Beckervdo
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BMW Serie 5: E' già Sold-Out
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
“The 5-Series is at the core of the BMW brand and we knew it was going to be a very strong vehicle for us,” BMW sales chief Ian Robertson said in an interview with Bloomberg. “ Queste parole che fanno ben sperare nel successo della berlina di lusso di Monaco, ponendosi sopra la ormai sorpassata Audi A6 e sulla nuova Mercedes-Benz Classe E. Buon risultato per un'auto che parte da circa 44mila € -
Il codice del motore è N47, ha iniettori piezo-elettrici, la catena distribuzione è ubicata nel lato cambio ed è dotata di sovralimentazione doppio stadio. In pratica due turbocompressori, uno di dimensioni maggiori e l'altro di dimensioni minori. Quest'ultimo entra in funzione a giri bassi, a regimi medi funzionano entrambi, mentre ad alti giri funziona solo il turbocompressore di dimensioni maggiori. In questo modo si raggiungono prestazioni di altissimo livello. La potenza massima raggiunge ben 204 CV a 4400 giri/min Anche la coppia massima è notevole e raggiunge i 400 Nm a 2000 giri/min. Grafico Qui un collegamento stesso su Autopareri dove c'è la "storia" del propulsore http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/23533-bmw-2-0d-biturbo-204cv-5.html
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La pompa dell'olio a portata variabile potevano anche evitarsela, idem la EGR "mignon"
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Quel doppio rene gigantesco mi ricorda questa: BMW Hartge M6 6.1 litri
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sì. Difatti questi sono i Pentastar...
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Evita Meriva 1.4 a GPL. Starei molto alla larga dal 1.4 90Cv Ecotec... il 1.4 Diesel di Ford è un discreto polmoncino ma ha meno rogne del benzina opel.
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A me sì. Le ho fatto circa 3000km solo a benzina, poi l'ho passata a gas. Zero problemi
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Anche facendo la ricerca non ho trovato il topic Via Autoblog.it
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Via Autoblog.it
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Via Autoblog.it
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Via | Autocar
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sì, 530d 218Cv è dato per i 10-11 di media in città. è il nuovo 245 €6 a far schifo..roba di 12 al litro in città,
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Bhe se pensi che mio padr fa circa 20mila km annui...è a cavallo tra benzina e gasolio, ma avendo sempre preso auto di una certa caratura e stazza, ormai è abituato al diesel (rigidamente 2.4/2.5)
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In effetti...la Rover 100 brrr Non so se lo avete citato il Rover 800 in formato Vitesse, che si riallacciava alla SD1
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E questo è vero...se acchiappi il rappresentate sono cavoli amari perchè potrebbe anche arrivare a 60mila km annui -.- Esatto, purtroppo sono in pochi a tener auto in ordine come si deve.
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Vero, un 530d del 2004 è anche una macchina da 40mila km annui. Il Passat non credo tanto...forse 25/30mila massimo.
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Ma parlate sul serio o vi basate su leggende metropolitane? (MEGA Grattata) Ho comprato una Volvo V70 D5 163Cv del 2004 con 146mila km e l'unica cosa che le ho dovuto cambiare sino ad ora sono stati: a) distribuzione (metà con il conce 450€) b)bracci anteriori sospensioni (silent block completi 270€) c)tagliandi e flessibile terminale di scarico (diversi € + 30€ per il flessibile) ora ho 174mila km ed è un'auto che ha una media di 6.2 litri/100Km Ed ho preso spesso auto con chilometraggi superiori ai 100mila km (segnati) o 200mila km reali. I guai iniziano ad uscire fuori oltre i 200mila (circa intorno ai 250mila - 270mila)
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Cioè il faro anteriore è anche paraurti?
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Ci sarà anche la 800Coupè con il suo 2.0 Turbo da 200Cv e 240Km/h
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Perchè oltre 125mila km un'auto è morta? Eppoi sono auto del 2004, le volete con 80mila km? Magari tagliandati? Un gasolio....
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La Octavia è un'ottima auto, anche meglio fatta dalla "gemella" Passat a mio avviso. Si potrebbe anche tentare di trovare una Superb usata (modello nuovo però). V70 D5? Anche, ma sono stradiste...le trovi comunque con un certo chilometraggio.
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Non credo, anche perchè al pc puoi inserire più variabili e calcolarle in meno tempo. Se sbagli però le B.C. sono cazzi
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No, il 525d è (post LCI) un 3000 depotenziato. il 2.5d da 177Cv va meno del 3.0d da 218 o 231 Cv pur consumando lo stesso;)
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I Km sul BMW sono tagliandati e con fatture? Altrimenti desisti. Poi se non vediamo almeno gli interni non è che capiamo molto a livello di usura. Detto questo il 530d da 218 è un motore che fa "comodamente" i 10 al litro in città. C'è la prova su 4R con i consumi rilevati. Chi ha il 535d consuma circa l'8 al litro, ma è tutt'altro motore. Detto questo credo tu sappia dei difetti comuni di E61? Passat non la conosco al meglio, ma il 2.0 TDI da 170Cv - almeno nei primi esemplari - ha dato un pò di grattacapi sul reparto di sovralimentazione e sulla testata.
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Ciclo a fatica non considerato a dovere?