Lagarith

ma esistono 8c invendute che uno può ancora acquistare? e modificarle come vuole? inoltre, sbaglio o si era parlato di 8c spider demolite ai tempi (2008) invendute per la crisi economica? (oppure è una leggenda metropolitana...)

Ben vengano queste iniziative, purché siano utili a estrarre il potenziale…

Questi uomini straordinari se lo meritano tutto il dominio nel trofeo DHL! Ad maiora semper, Fred, John & Benedetto!

Secondo me il problema più grosso che ha attualmente la Ferrari è che non riescono ad estrarre il potenziale. Ci vuole pazienza: devono capire e analizzare i dati. Comunque credo che tra il 75% e 85% circa sia colpa di di Cardile, forse direi anche il 90%

Questo se continua così diventa più ridicolo di Binotto…

Certo che attorno ad Alpine girano intorno bei personaggi… mazepin padre, briatore, oakes… comunque spero che questa vicenda possa aiutare nikita ad affacciarsi nuovamente nel paddock… una coppia colapinto-mazepin non sarebbe male, anche se farebbe sforare il budget cup con gli incidenti…

Non ho capito l’ultima parte: parcheggi la macchina da fuori l’abitacolo, tramite un app?

Già c'è la storica situazione di Barnard in passato a suggellare l'ipotesi del fallimento anglosassone a distanza comunque: se continua così con queste dichiarazioni, Vasseur rischia di diventare più ridicolo di Binotto

Binotto è indifendibile, perché ha preso un team che negli ultimi due anni aveva lottato per il mondiale e come TP lo ha condotto a uno dei punti più bassi della sua storia in 3 anni. Quando poi ha avuto la possibilità di dimostrare il suo valore da TP nel 2022, ha combinato una serie di cappellate imbarazzanti nei confronti del suo pilota in lotta per il titolo che dimostrano la sua incompetenza, a meno che non abbia agito con dolo… per il resto Vasseur non è un genio, ma quello che non capisco è questo: i piloti da 5 gare dicono che la macchina è una merda e i risultati stanno a confermarlo, perché discutere ancora di potenziale e che perdono 5 decimi in una curva quando gli stessi piloti chiedono aggiornamenti a gran voce?

Belli i cerchi della Junior!

Quello che mi sembra assurdo (e li sta rendendo più ridicoli di binotto) è la serie di dichiarazioni insensate che continuano a dare: - dobbiamo estrarre il potenziale - siamo convinti che possiamo fare meglio, anche se é difficile - oggi non è stato semplice, però domani potrebbe cambiare qualcosa assurdo che il pilota chiede aggiornamenti e temporeggiano. O hanno qualche asso nella manica dopo Barcellona o qua salta la testa di Vasseur, la macchina è al livello delle prestazioni umilianti del 2020. concentriamoci sulla mercedes che é meglio

Mamma mia che strazio: - trenini - safety car inutili - sorpassi zero nelle prime posizioni - gomme senza degrado ma questi come sperano di avere un seguito da qui a fine anno?

Io sono disperato dal momento che, abbandonata la mia amata slk per esigenze di famiglia, non sono più riuscito a trovare una quadra open né spider né cabrio. secondo me, oltre che al fattore SUV, che nel giro di qualche anno passeranno di moda per la necessità di ottimizzare pesi, aerodinamica e consumi dell’elettrico (ovvero design sempre più tendente all’ultima prius) c’è un problema legato a norme pedone, anti-intrusione e rigidità che penalizza in ordine cabrio, coupe, spider e berline. per esempio, una e46 coupe aveva 5 posti; un’odierna serie 4 è più lunga, larga, pesante me con soli 4 posti e un abitacolo oppressivo a causa della ridotta vetratura. L’aumento della lamiera in luogo della vetratura e l’oversizing dei cerchi ha reso le Cabrio/Coupe/Berline vetture poco sfruttabili. i SUV risolvono per finta per questo problema: alzano il punto h, hanno una maggiore vetratura e sembrano più grandi e ariose a parità di dimensioni; inoltre i cerchi benché oversized hanno spalle più ampie e meno delicate. le spider/cabrio/coupe sono sempre esistite: prima o poi torneranno, quando troveranno soluzioni costruttive più pratiche. I suv sono un’invenzione recente e prima o poi scompariranno in quanto vettura senza senso

