Zyx
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non ne vogliono sapere di abbassare il prezzo, contenti loro.... Tuttavia nello 0-100 rifila mezzo secondo alla variante Alfa
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ahia... a questo punto sono proprio sicuri di voler abbandonare il 1.5 ex-FCA?
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possibile che non ci siano ancora prototipi della Panda con carrozzeria definitiva?
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ok se T6 è valido meglio così, immagino ci voglia anche un 4 cilindri però...si può continuare ad usare il 2.0 ibrido di Grecale?
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Su Lancia sono sereno, la piattaforma Medium è già multienergia quindi all'occorrenza offriranno le motorizzazioni che servono... Il problema casomai è la piattaforma Large che da quel che si dice per Alfa è in sviluppo solo in versione elettrica..in teoria è multinenergia anche quella (vedi Dodge) ma non vorrei che per "risolvere in fretta" le sue mancanze si appoggino troppo alla versione americana utilizzando componenti/motori non all'altezza...
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Quali sarebbero gli elementi by Mesonero? es. scudo non arrotondato? Stemma sul cofano?
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permettetemi di autoquotarmi comunque preferisco di gran lunga il nome Junior
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mancherebbe la b-uv Lancia... ma saremmo off-topic
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vale per tutti i modelli del gruppo? c'è una logica oppure va a fortuna? es. se prendo un'Avenger posso trovarmi il 1.2 benza aggiornato? comunque davvero interessante questa nuova C3, anche nel prezzo
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prevedo un altro caso di rinomina all'ultimo secondo tipo Gingo-Panda....
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sarebbe questo? mi hai aperto un mondo!! 😆😅
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bastavano davvero pochi dettagli per darle un family feeling + in linea alle altre Alfa...tutti gli ex clienti Mito/Giulietta credo che avrebbero gradito... Speriamo che paghi questa scelta di diversificare...
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Milano ibrida costa poco più della cugina 600 ma ha 136cv anziché 100, sembra vantaggiosa anche rispetto alla Avenger 600 La Prima 1.2 MHEV 100cv--->listino: 30950€, scontata: 29450€ Avenger Summit 1.2 MHEV 100cv--->listino: 31200€, scontata: 30600€ Milano Speciale 1.2 MHEV 136cv--->listino: 31900€, prezzo annunciato: 29900€
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molto meglio come Lancia a mio avviso...
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Tavares: "La Panda a Pomigliano fino al 2030" https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/04/10/stellantis_tavares_la_panda_rimarra_a_pomigliano_fino_al_2030_.html ad ogni uscita di Tavares allungano la vita alla vecchia Panda....diventerà + longeva della prima serie
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condivisioni con Citroen a parte non sembra malvagia, anche se preferisco la linea della new Dacia Duster incrocio le dita per la Pandona...
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aaahh bene...si prefigura all'orizzonte qualche nuovo modello che nascerà già vecchio come ai tempi della cara vecchia gestione Fiat 😅
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da 4R ricostruzione della cosiddetta "GigaPanda" / Multipla
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ci mancherebbe che non ci si adatti al mercato, però almeno un po' di onestà... non c'è bisogno di voler passare dai primi della classe che l'hanno capito prima degli altri quando fino al giorno prima dichiaravano il contrario, si racconti la situazione per quella che è... Poi chiaramente sono dei venditori.... devono vendere e quindi fare a gara a chi la spara più grossa per farsi notare, però questo atteggiamento personalmente non mi è mai piaciuto
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ahia...nell'intervista sul corriere si dice già che dei 5 concept presentati solo 4 vedranno la luce... son già cominciati i tagli di Tavares 😅 Spero non venga tagliata la Camper ma al limite la Fastback o la pickup che da noi non credo serva
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nell'intervista con Fedez ha riassunto i suoi meriti, tra tutti la pubblicità della Lancia Delta con i premi nobel ed i vari spot dei marchi americani post-acquisizione di Chrysler se è effettivamente tutta farina del suo sacco non mi sembra poco, anzi... Chapeau
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non so se ha ancora senso il nome Multipla nel 2025... tantopiù se sarà un SUV totalmente diverso dalle antenate
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la multipla quale sarebbe dei concept? la suv?
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Concordo. Panda attuale deve restare Panda. Il nuovo modello riprende le linee della prima serie quindi non può che chiamarsi Panda+(stringa a piacere), questo fino a quando rimarrà in produzione il vecchio modello poi diventerà solo Panda
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bene...Fiat faccia lo stesso con la B-UV e questa Camper (se quest'ultima diventa un modello a sé su pianale Medium tanto meglio)
