Beckervdo
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Come dice anche Felis, i fari sono dei semplici Xenon con lampada D2R Niente doppia frizione, normale automatico a convertitore di coppia.
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Forse arriveranno i nuovi propulsori sviluppati in comune con Renault/Nissan. Ma se ne parlerà per il facelift della Classe A. E' una voce ma dovrebbero debuttare sulla nuova "VANEO" (sviluppata insieme al Kangoo di Renault)
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Se non vedo male gli interni sono stati ridisegnati per quanto riguarda l'infotainment e Porsche sulla911 usa la stessa plancia clima e board monitor.
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Non è doppia frizione. E' un normale automatico con convertitore di coppia made in ZF.
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Qui da noi abbiamo il webasto che pensa a queste cose.
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Prego godere:
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E' lei:
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Se l'aumento è corrisposto da un aumento della qualità intrinseca (attesa, sensibile ed eccitante) allora ben venga.
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La XKR potrebbe essere una XKR-S in fase di VP. Il suv pesante boh! Le Evoque potrebbero esser le versioni spinte dell'Si4
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LCI con i nuovi fari Full Led ed il debutto del motore 3.0 litri tri-turbo.
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Questa è stata valutata? Auto nuove: Volvo, V50, 1.6 D2 *anche senza usato da rottamare!!*, Diesel, Auto nuove: Volvo, V50, 2.0 D3 Polar Plus, Diesel, -
In effetti senza turbocompressori ed altro, hanno messo a punto davvero bene questi motori Sky. Mazda - almeno a naso - ha superato Honda.
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Se non sbaglio è un PD. Auguri.
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Interessante che siano riusciti ad entrare negli Euro6 senza CDPF e senza filtro SCR! Si dovrebbe approfondire sul discorso delle valvole di scarico, dato che questa cosa è in avvio spedito anche per FPT con il Multiair.
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Esattamente.
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E' 2 cm più bassa ed ha il passo incrementato di 10 cm rispetto alla Carrera 2 997
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Ci sono 15 cm in più minimo. Potrebbe esser il Q7 nuovo o anche il Q6.
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Lo stesso motivo per cui c'è un GC SRT-8 accanto con targa Manufacturer. TEST incrociati.
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Ad 80mila km circa hai da rabboccare l'ossido di cerio, sempre se non è già finto (40€ al litro per 4 litri) Leggiti un pò di discussioni sul 1.6 HDI ed il FAP
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Omniauto e AlVolante lo mettono a listino come Multijet
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