Felis

Ma dopo aver letto l'intervisto come si può dare fiducia al marchio se nemmeno loro ci credono più. Italianità (dove?), sportività (quale?), rosso (?????? come il giallo di padre Maronno?)

Veramente il target era questo? Basare le vendite di tutto il marchio sulla B-suv? Ci prende in giro?

Al contrario le 3 coupé che hanno in gamma non mi fanno lo stesso effetto. Qui come impostazione siamo iso Levante. Un po' troppo âgée per il 2026.

Tutte e due. 😂 La calandra con le cromature, le linee curve ovunque, la plancia...

Sprizza vecchiaia da tutti i pori.

Finalmente ho capito dove si sono ispirati per lo scudetto!

e poi?

Non mi farei aspettative troppo alte per non restare deluso.

Facevano così schifo i numeri? Chiedo per un amico eh.

Vedi che il riccone abborrisce gli schermoni spannellati ma preferisce avere tutto ben integrato alla maniera classica. Da questo punto di vista Maserati è stata di grande insegnamento.

Alterno sentimenti di gioia e preoccupazione. 🤪

It's a feature, not a defect. 😂

Questo cosa dimostra? Che l'auto sta perdendo l'appeal di status symbol che ha sempre avuto. Se 30 anni fa stavi a digiuno per "il" Golf GTI, ora non è più così.

Lotus? Ma chi se la compra al giorno d'oggi? Ne vedi in giro? Io no. A fine anni 90 invece quando ero neopatentato le Elise fioccavano.

Come lo capisci? Art. 2 Esenzione dalla tassa automobilistica per specifiche tipologie di veicoli, motocicli e ciclomotori 1. Per l'anno 2027, le persone fisiche in possesso dei requisiti di cui ai commi 2 e 3 sono esentate dal pagamento della tassa automobilistica relativa a un solo veicolo regolarmente assicurato. L'esenzione si applica ai versamenti della tassa automobilistica il cui termine ordinario di pagamento cade nel periodo compreso tra il 1° gennaio e il 31 dicembre 2027. 2. Per le autovetture l'esenzione spetta alle persone fisiche che, nell'anno 2027, risultano soggetti passivi della tassa automobilistica relativamente a una o piu' autovetture, alimentate, anche in combinazione con altra fonte di propulsione, a benzina o gasolio, aventi potenza non superiore a 80 kW. Qualora risultino piu' autovetture agevolabili, l'esenzione e' riconosciuta con riferimento a una sola di esse ed e' applicata all'autovettura avente la minore potenza, espressa in kW. In caso di pari potenza, l'esenzione e' applicata all'autovettura per la quale risulta dovuto, in assenza dell'agevolazione, l'importo meno elevato della tassa automobilistica. 3. Per i motocicli ed i ciclomotori l'esenzione spetta alle persone fisiche che, nell'anno 2027, risultano soggetti passivi della tassa automobilistica o della tassa di circolazione relativamente a uno o piu' motocicli o ciclomotori alimentati, anche in combinazione con altra fonte di propulsione, a benzina, a condizione che non risultino soggetti passivi della tassa automobilistica relativamente ad alcuna autovettura con potenza pari o inferiore agli 80 kW. Qualora risultino piu' motocicli agevolabili, l'esenzione e' riconosciuta con riferimento a uno solo di essi ed e' applicata al motociclo avente la minore potenza, espressa in kW. In caso di pari potenza, l'esenzione e' applicata al motociclo per il quale risulta dovuto, in assenza dell'agevolazione, l'importo meno elevato della tassa automobilistica. Qualora risultino piu' ciclomotori agevolabili, l'esenzione e' riconosciuta al ciclomotore con data di prima immatricolazione piu' remota. [...]