Ok ormai è chiaro che la SF 25 è una merda irrecuperabile, però la scuderia sembra un covo di lobotomizzati: ”dobbiamo estrarre il potenziale” ”c’è del potenziale ma non riusciamo ad estrarlo” ”non siamo dove vorremmo essere” ”ho un’idea su quale direzione intraprendere” ”non capisco perché siamo così lenti” “Fa male non poter lottare per la vittoria” ”non riesco a capire la macchina” ”ci mancano solo tre decimi e li perdiamo solo in un settore” ”non possiamo non essere delusi” a tal punto spero nel presiniente Elkann, solo lui con il suo incommensurabile carisma può risollevare questa baracca

Questa fu mostrata di colore rosso in un rendering di quattroruote nel 2002. Per il resto: - inspiegabile non aver proposto la 159 cw - ha avuto ragione marchionne ad abolire il restyiling, sia perché non portava migliorie significative, sia perché sarebbe stato un bagno di sangue e non risolveva i problemi di un progetto, purtroppo, nato male

Direi che non ha senso seguire queste gare, non soltanto perchè la Ferrari è una merda ai livelli del 2020 (anzi in quell'anno Leclerc aveva almeno ottenuto due podi nelle prime quattro gare), ma soprattutto perchè sono tutte dei trenini noiosissimi dove non succede praticamente nulla, specialmente nelle prime 10 posizioni (il che spiega la vittoria di Hamilton nella sprint, oppure perchè i piloti Mclaren con le macchine migliori non sono riusciti a passare Verstappen con quel cesso di macchina). Comunque se ne ricavano alcune informazioni generali: 1. in genere chi è primo al secondo giro, a meno di cappellate al box, vince la gara 2. eventi che in passato potevano creare imprevedibilità, tipo pioggia o safety car, non solo non aumentano lo spettacolo ma consolidano lo status quo. Le gomme pirelli che dovrebbero durare 10 giri, a ogni gran premio si scopre che permettono "ottimi stint" e nemmeno ai box succede un cazzo 3. i piloti ferrari sono andati a lezioni di comunicazione da Binotto, tutte queste frasi con "aspettiamo", "ho capito", "questo è il nostro limite", "non portiamo aggiornamenti", "diamo tutti il massimo" "ci manca grip" "il prossimo gp ci servirà per capire la macchina" lasciano trapelare un clima interno da dilettanti allo sbaraglio, sulla base di un progetto di vettura che, molto probabilmente, è stato cannato anche quest'anno!

La mk I, specialmente 5 porte , all’epoca era molto avanti, il restyiling la peggioro’ fuori. la mk II era una copia della passat la mk III poteva essere bellissima dal concept originario, ma la realizazzione non fu eccelsa

Ma domani é prevista pioggia?

con il 280 quanto cambia il costo del bollo rispetto al 200?

elba innocenti è... l'auto ideale per te! Perchè Innocenti è molto di più, niente di meno molto molto di più!

a vederle fianco a fianco nel frontale, la oramai datata Grecale, lanciata nel lontano 2017 sembra davvero invecchiata malissimo nel design rispetto a Stelvio, prodotto ben più fresco, lanciato nel 2022 e basato su un pianale abbastanza simile alla progenitrice modenese

Secondo me dovevi inserire come quesito “quante ferrari verranno squalificate”

io avevo sentito che dovevano produrre una serie speciale Murphy & Nye e un'altra Best Company, ma forse non riescono a stare dietro alle troppe richieste e saltano...

