non ho molte aspettative di stupirmi di fronte alle sue nuove Maserati.

Tra l'altro lo stesso Marchionne prima di Alfa Romeo cercò anche di rilanciare Lancia (seppure quasi alla maniera di Carlos ma senza il WRC) con la Delta III che aveva il meglio dei powertrain made in FGA e la stessa Ypsilon 846 nacque con i fari allo xeno e un sacco di configurazioni colori.

Alcuni messaggi sono stati spostati qui:

L'OT è stato spostato qui:

Non è famoso quanto lui e comunque rientrerebbe più nel clichè del supercattivo mistico*. Comunque Elone è passato dall'essere il miliardario nerd samaritano di The Big Bang Theory all'essere l'archetipo del Bond Villain di questo decennio nel giro di un lustro o poco più. *Addirittura in Silicon Valley è rappresentato come l'unico magnate tech positivo.

Sicuro?Sapevo che la sostituta designata sarebbe stata Dedra Integrale.

IMHO la Delta nel 1990 era già bella che cotta, specialmente se la vedevi vicino ad una Tipo o alla sorellona Dedra. IMHO il tempo giusto per Delta II sarebbe stato tra il 1988 e il 1990, avrebbe avuto tutt'altra sorte. Comunque negli ultimi 2/3 anni buona parte di questo ciclo di vita esteso hanno venduto praticamente la sola Integrale.

Beh oddio con il diesel che costa nell'intorno di 20 cents in più rispetto al benza io ci penserei bene ad un Octavia Diesel, forse solo per sopra i 30K Km all'anno può ancora valere la pena. Comunque oltre alla Toyota andrei a guardare anche in casa BYD.

A guardare le produzioni audiovisive degli ultimi anni, sembrerebbe essere diventato lo steriotipo del supercattivo dei nostri tempi.

Anzi IMHO con i cavoletti che hanno ora se potesse VAG se ne uscirebbe ben che volentieri dalla F1.

I dettagli unici dei concept sono per lo più fini a stessi e contribuiscono alla spettacolarità, pertanto tutto quello che hai elencato non me lo sarei mai aspettato sulle Lancia di serie (ad eccezione parziale dei sedili da Beta Coupè), specialmente su un utilitaria da 25K. Credo che PuRa doveva mostrare le linee generali delle prossime Lancia, in maniera più esplicita del coso che presentarono prima e il frontale e il retro (con i limiti della banca organi Peugeot e delle normative) e anche la stessa fiancata con la curva che parte dal finestrino anteriore e scende fino al passaruota posteriore mi sembrano abbastanza rispettate. Certo nulla è perfetto e altri aggiusti si potrebbero fare allo stile per avvicinarsi di più alla PuRa concept come ad esempio ridisegnare il faro "simil C3", movimentare la parte plastica del montante C con delle zigrinature che ricordano il finestrino della Pura, ecc.

Che da bimbo anni '80, rispetto alla Golf II e Tipo* la trovavo molto vecchia. *Che ancora oggi rappresentano idealmente per me, l'inizio delle auto moderne come le conosciamo ora.

Se riesci a metterci mano, facci sapere come và.

Riprendere pari pari il frontale della PuRa su vetture di grande serie da vendere in EU IMHO è difficile con le normative odierne. Per il resto sono abbastanza d'accordo, anche se la mera illuminazione del lettering IMHO non è che sia questo grande investimento da fare soprattutto se si considera Lancia come una startup.

Sarebbe bello, ma ho qualche dubbio che una simile modifica collimi con le normative su targa e radar.

A meno di spostare la targa al lato del paraurti, il pirulino più di tanto non lo si più allungare IMHO.

Dubito che si possa estendere il pirulino luminoso alla base del calice dato che potrebbe essere d'intralcio ai pedoni e quasi sicuramente avresti lo stesso problema delle Alfa Romeo con il posizionamento della targa.