Sandro
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Non si apre con i telecomandi né con la chiave fisica... suppongo batteria completamente defunta, ma mi chiedo: com'è possibile che la chiave d'emergenza non sblocchi meccanicamente la portiera?
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Lancia Thema (mi raccomando, non la Chrysler rimarchiata) che comunque fu "tagliata" per lasciar spazio alla 164 sulle versioni più performanti: la 8.32 integrale col V8 non depotenziato era pronta ma non venne prodotta. La Ypsilon HF Integrale sarebbe una buona idea: solo oggi ho incrociato ben 2 Yaris GR. E la "rallina" ha già cominciato a vincere. https://www.varesenews.it/2026/03/andrea-crugnola-e-la-lancia-scrivono-la-storia-al-rally-dei-laghi/2503654/
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Ho una Panda 1.2 GPL del 2023 e una Panda 1.0 ibrida del 2024. So che non sono 500, ma la base meccanica alla fine è quella. 1.2 PRO: - 4 cilindri - abbastanza elastico - se l'auto è scarica, in autostrada non ha particolari problemi - lo conoscono tutti 1.2 CONTRO: - cambio a 5 marce - manovrabilità del cambio mediocre - frizione non leggerissima 1.0 ibrido PRO: - cambio a 6 marce gradevole da usare - frizione leggera - a marce basse è anche brillante 1.0 ibrido CONTRO: - possibili vibrazioni al minimo - raggiungere i 130 è una tragedia Alla fine, trovo che il nuovo 1.0 sia un "passo di lato" rispetto al vecchio 1.2. Credo che la scelta vada effettuata in base all'uso che si prevede della vettura, in quanto trovo il 1.0 abbastanza inadatto ad un uso autostradale.
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La versione grigia e triste della Mazda 121.
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Notizia che trovo correlata al topic. Sempre dalla CIna. Ubriaco e addormentato sul sedile del passeggero mentre l'auto guida da sola: condannato
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@TonyH se ben ricordo, di vecchiette in garage ne hai due e quindi sai bene cosa significhi circolare nel traffico di oggi con auto di 40/50 anni fa, credo che siamo sulla stessa lunghezza d'onda. Quello che io lamento è il fatto che dei techbro abbiano avuto l'idea di mettere sulla strada la stessa filosofia dell'informatica consumer. Se mi togli i comandi fisici del clima pretendo almeno che i comandi vocali funzionino MOLTO bene per evitare di distrarmi dalla guida, perché gli ADAS non possono sempre pararti il Q. Tantomeno rendermi le maniglie delle portiere esclusivamente elettriche. C'è modo e modo di fare innovazione nell'auto. Tornando IT, come utilitaria elettrica a me piace molto la nuovissima Renault Twingo, ma solo per motivi estetici... non sono ancora sceso addentro alle sue caratteristiche tecniche.
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OT: domenica mattina incrocio una Tesla 3 seguita dopo qualche minuto da una AR Montreal. Lo smartphone su ruote seguito da qualcosa di puramente meccanico. Poesia.
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Boh.... guarderò la prima puntata per vedere come andrà, poi deciderò. PS: lo speciale Mongolia l'avrò visto una 20ina di volte, non so perché ma mi piace troppo.
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Che la rivoluzione dell'auto elettrica abbia inizio? Tesla raggiunge una capitalizzazione di 20 miliardi di dollari: qual è il segreto della Apple dell'auto? - Il Sole 24 ORE In verità non capisco come possa avere così tanto credito in borsa; ma forse è solo una nuova bolla speculativa. É anche vero che già nel 2009 la Daimler era entrata in Tesla con una quota significativa Daimler acquista il 10% di Tesla - Il Sole 24 ORE e poi c'è anche lo zampino di Google Google e Tesla trattano per la vettura «senza autista» - Il Sole 24 ORE. Qualche bene informato può illuminarci col suo sapere?
