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DSPGT

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  1. Più guardo il posteriore e più vedo roba varia. In alcune angolazioni ricorda una seat, in altre la bmw x2
  2. Sono d'accordo con @YouDude. Si potrebbe provare a fare la scritta in blu su fondo trasparente, oppure fare una transizione più morbida dello sfondo blu, evitando un rettangolo pieno piazzato al centro!
  3. Bwoah, non fa caldo e nemmeno freddo. Poi, a differenza di tutti, trovo che il posteriore sia alquanto strano, troppo squadrato forse. Come proporzioni in generale, invece, non è male.
  4. C'è un errore nel titolo, dovrebbe essere [LETAM] Nissan Marcia Facelift
  5. Ma siamo sicuri non sia un PS? I comandi del clima in quel modo destano non pochi sospetti!
  6. Nuovo logo anche per Peugeot. Dal leone rampante si passa ad un logo ispirato al passato, che dovrebbe esordire a febbraio e poi su 308!
  7. Ecco con le modifiche che intendevo, a partire dalla base di TONI. Ovviamente, la mia mano non è educata come la sua, ma era giusto per capire il risultato!
  8. Ma è un pesante restyling del modello attuale o un modello nuovo? Perché al posteriore i fari sembrano identici a quelli attuali.
  9. Boh, io in famiglia ho avuto esperienze con Peugeot e Bmw. Posso fare riferimento soprattutto al confronto 508-Serie 3 (entrambi vecchi modelli) e posso dirti che, all'epoca, molta roba che era di serie sulla 508, come abbaglianti automatici, sulla serie 3 era a pagamento. D'altra parte sono due auto non direttamente confrontabili, come tra nuova 508 e serie 5, di cui avete disquisito sopra.
  10. Incredibile come questa macchina abbia scatenato un off topic così grande. Il prezzo è alto, perché probabilmente sanno già di venderne poche e hanno già le ibride normali in gamma, che costano abbastanza anche loro. Poi, voler confrontare i listini delle tedesche è abbastanza assurdo, perché i prezzi di partenza valgono come il 2 di coppe quando la briscola è a denari. Se si volesse aggiungere, più o meno, tutti gli accessori che sulla 508 sono di serie, il prezzo lieviterebbe e non di poco. Basta già vedere il listino di mini (mini, non bmw) dove una clubman diesel può arrivare a costare 50000€. Quindi, il discorso listini lascia il tempo che trova. Bisogna vedere nel tempo lo street price. Attenzione, non sto dicendo che il prezzo di questa 508 PSE sia giusto.
  11. Va bene essere particolari per differenziarsi, ma questo è essere brutti per differenziarsi. Demenziale fare questo su una auto di segmento superiore
  12. Sono d'accordo @TONI, mi piacciono tutti gli interventi che hai fatto! Tuttavia, a questo punto farei continuare le feritoie fino al bordo del faro
  13. Prova di nuova Giulietta su base Mazda 3, anche sedan.
  14. Delle veloci modifiche alla mega bocca della Mini facelift
  15. Non so se odiare di più i designer o chi ha avallato questa scelta di design. Probabilmente ha più colpe chi ha avallato questa scelta, i designer fanno più proposte di solito. A parte gli scherzi, ha qualche spunto interessante, ma è stata calcata troppo la mano su alcuni dettagli. Peccato, il pre-restyling non era eccezionale, ma sicuramente non così strano, sarebbe bastato cambiare la parte bassa dei paraurti!
  16. Probabilmente è una questione economica, del tipo che per questo my non hanno mai avuto un paraurti in colore vettura, mentre per le vecchie versioni era previsto e quindi sono presenti solo i paracolpi laterali e il paraurti posteriore in tinta vettura. Altrimenti è una scelta estetica, volta a dare un look da "SUV". In entrambi i casi è una cosa poco sensata, ma avrebbe richiesto un paraurti anteriore ridisegnato.
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