Felis

Eh beh, invece il premium delle balene quello sì!

Ma che poi sti appassionati dove stanno? Oltre qua dentro dove? Dov'è il resto? E comunque dalla A4 in su il layout è da mo' che è longitudinale. La scelta di farle di base TA quando non sono Quattro è per l'appunto una scelta facilmente adattabile per un'Alfa TP e quindi filologicamente corretta.

Monta batterie al piombo. 🤣

https://www.zerohedge.com/personal-finance/ferrari-reportedly-tells-buyers-buy-unpopular-luce-move-wait-list https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-17/ferrari-nudges-clients-to-buy-divisive-ev-to-move-up-wait-lists infatti, a Bloomberg ci crediamo o no?

Lo so.

Art. 3 comma 3.

Nuova?

È come quello studente sveglio che cerca di campare di rendita perché è dotato. Ti fa la mega interrogazione brillante e poi fino a fine anno non studia più nulla. Però intanto ci sono con anche trazione integrale in molti casi per gestire potenze significative over 300 cv.

Per piacere non scoperchiamo il vaso di Pandora del bilink che fu 😂

Beh, se prendi un'insolazione inizi a ragionare col sedere in effetti.

Saremo alla soglia dei 100K€. Non la vedo facilissima.

megojoni! 😂

Vabbè siete troppo severi sulla linea. Se ci appiccichiamo lo stemma DS non c'è differenza.

I presupposti sembrano esserci: "Telaio sportivo e Launch Control La Leapmotor B05 nasce sulla piattaforma LEAP 3.5, con trazione posteriore e sospensione posteriore multilink, per una guida più dinamica, precisa e coinvolgente rispetto alla maggior parte delle compatte elettriche. La taratura del telaio assicura una perfetta distribuzione dei pesi 50/50, che offre stabilità e sicurezza sia in curva che nei lunghi tratti autostradali. I movimenti della carrozzeria sono controllati, per farti sentire la strada, senza compromettere il comfort. E quando vuoi accelerare davvero, il Launch Control rilascia una spinta immediata dal motore posteriore - un’accelerazione decisa, emozionante e sempre sotto il tuo controllo." 0-100 in 6,7 secondi per 218cv.