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Quando e se arriverà la multa (potrebbe venir scartata in automatico) visiona la fotografia. Se nella foto si vedono in entrambi i veicoli, puoi fare ricorso, perchè l'ampio orientamento giurisprudenziale dei giudici di pace è di annullarla. Dovrai comunque pagare il contributo unificato di 50€, con ampio rischio di perderlo per la tendenza dei GDP a compensare le spese legali (ognuno paga le proprie) quindi valuta vedendo l'importo del verbale.
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E' normale che abbia quel comportamento. A differenza dei cellulari in cui la carica della batteria viene gestita dal software e in ogni momento sa qual'è lo stato di carica, il caricabatteria da auto, non sa immediatamente qual'è lo stato di carica. Per capirlo deve fornire una tensione e misurare l'assorbimento. Dopo alcuni minuti che l'assorbimento è bassissimo, ritiene la carica completata. Ma per deciderlo, deve misurare la corrente assorbita in un intervallo di tempo, pertanto potrebbe tranquillamente essere che staccato e riattaccato, inizi la ricarica per 10/15 minuti prima di capire che la batteria è carica. Una batteria con 12,3 volt a vuoto, se è a metà è gia tanto. Carica 100% è circa 12,7volt a vuoto.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Nico87 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Le auto che hanno la cuffia in pelle, hanno il movimento fisico della leva che continua sotto la vettura e con un leverismo si collega al cambio e sposta meccanicamente l'innesto della marcia (PRNDS). E' una versione semplificata del meccanismo del cambio manuale. Nelle auto che hanno la leva "che torna in posizione", manettini, pulsanti, rotelle, leva al volante, ecc.. si genera solo un impulso elettronico con cui informare la centralina cambio che poi azionerà un attuatore elettronico che fa il lavoro della leva meccanica di spostare l'innesto sul cambio che comanda il gruppo meccatronico. Da qui se ne deriva che il movimento della leva vera, deve essere vero, pertanto la leva si muoverà di alcuni cm ed occorre un materiale che la riesca a seguire come nel caso del cambio manuale. Oppure si fa direttamente la scanalatura a vista come una volta. Nella leva elettronica il movimento è minimo, pertanto non serve. Francamente in questo caso non serve neanche la leva che rimane per "heritage", ma ultimamente sta venedo sostituita da pulsanti o soluzioni che occupano molto meno spazio. E' un meccanismo pari pari al freno a mano elettronico. In un caso si tira il filo, quindi serve spazio per tirarlo, nell'altro il pulsante fa azionare elettricamente i motorini sulle pinze posteriori. -
Francamente non la prenderei mai. Anche perchè se non è mai stato fatto nulla, rischi che come la acquisti ci siano tanti lavori da fare portandoti il totale a 12/13k. Pura follia.
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Per auto operative ad uso professionale che devono funzionare sempre e comunque senza patemi dubito impiegheranno mai auto elettriche e giocattoli simili. Già mi vedo una Tesla che si pianta o non parte bloccando un convoglio perchè l'aggiornamento OTA è fallito o simili...
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Nico87 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Che ci debba essere sono d'accordo, ma che debba essere l'unica scelta no. Quantomeno in italia il manuale su motorizzazioni diesel e benzina base ci vuole (esattamente come compass). Non solo per contenere il prezzo d'acquisto, ma anche perchè molta gente non lo vuole per retaggi del passato duri a morire. P.S. Vabbè che oramai le auto hanno prezzi folli, ma non so mica se sta roba si riesca a piazzare in volumi decenti a cifre superiori a Compass (soprattutto all'estero dove il brand Jeep è piu conosciuto di AR). Ma è il vano motore di Tonale? Mi sembra molto corto anche rispetto a Compass. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Nico87 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Fare un Suv C a mercato italocentrico solo automatico penso che sia un discreto autogol. -
Immagino che la tua sia la versione senza bluetooth. In tal caso se non hai comandi al volante, la cosa migliore è sostituire la radio con una qualsiasi con aux e magari bluetooth (anche per il vivavoce...). Se hai comandi al volante (e non li vuoi perdere) la cosa si complica perchè dovrai acquistare anche una centralina canbus. Entrando nel campo dei tentativi, potresti anche acquistare una radio originale uconnect con bluetooth tipo https://www.ebay.it/itm/284438271579?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=724-128315-5854-1&mkcid=2&itemid=284438271579&targetid=1275486831823&device=c&mktype=pla&googleloc=1008673&poi=&campaignid=9556814099&mkgroupid=124191510602&rlsatarget=pla-1275486831823&abcId=1145978&merchantid=116441902&gclid=CjwKCAjw2vOLBhBPEiwAjEeK9mJLmC-i9dRBuFYFYvQs9pwOGtWm5IDAOhC_m-Y3SoKwCG_stfcNVhoC0vwQAvD_BwE In teoria con un allineamento proxi dovrebbe funzionare. Cosi come potresti acquistare una autoradio originale continental e metterci l'aux. Personalmente comunque o metterei una normale autoradio bluetooth, oppure direttamente una radio custom fit android es: https://it.aliexpress.com/item/1005003087968070.html?src=google&src=google&memo1=freelisting&albch=shopping&acnt=494-037-6276&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&albagn=888888&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&albcp=12556513086&albag=120214549340&trgt=539263010115&crea=it1005003087968070&netw=u&device=c&albpg=539263010115&albpd=it1005003087968070&gclid=CjwKCAjw2vOLBhBPEiwAjEeK9nWRwuw1qdb0JK_qhRw124wy0DuBv1KI85hQSWzs_O6mBlv27U6y0RoC1EAQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds&aff_fcid=3556f3df9d06450ca12cb91dcc6afdb1-1635650222141-05930-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=3556f3df9d06450ca12cb91dcc6afdb1-1635650222141-05930-UneMJZVf&terminal_id=0c7bcc0c06ad45238a46b9d9e7a0bea9 Dove hai già radio, navigatore, tutti gli in e out che vuoi, android auto, carplay, ecc...
