calatrava
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La Giulia è quella più bella (scusate l'assolutismo....ma è un'opinione personale). Più bella pure di Jaguar (di cui sono cliente). Come detto precedentemente, la discriminante sarà nell'offerta meccanica e nel rinnovo della stessa negli anni. Un occhio pesante lo porrei anche nelle condizioni finanziarie sia al privato che alle aziende. P.S. RESTO BASITO (accecamento??) vedere che c'è un voto superiormente che indica "Per niente".......... Personalmente apprezzo molti prodotti che non ho in garage che ritengo non idonei al sottoscritto per vari motivi
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A differenza delle due sorelle, questa mi sembra decisamente 'monca'. Sarà l'altezza della vetratura laterale in confronto della lunghezza, sarà il lato B che dal vivo mi auguro possa darmi sensazioni diverse e più piacevoli. Ma la 5p mi lascia ancora perplesso, visto che è ritornata la sensazione che mi manchi di 'chiappa' e sensualità.
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Credo possa essere vista come il riferimento stilistico del segmento. Per numerosi motivi razionalmente o irrazionalmente (sono italiano) giustificabili. Per vendere, però, non basta la bellezza: e 156 con 159 l'hanno dimostrato. Questa volta c'è pure il 'ferro' disposto giusto, sotto l'abito da sera. 'ferro' che necessariamente dovrà però essere sostenuto, aggiornato e implementato negli anni. Come fanno le concorrenti più bruttine, che però hanno creato la loro nomea proprio per questo.
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La "ciabatta" più veloce della terra.
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Live amplifica ancora di più il mio entusiasmo su questa splendida creazione. La continuità superiore della fiancata, lo "scasso" perfetto alla base della portiera che non va troppo a 'infragilire" la fiancata, la presa d'aria che fa continuare virtualmente il passaruote.......... e quelle pinne........(wow !!!) ........ e quell'aggetto anteriore, dove i spigoli del perimetro incorniciato gli smussi del calandrone "alla Aston". Sono commosso.
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Magnifica. Come immaginavo una nuova primavera stilistica: trattamento dei montanti differenziati dal resto che slanciano ancora di più il corpo vettura come fossero delle splendide pinne. Una fiancata che "finalmente" a differenza di altre supercar non appare fragile e pronta a spezzarsi a furia di "scavare" nella lamiera con improbabili disegni. Lateralmente la coda, con quel delizioso e innovativo passaruota si raccorda sul retro con uno splendido spoilere incastonato a quei faretti sottili ed eleganti. E poi il davanti: che già in fiancata viene anticipato da questo sbalzo che slancia ancora di più questo anteriore importante. Bravi. Veramente bravi: si sonno differenziati dal resto degli inglesi, innovando, ma rendendola subito individuabile come Aston.
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Questi francesi....... Si innamorano facilmente della R8. Prima la Renault, ora la DS. Il tutto condito con dei tratti di un manierismo ormai arrivato all'estremo....... Bah....... datevi all'ippica. Ancora non ho capito dove vogliono parare con questo brand.
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Splendido nome : per i tecnici, perché comunque è il posto dove fanno fumare i freni e stressano la meccanica dei prototipi (almeno fino a qualche anno fa); per i comuni mortali, perché comunque in questa parte di mondo (dal Portogallo agli Urali) è IL PASSO. E comunque, un nome abbastanza maschio che attira parecchio genere femminile che è sensibile alla formula del SUV.
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Ottimo. Toglie anche le ultime perplessità sul fatto che il lato B fosse sprovvisto di "chiappa adeguata" visto il taglio del terzo volume. Ottima Erede per Bravo: prevedo possa avere un discreto successo, con la possibilità per la SW di arrivare a ottimi risultati. Sostituendo tante altre tristi SW di origine ceca.......
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Apprezzo sempre di più la "tridimensionalità" e l'aggressività di quel faro posteriore. Queste ciglia rischiano di essere ancora più belle di quelle posteriori di Ciulietta...... e sicuramente forniscono una soluzione decisamente meglio "riuscita" rispetto all'arretramento all'interno della gemma inferiore di una A4 qualsiasi (pur su un segmento da ronzino che frequenterà la torinese).
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Grazie. Mi era completamente sfuggito. Complimenti a Mauer.
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Sorry, non ho capito. Tutto Vw?
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Questo lato B m'ha prosciugato tutti gli aggettivi: Grandi Chiappe. Trovo ammirevole abbiano adottato il montante posteriore staccato come sul concept SUV che dialoga con la tasca del passaruota che si raccorda alla presa d'aria. Se fosse così, avremmo una nuova primavera stilistica.
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Per me è no. E' stata discretamente insozzata. Davanti la "cornicetta" del frontale stampata nel paraurti e che va a perimetrare il muso, dietro lo spoiler non più raccordato con le "gemme" tolgono parecchia eleganza alla versione precedente......... Quel volante cos'è? Una ferramenta di bulloni?
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