Gengis26
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L'ispettore è un ingegnere eccome, avendolo fatto in prima persona. Ed è l'unico che si può interfacciare con casa madre e tirare fuori il cliente dalle baggianate che la rete Aftersales a volte dice.
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500 600 F1H(B) UV5 (B-SUV) CUV in realtà sarebbe una specie di crossover. Comunque non è vero che CMP non abbia la possibilità di 4x4, può essere tranquillamente integrale, ma non per gli scopi di una ipotetica 4x4 Panda. Fossi in voi spererei che Panda abbia una versione ice, sarebbe già tanto.
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E' strano non ci sia una risposta. La rete Aftersales non rappresenta casa ma enti esterni. In questo caso è evidente che si stiano comportando in maniera molto discutibile. Chiama e pretendi che ti sia mandato un ing. di Maserati (un flying doctor nel gergo tecnico) per valutare la situazione della tua vettura e interfacciarsi direttamente con la casa madre. Ho lavorato in passato in quel ruolo e mi sono trovato spesso ad affrontare situazioni del genere; comprendo il tuo disappunto. Aggiornaci.
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E' obbligatorio.
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Sarebbe anche carino comprendere la vastità delle implicazioni che fondere due gruppi del genere porta mentre l'automotive affronta anche il più grande cambio di paradigma da quando esiste.
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Lo confermo anch'io, ma evidentemente è più facile credere alla Storiella Tavares è cattivo e son tutte Peugeot ricarrozzate.
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Sono offtopic e credo ci voglia una discussione apposita ma: Database sito elettronauti: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1f-awFLT5Us22tUBH9bJFf1Rq-jta2FuK/edit#gid=1391643420 Database di Bjørn Nylan: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1x4Dyf_HkXDoXnuh6rJ5zZeH313fVaM1i4qPCmkmBtuw/edit#gid=1768997915
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Diciamo che se consideriamo l'epoca Marchionne non c'è nulla di scandoloso. Molte delle persone che hanno lavorato ad MC20 sono ex skunk passati in Maserati Lo stesso Landini ha lavorato come Model Responsible di Stelvio prima di MC20.
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