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Prova a disattivare la condivisione bluetooth dei contatti/rubrica nelle impostazioni del telefono. A volte capita che ci sia qualche elemento che fa andare in crash le radio.
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Nico87 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Come se ci fosse ancora qualcosa da vedere di questo arnese... L'unica cosa da scoprire è il delta prezzo con Stelvio (o quantomeno quanto cambia la rata NLT), e se ne vale la pena.- 4105 risposte
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- grecale bev
- maserati grecale folgore
- (e 5 altri in più)
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Non è tanto la manodopera che in fin dei conti per un tagliando piu di 1,5 ore non puoi mettere. Quindi puoi ballare di 10/15€ al massimo tra un generico che ti chiede 30€/h e una concessionaria a 40€/h. Quello che sposta molto, sono i ricambi originali, che a volte costano fucilate, perchè le case sanno benissimo che è su quello che le officine guadagneranno. Non conosco i prezzi di KIA, ma vi faccio un esempio: il filtro del gasolio del 1.3/1.6/1.9/2.0 multijet originale fiat (che in realtà è UFI) costa piu di 100€. Prendendo direttamente quello UFI spendete 30€ a stare larghi (20 su internet). Continuate questo discorso chi piu chi meno con le altre parti di rotazione (altri fitri, dischi, pastiglie, ecc...) e vedete dove si va a finire dall'ufficiale rispetto ad un generico.
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Gli interni hanno molto di mercedes di qualche anno fa. Comunque, con l'elettrico questi nuovi player cinesi stanno diventando temibili. Fossi nei produttori legacy non dormirei tranquillo, anche considerando che molta componentistica viene proprio dalla cina, e sono sicuro che i produttori locali avranno sempre priorità nelle forniture, in particolare di chip e batterie, mentre ai nostri li faranno aspettare...
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- foxconn model e
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Che la manutenzione FCA costi meno è un mito del passato. Oggi come oggi, i ricambi (specie quelli non di rotazione tipo filtri, pastiglie, ecc...) se li fanno pagare belli cari, e per giunta dopo qualche anno dal fine produzione del modello, non è raro che vadano esauriti. La manodopera (ufficiale) è allineata tra i non premium, anche se poi molto dipende dalla singola officina che decide la tariffa. Per il resto, non basare assolutamente la tua scelta dell'auto sul presunto prezzo della manutenzione.
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Passi la 6C, ma non vorrei essere nei panni dei concessionari che riceveranno la Stelvio gialla da piazzare (altro che km0)...
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Non perdere tempo a farti domande. Per queste multe è sempre conveniente pagare. Per far ricorso, dovresti comunque pagare il contributo unificato di 43€ a prescindere dall'esito. Sono una tassazione occulta, e come tale purtroppo vanno trattate.
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Probabilmente il contatto del pomolo si è ossidato o consumato. Sarebbe da vedere come è fatto questo pomello per aprirlo pulirlo e vedere un po, ma mi sa che fai prima a sostituirlo (anche perchè se non è sotto relè, ma alimenta direttamente la ventola, ci passa una bella corrente, ed avere un contatto che sfiamma non è un granchè...).
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Nico87 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Vendere si venderà, solo non credo a prezzi premium. Penso che piazzata sul listino Compass potrebbe fare buoni numeri. Sicuramente sarà difficile venderla a prezzi superiori a Compass, perchè quantomeno internamente, è oggettivamente fatta meglio... -
Non esiste in termini stretti. Però la garanzia di conformità ti coprirà tenendo conto che l'auto ha 12 anni e 130k km, pertanto se sarà da sostituire il cambio coprirà l'importo per montare un cambio usato di un'auto con 130k km o inferiore. Se lo vuoi nuovo dovrai mettere tu la differenza. La manodopera è invece completamente a suo carico. Pertanto se dovesse chiederti un piccolo contributo sarebbe pienamente legittimo.
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Che si ingolfi è difficile essendo a iniezione. Se si riaccende, e se trovi qualcuno che ha ancora il pc con connettore diagnosi a 3 poli fiat (e relativo software) conviene far fare una diagnosi.