Sandro
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Per quanto possa avere senso, chiamarla Mustang e farla assomigliare alla Mustang è quasi al livello della bestemmia in chiesa. Ma purtroppo è anche indice del cambiamento della popolazione. Che è passata dall'essere così: all'essere così: Con tutti gli anni, acciacchi e chili in più.
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Purtroppo è la tipica problematica di auto vecchie ma usate poco: saltano continuamente fuori magagne non per usura ma per età. A questo punto dipende tutto da te, se sei in grado di sopportare la rottura di scatole di un continuo stillicidio di microriparazioni (finché non esce qualcosa di grosso) e conseguenti fermi vai avanti così, altrimenti comincia a guardarti attorno per cambiarla.
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Secondo me: questa fusione sarà un accordi di tipo win-win per entrambe le parti, perché va a formarsi un gruppo forte in Europa per contrastare il potere (strapotere?) di VW; forte in nord e sud America; da rivedersi in Asia, ma là ormai è conclamato che o sei un locale e giocoforza hai la strada spianata, oppure ti apparenti con qualche locale ma che sia già di per sé abbastanza affermato da aprirti le SUE porte. E qui credo che ancora una volta VW abbia gioco facile, perché ormai credo che in Cina sia visto più come un marchio cinese che un importato europeo. Il "game of poltrones (automobilistico)" non è ancora finito. Questione stabilimenti: è assodato che nella vecchia Europa c'è un'immensa sovracapacità produttiva, foraggiata anche dagli stati nazionali (l'impianto serbo di Fiat non vi dice niente?), quindi ogni governo con un pelo di sale in zucca (e non vado oltre per non infrangere il regolamento) farà il possibile per azzerare o almeno limitare gl'inevitabili tagli che si produrranno col tempo.
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E anche lì, solo in versione statica e condizioni da esposizione, versione stra-full-optional ed anche oltre qua nel varesotto la 156 è ancora ben diffusa, solo però le pre-Giugiaro e quasi tutte 1.8 TS, anche in notevoli condizioni di mantenimento per auto ventennali. L'unica 156 a gasolio ch'io m'immagino con un minimo di possibilità di rivalutazione futura è la Crosswagon... ma è e resta una mia idea. OT: volere è potere (non per me, ma transeat...), ma mi stuzzica l'idea (anche in ottica MOOLTO futura, quindi altamente improbabile, temo) di una Giulia Q2 280cv, rosso Monza... solo che in Italia, da quanto ne so, il 280cv TP non esiste.
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É a gasolio, versione 2003 (restyling by Giugiaro?): temo che non varrà mai niente
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Il bollo l'ho calcolato per la 330i con 190 kW, ovvero quella che c'era sul sito Genialloyd come Serie 3 del 2018, non con le precedenti. Per il resto, mi ci ritrovo.
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Esatto, sono tutte cose da tenere in conto all'acquisto dell'auto. Ignoravo fino a ieri la questione bollo; per quanto riguarda l'assicurazione si, mi sembra cara, ma dev'essere che sono abituato diversamente... comunque, sempre su Genialloyd una BMW 330i MSport (340 non c'è nell'elenco) da 190 kW a parità di condizioni e coperture viene 926€ di cui 313€ di RCA. Bollo e superbollo (se ho fatto i conti giusti) altri 706€. Solo di costi fissi Tesla 3 costa meno.
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Mi tira 407€. Ma le condizioni di contorno sono quelle ch'io reputo il minimo indispensabile per girare coperti oggigiorno e che sono quelle che tiran su il prezzo dell'assicurazione. In un'auto con oltre 4 anni di vita puoi anche pensare ad eliminare furto incendio, eventi naturali e vandalici, ma carro attrezzi e cristalli (che ricordo, un parabrezza da sostituire costa una fucilata) conviene tenerli.
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Lombardia... quindi in teoria potrei investire 60K€ in una Model 3 ed aver costi di bollo azzerati a vita (o almeno finché in regione non cambiano idea). PS: Genialloyd mi spara 1200 € per RCA, furto e incendio, carro attrezzi, cristalli, eventi naturali e vandalici... e sono in classe 1
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Anche se la mia è poco più che una curiosità, mi piacerebbe proprio sapere cosa paga di bollo una Model 3 e quanti kW di potenza sono segnati a libretto
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Personalmente, se puoi permetterti la spesa semestrale del Touareg e quelle "accessorie" (carburante, bollo, assicurazione eccetera), prendila.
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Nah. Monti il twinair che già hai in casa e la chiami 2C. Basta che poi non la chiami Dyane PS: allego filmato della versione Quadrifoglio.
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Comunque, un sacco di pagine scritte per lamentarci delle plastiche, degli schermi e dei led, ma personalmente ho un'unica domanda ancora senza risposta: COME STA IN STRADA?? Sono mesi che sto litigando (nel senso goliardico del termine) con un giovane collega (la metà dei miei anni) per cui un'auto dev'essere schermi touch, luci LED, plastiche morbide e connessa. Delle qualità stradali non gliene può fregar di meno. Esattamente l'opposto dello scrivente e, credo, di molti qua dentro.
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L'iperbole dice che: se nell'aviazione basta un sensore guasto per creare un disastro, con tutta la scrupolosa manutenzione a cui sono (dovrebbero) essere sottoposti gli aeromobili, figurati l'auto a guida autonoma, affidata a minus habens che non sanno nemmeno come si controlla la pressione di uno pneumatico, dopo pochissimi anni di mal-mantenimento come potrebbe essere ridotta? Ben vengano i sistemi salvavita dalle umane distrazioni, ma dovranno essere accompagnate più di oggi alla corretta manutenzione dell'automezzo perché si ridurrà drasticamente la tolleranza di funzionamento dello stesso.
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Tanto per alimentare l'OT: ricordo che un "ADAS malfunzionante" ha creato questi disastri. https://it.wikipedia.org/wiki/Volo_Lion_Air_610 https://it.wikipedia.org/wiki/Volo_Lion_Air_610 Questa mia vuole essere un'esagerazione iperbolea, ma occhio a santificare gli ADAS come la panacea di tutti i mali dell'automobilista moderno. Come dico sempre al lavoro (riferito ai problemi ai computer): il primo problema è sempre tra la sedia e la tastiera. Nel nostro caso, tra il sedile ed il volante.
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Non ho resoconti su questa versione dello Scenic l'unica ch'io conosca è una Grand Scenic aziendale (non nostra, di uno stretto fornitore) che ha passato in scioltezza i 100.000 km dopo 2 anni d'uso. Rispetto al Grand Scenic precedente lamenta spazi interni ridotti e sedili meno confortevoli.
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Per l'esperienza aziendale, io ci starei lontano. I problemi che abbiamo subito da quel cambio sono stati troppi.
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Ma la prima è vera. https://it.wikipedia.org/wiki/Peel_P50 La seconda era una boutade del nostro caro JC
