Zyx
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Si possono concedere perfino il lusso di non lavorare sul modello più redditizio per Alfa dopo che lo hanno rinviato di N anni ??? Cavoli....beati loro Tutto per concentrarsi su una new Giulia che comunque non farà mai chissà quali numeri e sull'ennesimo clone su Medium? Non ho parole...... 🤦♂️ Vero che con le attuali dimensioni (e prezzi) del segmento C la prossima Tonale potrà tranquillamente sostituire sia le attuali Tonale I e Stelvio I, però come meccanica si salvi chi può.... Povera Alfa (sempre di più 🙁)
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Se questa Gamma sarà orribile e/o sulla stessa falsariga della DS8 non la comprerà nessuno ovvio... Se invece sarà bella e fatta bene non vedo perchè non possa raccogliere tutti i clienti lasciati orfani da Stelvio attuale, dimensioni e prezzi dovrebbero essere in linea no?
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Com'è possibile un ritardo così elevato per new Stelvio che ha la stessa meccanica di new Giulia? Non piaceva la linea di Stelvio e hanno preferito rifarla da capo? Facevano cagare entrambe sia new Giulia sia new Stelvio ma hanno deciso di lanciare lo stesso la Giulia così com'era stata pensata tanto venderà poco mentre faranno le cose per bene con la Stelvio?
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vabbè deduco: - new Giulia seguirà il piano attuale, aspettando però la versione ibrida, quindi diciamo che arriverà a fine 2027 - Stelvio ritardato a data da destinarsi, post-new Giulia, quindi direi almeno 2028 - new Tonale da capire se arriva prima di tutte o se subirà ritardi anch'essa comunque si parlava di 2027...
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Peugeot ha lo stesso powertrain degli altri brand premium del gruppo... che senso ha sta cosa? Quale sarebbe il quid in più che dovrebbe portare a prendere una Junior o Y con lo stesso motore? Il prezzo più alto? Bah...senza parole, cambiano i dirigenti, cambia la nazionalità ma gli errori son sempre gli stessi
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povera Alfa.... prima da sola, poi con Fiat, poi con FCA, adesso con Stellantis ma non riesce mai ad avere una gamma completa e aggiornata
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E meno male!! PSA non sapeva fare nemmeno un motore decente... Battute(?) a parte, spero che il nuovo CEO possa focalizzarsi finalmente sul prodotto. In un gruppo così grande, OK fare le sinergie sui volumi garantiti grazie agli N marchi, però facciamole mettendoci sotto una meccanica di livello, finora invece col metodo Tavares veniva predisposta una meccanica più o meno mediocre da vendere con tutti i marchi. Questa strategia forse pagava nel breve periodo, ma serve quanto prima una sterzata, vero che qualche miglioramento si è visto sulle ultime Medium ma ci sono ancora delle lacune, ad es. non è accettabile un interconnesso posteriore su auto da più di 30mila euro
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
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