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Nico87

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  1. Nico87
    Fatti come quelli di Grecale e l'80% delle altre auto (corpo unico senza fessura sotto tipo Duster), sono praticamente solo per estetica. Facilitano leggermente l'installazione delle barre trasversali, ma non danno un reale valore aggiuntivo (nel senso senza barre non metti nulla sul tetto). Fatte in versione "utile" come la Duster invece, consentono di caricare roba sul tetto e legarla con le corde ai mancorrenti senza barre varie.
  2. Nico87
    Non so... A me ste VGT su benzina date in mano alle sciure maria mi fanno venire un po i brividi.
  3. Nico87
    "Puoi averla con qualsiasi cerchio desideri, purchè siano a fori" cit...
  4. Nico87
    Diciamo che per 7000€, potevano tranquillamente tirare giu il motore e dare un occhiata a un po tutto. A questo punto ti direi di andare in una buona officina generica e vedere un po il da farsi. In casa madre certi lavori sono off-limits.
  5. Nico87
    Spero che per 80k€ quella retrocamera rientri nel portellone e venga coperta da uno sportellino a ghigliottina. Oltre a fare schifo esteticamente e sembrare una cinesata aftermarket, alla prima piovuta con lo sporco tirato su dalle ruote posteriori diventerebbe subito inutilizzabile.
  6. Nico87
    Non capisco perchè Stelvio e Giulia dovrebbero avere motori di serie B (rischiando che poi gli rimangano in concessionaria perchè oramai se non è ibrido a ragione o a torto non le vuole nessuno) per non pestare i piedi a Grecale. In VAG non si sono mai fatti di questi problemi... Mettete gli stessi motori e finita li invece di tante differenziazioni di solo marketing. Chi vuole la Stelvio prenderà la Stelvio, chi vuole il Grecale prenderà il Grecale. Poi chiaramente sul top di gamma dove i costi passano in ultimissimo piano, allora si può pensare a soluzioni dedicate. Ma su motorizzazioni normali non vedo motivi per fare 20cv in piu 20 in meno, ibrido qui la no, ecc.... Non è un segreto che di fondo siano la stessa macchina, esattamente come Macan con Q5. Non vedo perchè andare a fare tanti distinguo per evitare fantomatiche sovrapposizioni.
  7. Nico87
    Speriamo che ora che l'hanno fatta, non passi (forzatamente) la moda dei SUV con la benzina a 2,20/2,30€/l....
  8. Nico87
    Per il prossimo futuro, senza la parola "ibrido" sul libretto, tantovale che smettano di produrle per l'EU. P.S. I fari posteriori attuali non c'azzeccano nulla con le nuove ottiche anteriori.
  9. Nico87
    Sono i normali prezzi dei ricambi e componentistica originali (allucinanti), anche se a volte sullo store online, ci sono ricambi e altro in sconto a prezzi interessanti.
  10. Nico87
    E' un richiamo per la Cina. Toyota Italia sicuramente se ne laverà le mani. Basi giuridiche per fare causa potrebbero esserci, ma è da dimostrare che il motore e componentistica delle vetture cinesi è il medesimo di quelle italiane, e già questo richiederebbe una perizia tecnica il cui costo è un grosso multiplo del costo dell'intervento. Diversamente, se anche in italia dovessero fare un richiamo ci sarebbero margini per agire. Dubito però lo faranno perchè smonterebbe il castello di menzogne basato su benzine clorate e simili.
  11. Nico87
    Saranno contenti i clienti che se lo sono dovuti pagare di tasca propria (e manco poco). Quantomeno speriamo che il nuovo componente sia fatto bene...
  12. Nico87
    Penso che con le attuali fluttuazioni del rublo, le sanzioni internazionali con blocco di scambi commerciali e tecnologia (anche piuttosto fumose come ambito di applicazione), il fatto che il russo medio abbia altro a cui pensare in questo momento, bloccare l'export e gli affari con la russia sia la cosa migliore se non obbligata. Resta da vedere se post conflitto sarà possibile ritornare a commerciare oppure ci sarà un "nuovo muro" con conseguente impossibilità a noi occidentali di commerciare di nuovo stile cuba. E sarà da vedere se la russia annetterà a se l'ucraina (con annessioni sicuramente non riconosciute dalla comunità internazionale) se anche l'ucraina e quindi tutti gli attuali fornitori della supply chain europea non finiranno anche essi sotto sanzioni. In quel caso sarebbero ulteriori problemi per la filiera automotive dover rimpiazzare tali fornitori. Per il momento comunque abbiamo problemi piu grossi...
