Sandro
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Perché anche le auto sono specchio dei tempi che viviamo (dimmerda....) Non più piccole, dinamiche, simpatiche, aperte (esempio: Mazda MX-5 Miata NA), ma carrarmati squadrati, ingombranti, dall'aspetto il più spaventoso possibile, con le finestrature ridotte a fessure da bunker. Intimidiscono chi sta fuori e rassicurano chi sta dentro.
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Cielo parzialmente nuvoloso, 24°C, un filo di brezza appena fresca. Siamo al 19 agosto, sono le 9.45, il sole è ancora relativamente basso all'orizzonte. Viaggio sulla Panda azzurra con abbassati i finestrini anteriori. Allo stop davanti a me s'immette nel traffico una Range Rover Evoque cabrio. La capote è alzata, i finestrini ermeticamente sigillati, la guidatrice sta chiaramente guidando l'auto con l'aria condizionata attiva. Forse non vuole rovinarsi la pettinatura... al che penso: a che pro sborsare 50k€ per acquistare una decappottabile se non la usi come tale???
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A carbone. Sono in Cina dopotutto. Dobbiamo ricordarci quando parliamo di Cina che esiste anche una spinta politica non indifferente per dimostrarsi i più bravi ed avanzati in tutto - costi quel che costi. Ciò non toglie che questo sviluppo a tappe forzate può avere ricadute utili anche da noi.
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La risposta alla tua domanda è Giulia. Stelvio (che io ho) è una gran macchina, ma la fisica non aiuta. Esiste poi l'alternativa cheap: fai montare un impianto a GPL alla Tipozza e la porti a 250k km
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La signora Maria ha anche 50 anni, non ha idea di come funzioni un cambio automatico e trova la Pandina 1.0 ibrida già "troppo tecnologica". Fonte: il 97% delle mogli dei miei coetanei / delle mie coetanee (che conosco, ovviamente). Ma io vivo in paese, ho altri spazi che in città. Credo che oggi, l'ostacolo vero da superare per acquistare un'auto elettrica sia psicologico (oltre che economico....).
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Metto qui questa notizia che ho trovato, anche se non la reputo molto affidabile e forse starebbe meglio tra le "panzane giornalistiche": Elkann e Stellantis puntano Ford: mossa per vendere negli USA senza dazi e diventare leader nei veicoli commerciali - Affaritaliani.it É anche vero che il mercato USA non è più diviso tra le "big 3 di Detroit" e quindi l'Antitrust potrebbe anche dare l'OK, però... mi sembra sempre troppo grossa.
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Oh, per innestare R e D e viceversa devo anche sapere dove diavolo si trova quel comando anche se poi ci si fa in fretta l'abitudine.
