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Ma è una mia impressione o le vecchie serie Leon e Ibiza erano esteticamente migliori? Anche come interni: i "pezzi" centrali mi sembrano male integrati. D'altra parte mi piace questa tendenza alle forme squadrate, orribili invece le prese d'aria visibilmente finte agli estremi del paraurti. Agli esperti: ci sono controindicazioni a lasciare i buchi dietro le prese finte?
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Bè, se fatta bene è positiva!
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Nel senso che dai a Cosimo la 500 e ti tieni la Barbie?
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OTTIMO!!! Perché è un po' che ho preso questo vizio. Pensa che li faccio io colla Punto 1,2 Nel traffico l'acceleratore non lo uso proprio. Rilascio piano la frizione. Se l'auto davanti accelera ripremo, il motore sale di giri e rilascio nuovamente. Accelera da sola .
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E invece proprio da quelle foto... Prova a seguire sotto lo scotch del muletto i profili dei fari e il bordo della presa aria. C'è un po' d'inganno nei colori del PS ma direi che forme e posizioni tornano.
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Ora è più chiaro. Mi chiedo che differenza di potenziale riescano a generare, però. In teoria l'idea è anche buona.
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Scusate se sono giunto a conclusioni strane. Ma allora il freno motore non consuma carburante? Cioé, se stacco il gas prima di arrivare al semaforo, non consumo? E se scalo per frenare di più?
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Pink! Le auto in rosa
Ario_ ha risposto a Cosimo in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Però il Caghenne è di una di loro che lo usa per andare a prendere i cuccioli da scuola. -
Tornando all'Ibiza. Ho sempre avuto un debole per SEAT. Soprattutto il suo design lo considero superiore alla media del gruppo. NON E' QUESTO IL CASO. Quanto a meccanica è ottima: motore piccolo e potente (possibile che sia disassato?) e cambio doppia frizia a 7 rapporti, non sono poco. Anche i numeri pare averli tutti. Ma da fuori sembra più un'auto tamarrata da "Pino dei palazzi" che una sportiva vera, e mi dispiace. Anche gli interni non sono così male, ma troppo plasticosi per il modello e i sedili, tolti i profili, sembrano la poltrona del nonno. Il posteriore se avesse un'estrattore migliore sarebbe Ok, il vero problema è il frontale: la calandra è un pugno nell'occhio, le prese d'aria ad altezza ruote sono finte e, soprattutto, si vede! I baffi li prendo come un modo per distinguere il modello Cupra, ma un sorriso così non lo osano neanche in Peugeot! Possibile che cerchino di renderla inferiore ad Audi ad ogni costo?
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Alfa 75!
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Se fa molta strada a lunga percorrenza consiglierei il metano, visti i costi del carburante si rifarebbe sul lungo dei costi, e sull'autostrada il peso e le prestazioni basse del metano si sentono meno. Altrimenti meglio il diesel che ha una massa comunque minore. Tra gpl e diesel preferirei il diesel, più robusto e con prestazioni migliori, c'è il costo minore del gpl, ma sulla manutenzione non saprei.
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Avrete ragione voi, che vi devo dire. Dopo Cantarella sportività ed eleganza americane mancavano. E passi per i numeri e i vantaggi finanziari. Ma nel mix che ne verrà, se vince lo stile italico, sarò felice, se vincono loro, passo alle moto, almeno le finezze che fanno il marchio, per qanto inutili volete che siano, lì si trovano.
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Sapevo che i fori servono a ripulire disco e pastiglie da polvere e gas e ad allegerire il disco stesso.
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- alfa romeo mito gta concept
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No, per essere bimbominkia devi ascoltare i TokyoHotel, Beyoncé o qualcosa di simile. Se ascolti i Benassi al massimo sei truzzo!
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A me pare di vedere anche un accenno di coda. Molto accenno (10-15 cm), ma credo ci sia. Per quanto si possa dedurre da questi ammassi di scotch. PS Ma quanto dovrebbe essere alto il muso? Perché di profilo sembra di vedere mezzo metro di muretto perfettamente vericale.
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Hai saltato la migliore (a mio parere): ce l'ho anche come suoneria Happy