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  1. WCF Sembra confermata quindi la produzione della versione di serie della DBX Concept presentata a marzo. Li amo
  2. http://blog.caranddriver.com/all-electric-aston-martin-rapide-headed-for-production-in-2019-with-new-partner-williams/ All-Electric Aston Martin RapidE Headed for Production in 2019 with New Partner Williams JUNE 27, 2017 AT 11:03 AM BY BENGT HALVORSON Aston Martin has confirmed that it will start building its all-electric RapidE four-door in 2019. And while that’s a year after this model originally was set to arrive, it’s due to a reboot of the project that’s likely to make for a better car—and one that’s a more effective cheerleader for the idea of performance EVs. Previously, the RapidE was to be co-developed by Chinese TV, smartphone, and streaming-media giant—and wannabe carmaker—LeEco (which is connected to EV upstart Faraday Future), but financial troubles led to the dissolution of that agreement. Instead, Aston Martin has enlisted the help of Williams Advanced Engineering—the company entrusted with Formula E batteries—so the RapidE is likely to have a battery pack and power-management systems that are up to the task of high-performance driving. With that serious pedigree, the RapidE should be able to sustain its performance capabilities for more than just a few acceleration runs or hot laps. More to the point, Aston says that the RapidE is based on the upcoming Rapide AMR concept—AMR being the brand’s upcoming, track-focused sub-brand. The RapidE, according to company president and CEO Andy Palmer, “represents a sustainable future in which Aston Martin’s values of seductive style and supreme performance don’t merely co-exist alongside a new zero-emission powertrain, but are enhanced by it.” Originally, this car was considered the pet project of Palmer, who took the helm of Aston Martin in 2014 and had been a booster for the performance potential of electric vehicles when he was chief planning officer at Nissan. Much like the Mission E that Porsche is busy working on, the RapidE is intended to show that going all-electric is a viable alternative in a fast four-door. With the change in development comes a serious rejiggering in the business plan, however. Aston is also setting the stage for collectibility. It will build just 155 examples of the RapidE, costing more than $250,000 each. It isn’t the only all-electric model in the works from Aston, either, so the company could benefit from keeping more of the expertise in-house; the automaker is also developing an electric version of its upcoming crossover, the DBX, which is due a few years from now.
  3. Dai rumors, leggero aumento di potenza dal 4.0 TwinTurbo by AMG e riduzione delle masse di circa 70 kg.
  4. V12, V8 e ora un modello ancora più sportivo: la DB11 si prepara ad allargare ulteriormente la propria gamma, che in futuro accoglierà anche l'attesa roadster. Dopo aver fatto il suo debutto con l'inedito V12 5.2 biturbo e aver appena presentato il V8 4.0 biturbo di origine AMG, la granturismo Aston Martin si prepara infatti a lanciare anche una variante più dinamica, che dovrebbe adottare la classica denominazione DB11 S. Prese d'aria frontali maggiorate e nuove appendici. Le immagini provengono dal Nürburgring, dove la coupé è attualmente in fase di collaudo. Il muletto è praticamente senza veli e quindi, al di là della carrozzeria opaca, offre spunti concreti di analisi. Che si tratti di un modello più aggressivo è subito evidente dalle modifiche aerodinamiche: troviamo infatti prese d'aria maggiorate all'anteriore e un nuovo splitter di carbonio, mentre in coda per il momento non si notano grandi differenze, al di là dell'appendice attiva in posizione rialzata e dotata di un elemento aggiuntivo che ne aumenta l'altezza. I cerchi di lega sono diversi da quelli standard e celano l'impianto frenante carboceramico, ma non è possibile per il momento capire se siano stati adottati pneumatici con una spalla ulteriormente ribassata rispetto alle altre varianti della DB11. Probabile incremento di potenza per il V12. Trattandosi della probabile versione S è possibile che il propulsore possa erogare una potenza maggiore rispetto a quella attuale. Con la V12 forte di 608 CV e la V8 a quota 510 CV, non sappiamo ancora quali saranno le scelte della Aston Martin: la logica porterebbe a pensare a un incremento dedicato al V12, ma anche in casa AMG il V8 4.0 ha già dimostrato di poter abbattere la barriera dei 600 CV sulle nuove Classe E e Classe S. quattroruote.it Trovo quest'auto sempre più affascinante, nonché una delle migliori proposte di GT, seconda solo a GTC4Lusso. Spero tuttavia che con questa versione più sportiva non si vada a perdere troppo l'eleganza e la pulizia delle linee di quest'auto. Mi pare che in AM stiano facendo un'ottima lavoro... bravi e complimenti!
