Rohypnol
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Renault farebbe il tris, perché ha vinto anche nel 2024 con Scenic, ma succederebbe solo se i giudici fossero ciechi e ricchi (R4 è a mio avviso molto brutta e cara). Potrebbe essere la volta di Citroen per il prodotto generalista a 360°, oppure di Mercedes per le innovazioni tecniche.
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Comunque Renault da un lato porta simpatia con la sua gamma "emotional" fa Twingo R4 e R5, e dall'altro prova a sfondare segmenti nuovi con proposte originali e molto aggressive (anche se orribili, a mio avviso). Praticamente con un marchio fa quello che Stellantis fa con 4 o 5 brand assieme (FIAT + Lancia + Citroen + DS e chissà cos'altro). 😅
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Io invece penso che da qualche parte si debba pur partire. Siamo in un mondo completamente diverso, in cui i listini di Quattroruote non sono più divisi tra auto italiane ed estere, e Lancia fa parte di un gruppo come già lo era dai tempi di Beta in poi, certo non più solo italiano, ma soprattutto di italiani che stanno comunque lavorando con ciò che hanno su una macchina che ha comunque una sua identità.
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E anche i traumi cranici per entrare e uscire dall'auto.
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Scusate la domanda scema, ma questa cosa delle carreggiate allargate è quindi legata solo all'equipaggiamento con cerchi da 20", o riguarda tutte le versioni? A tal proposito, i cerchi da 17" sembra fossero già disponibili in passato: https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-tonale-1-5-hybrid-sprint-130cv-tct7-elettrica-benzina-nero-7208d051-2fda-454e-97a7-e8d52986d639
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Poi beh, in un mondo parallelo tutto sarebbe potuto succedere: (da: ) ❤️
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La nuova Twingo in realtà prende a piene mani non solo dall'iconica Twingo 1 che tutti ben conosciamo, ma anche da alcune "mai nate" per la seconda serie, tra cui questa: Si può vedere che l'idea dell'arco per i fari anteriori, il lunotto ad oblò e altre cosette erano già nell'aria ben 20 anni fa. Per questo (nonostante fossero gli anni di Stilo e di Punto II), se invece di avere quella banalissima Twingo II si avesse avuto più coraggio:
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Da un vecchio studio per 126 del 1964 del Centro Storico Fiat: Un'altra bella foto di Torino per il nostro @giopisca 😁
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Non entro nel merito dell'incentivo perché ci sarebbe da piangere. Mi limito a dire che quando la smetteranno con i click day sarà sempre troppo tardi: Gente che deve bloccare la propria vita per essere lì a cliccare; Siti che immancabilmente, e quasi inevitabilmente, si sovraccaricano e non funzionano; Premialità basate sulla velocità di accesso - o sulla fortuna, vedi punto 2. Ovviamente fanno così perché stanziano una cifra prefissata e la spartiscono solo ai primi che arrivano, ma è una cosa ingiusta a mio avviso. Date due spicci solo a chi spetta veramente, datene meno, e buonanotte. Ah, ad ogni modo grazie @xtom, il tutorial è molto ben fatto... interessante anche il fatto stesso che debba servire un tutorial.
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No, con seedream 4.0 (e poi ci ho appiccicato lo schizzo originale io con Photoshop).
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Aggiungo anch'io una mia personalissima "mai nata", a giudicare dalla targa risalente al 2013:
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Allora si poteva rispolverare lo scudetto anni 90, tanto perso per perso... si sperimenta come su BMW (e infatti ci aggiungo anche un pizzico di neue klasse)
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Secondo me la questione è un po' diversa. La 911 ha le medesime linee e volumi da sempre, e viene evoluta secondo le tendenze stilistiche del tempo, mantenendo un'identità ineccepibile (tranne alcuni guizzi curiosi tipo la 996), da sempre. Lamborghini applica stilemi specifici più recenti (fari a tre punte, esagoni ovunque, e altri dettagli che non si sa che origine abbiano) su corpi macchina completamente diversi, in modo un po' forzato (vedi URUS, oppure quella riedizione della Countach, la LPI 800-4 che ha lasciato tutti abbastanza annoiati). Questo non vuol dire che non possa avere un senso per il marchio, ma sono concetti diversi. Detto questo, a livello di gamma anche Porsche aveva fatto gli stessi passi (ad esempio con i primi Macan e Cayenne), ma negli anni ha portato un'evoluzione coerente con nuove uscite che ormai si staccano parecchio dalla classica 911. Cosa che in Lamborghini non sta riuscendo nello stesso modo. Tutto ovviamente secondo il mio gusto personale.
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Eh... ormai le Audi senza questa espressione qui non le fanno più.
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