  13. Nico87
    Dubito sia una dispersione sottochiave. Per scaricare una batteria mentre l'auto è accesa (se l'alternatore funziona bene) ci vuole un amperaggio tale che sarebbe già saltato il fusibile. Parliamo di minimo minimo 30/40A di assorbimento...
  14. Nico87
    inizia col togliere fusibili di servizi non sotto chiave (esempio clacson e 4 frecce) e utilizzarla normalmente vedendo se rimani di nuovo a piedi.
  15. Nico87
    Non so quale sia la legislazione per DRL aftermarket in svizzera, ma vedendo quanto sono fiscali gli svizzeri, le farei montare a loro in un centro autorizzato, ma che soprattutto montino roba omologata per circolare. Per le lampadine, mi sono trovato bene con le night breaker laser, fanno un pelo piu luce delle normali, a fronte di durata piu che dimezzata (dichiarano 150h...) e costi triplicati.
  16. Nico87
    Il prezzo della batteria è corretto per una sostituzione di una start/stop in casa madre. Per il prezzo del tagliando, bisogna vedere gli interventi, ma ci può stare. Per il discorso iniettore, riprenditela e vedi come va. Può essere tranquillamente che tra la batteria scarica e giocandoci con i booster vengano fuori errori strani. Fattela resettare e usala un po. In caso dia problemi casomai gliela riporti.
  17. Nico87
    Piu che altro il monocolore è una caratteristica da generalista. Per il premium è necessario fornire delle personalizzazioni, se no che premium è?
  18. Nico87
    Guarda meglio. E' fatto cosi: https://www.amazon.it/Febi-Bilstein-103650-interruttore-frizione-pedale/dopo/B07GST1WTW
  19. Nico87
    Quel blocco di plasticaccia intorno al cambio è proprio un no. Hanno rifatto lo stesso errore che fecero su giulia prima serie, poi corretto nella seconda integrando cambio e interruttori nella modanatura. D'accordo che costa meno, ma queste economie si potrebbero anche evitare.
  20. Nico87
    Secondo me, se danno una svecchiata allo stelvio (frontale tonale, uconnect 5, qualche ritocco qua e la... ordinaria amministrazione dopo 6 anni) le grecale gli rimarranno tutte nei piazzali, anche in virtù dei 10/15k/20k di differenza che chiederanno (gli optional maserati se li fanno pagare cari come il fuoco). Forse giusto in cina/russia ne riescono a piazzare qualcuna in piu perchè li guardano piu al marchio che all'auto. Intendiamoci, non è brutta. Ma su quella calandra ci si potrebbe mettere qualsiasi marchio (soprattutto quello ford).
  21. Nico87
    Sperare non costa niente... C'è da dire che con i prezzi che fa (o faceva) enel o ionity, di margine ce ne era.. Se ribaltano gli aumenti pari pari, costerà piu viaggiare in elettrico che a dom perignon.
  22. Nico87
    Con l'attuale prezzo triplicato della componente energia, i prezzi delle colonnine sono variati o i gestori assorbono gli incrementi?
  23. Nico87
    Sono curioso di provare il feeling di sterzo con quel rapporto di sterzo e il motorino calettato direttamente sul piantone dietro al volante (soluzione oramai in disuso in favore del motorino direttamente su scatola guida, ma la piattaforma quella è...).
  24. Nico87
    Quel prezzo per il tagliando è MOLTO onesto. Soprattutto la mandodopera (ha messo solo 1 ora...). In Peugeot avresti speso 500€ abbondanti. Per il resto la 208 ha una marcata difettosità di suo su ammortizzatori e supporti (cuscinetto superiore) quindi non è colpa del meccanico. Basta che cerchi un po per i forum.
  25. Nico87
    I poli stringono bene sulla batteria? Perchè potrebbe essere la batteria che ha i poli leggermente troppo piccoli (difetto di produzione) e ti fa falsi contatti. P.S. Non è salutere fare scintille sulla batteria. Ne per le centraline, ne per il rischio di esplosione dei gas della batteria.
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