i miei due cents: - shangai pista vera, è un circuito unico che permette sorpassi spettacolari anche senza DRS, era dal Monaco 24 e SPA 23 che non assistevo a una gara così imprevedibile e divertente - la mclaren ha probabilmente una buona macchina, e sicuramente il team papaya potrà vincere qualche altra gara nel corso della stagione - Red Bull in crescendo, bravo Verstappen a superare in maniera prodigiosa l'imprendibile Ferrari di Leclerc a fine gara. Lawson sempre in palla, non sta facendo rimpiangere Perez. - Ottima gara di Sainz che conquista un punto STRA-MERITATO per le prodezze che ci ha regalato da inizio stagione - Capitolo Ferrari. Io guardo il bicchiere mezzo pieno e mi godo lo storico e straordinario trionfo di Hamilton nella Sprint, una vittoria spettacolare al cardiopalmo che resterà nella storia della formula 1. Secondo me se la SF 2024 andava più forte la Domenica, e la SF 2023 andava meglio il Sabato, indubbiamente la SF 2025 è imbattibile il Venerdì. Se fossi in Vigna farei pressioni sulla federazione per assegnare punti il venerdì e, perchè no, anche in base ai risultati del simulatore. Capisco la frustrazione della doppia squalifica (ma quante volte la Red Bull è stata squalificata negli ultimi anni ed è comunque riuscita a vincere i mondiali...) tuttavia sono fiducioso perchè: la macchina è nata bene, affidabile, molto veloce ed equilibrata e soprattutto prevedibile nelle varie evoluzioni della pista e nella capacità di inquadrare la finestra di utilizzo delle gomme Hamilton, da grande leader si è assunto si da subito le responsabilità di quelle poche difficoltà incontrate sinora, confermando il suo atteggiamento umile e non vittimistico che già avevamo apprezzato ai tempi della Mercedes. Leclerc rispetto al passato mi sembra molto più lucido e incisivo, oggi quando ha sostenuto che poteva vincere io gli ho creduto... in tutto il weekend ha mostrato un grande feeling con la pista e la macchina, ha asfaltato Russell sia nella sprint che in gara e soltanto per una serie di sfortunate coincidenze non ha potuto resistere all'attacco mostruoso di Verstappen con quel missile di Red Bull. Last but non least, si nota una grande affinità e complicità tra i piloti e i loro ingegneri di pista, condizione che aiuta i piloti a restare concentrati in gara e trasmette serenità a tutto il team Il muretto sta mostrando un'ottima capacità di gestione dei problemi. Vasseur mi sembra molto lucido nelle dichiarazioni pre-gara. A parte il ritardo sullo swap tra Hamilton e Leclerc (perfettamente comprensibile rallentare entrambi così hanno risparmiato benzina), anche la decisione del secondo pit di Hamilton è stata geniale... se ci fossero stati altri 30 giri e le macchine davanti si sarebbero tutte ritirate, adesso parleremmo di dominio rosso (al netto della squalifica). A proposito di squalifica, non è che è una mossa decisa a tavolino dalla Federazione per danneggiare come al solito la Ferrari? Secondo me il successo della sprint ha infastidito i "poteri forti" ed è partito il solito complotto, se quest'anno non dovessimo vincere il mondiale per colpa di questa squalifica, è chiaro che c'è del marcio in Formula 1 e una volontà politica netta di non far vincere la Ferrari, nonostante abbia indubbiamente da parecchi anni il team e la macchina migliore In conclusione, io preferisco non ascoltare le solite cassandre del forum e invece ascolto volentieri l'audio dei gran premi, magari in differita a ora di pranzo, un'ottima soluzione per conciliare il sonno...

Che ha a sua volta deriva dal 10 Cilindri della Ferrari di F1, che era originariamente il motore della 164 V10 Procar, che diviso in due monoblocchi divenne il 2.4 5 Cilindri della K, a cui tolsero un cilindro e divenne il 1750 TBI Alfa Romeo, da cui originò anche bicilindrico twin air di 0,9 cc, che con due cilindri in più era in pratica il Fire della Uno, e accoppiando due motori Fire della Brava si ottiene il V8 Ferrari tagliato di cui sopra