  5. AM ha pubblicato su Facebook delle foto ufficiali della DB11 Volante con una leggerissima camuffatura al posteriore. In arrivo a Ginevra 2018.
  6. Aston Martin e Red Bull (Advanced Technologies) hanno annunciato una collaborazione che porterà alla nascita di un hypercar nel 2018 http://www.redbull.com/uk/en/motorsports/f1/stories/1331783197905/red-bull-racing-aston-martin-hypercar http://www.evo.co.uk/aston-martin/17514/aston-martin-red-bull-racing-to-create-ultimate-hypercar Chissà cosa si inventerà Newey
  7. fonte www.autocar.co.uk Come avevo accennato nel topic della V12VS, ecco degli spies della GT8. Da notizie avute direttamente da un concessionario AM e da forum telematici: - la vettura definitiva non avrà' la presa d' aria sul cofano a forma di ferro di cavallo (quella che si vede in queste foto, in pratica quella di GT12) - il cambio manuale sara' un 6 marce e non il nuovo dog-leg 7 marce di V12VS - la perdita di peso rispetto alla V8VS sara' di circa 70kg - lo scarico il titanio (che permetterà' una ulteriore perdita di peso) sara' optional - lo stile esterno idealmente sara' ispirato dalla GTE che corre nel WEC, con un aeropack disponibile come optional Le produzione prevista di circa 150 esemplari non e' ancora stata esaurita per cui c'e' ancora la possibilità, ne valga la pena o no, di portarsi a casa questa vettura alquanto rara (IMHO affascinantissima), prezzo base sulle £165K
  8. Messaggio Aggiornato il 10/01/2016 autocar Esteticamente sarà abbastanza rivoluzionaria rispetto all'attuale, ma marcatamente riconoscibile come DB; DB appunto, le due lettere verranno mantenute ma ancora non sanno quale numero attribuirle (ecco il perché della n nel titolo).
  9. Gli stilemi e le proporzioni della DB10 creata appositamente per il film di James Bond saranno da ispirazione per la futura "piccola" della casa di Gaydon. WCF speriamo bene!
  10. Giornata dei punti interrogativi, in quanto autoblog dice - cito testualmente - Camuffata di tutto punto, quindi? Dove? ... Tralasciando che trattasi di una V12, ma vabbè. In ogni modo, le foto incriminate: autoblog.it Al momento l'unico motivo per cui lo definirei mulo di prova son la sporcizia esteriore e l'assenza delle applicazioni sulle prese d'aria laterali .
  11. Messaggio Aggiornato al 16/10/2015 carscoops Press Release : Aston Martin Prezzi: ----- Bellissima
  12. autoevolution - gmotors Prime foto spia per la versione aperta della Vanquish.
  13. spyshots.nl A quanto dicono trattasi di Rapide S, anche se alcuni propendono per il facelift.
  14. autocar.co.uk - autoweek.nl Ecco, bene, un altro facelift... mi aspettavo di vedere qualcosa di derivato dalla Vanquish ed invece che presentano? Una Virage. Che cazzarola di senso ha adesso quella vettura? Si tengono il doppione in gamma? Aston è proprio alla frutta, purtroppo . A questo punto, date le foto senza camuffo, mi sa che converrà tenere anche sto thread quando verrà presentata ufficialmente
  15. Da Autocar. Pare proprio che siano alla canna del gas pure loro... Speriamo non faccian danni con lo stile.
  16. Secondo alcune fonti (es.autoblog), Lagonda presenterà la versione definitiva di quell'oscenità lassù a Ginevra..
  17. Sarà sviluppata sulla base della Rapide, motore V12 con potenza compresa tra 560-600 Cv e sviluppo dell'Ibrido. Il tutto previsto tra il 2011-2012
  18. Via TopSpeed Nel 2007 già se ne parlava: Via Autoweek.nl Via E46fanatics
  19. Prendete una Rapide, alleggeritela del superfluo. Fatto? Bene quando il vosto ago della bilancia sarà passato dalle 2 tonnellate (1950Kg ndr) ad un pò più di una 1 mezzo (1560Kg) riempitela con abbondante cooooolla Vinilica! Scherzi a parte è una versione che AstonMartin porterà alla 24H del Nurburgring per pura pubblicità contro la Porsche Panamera.
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