Mhhh anche no, per me bocciata: la trovo goffa, troppo lavorata in molti dettagli, vedi montante C.

Gran lavoro, partendo da quella base hanno tirato fuori un auto che sembra di livello decisamente superiore. Molto meglio della taigo, meglio anche di arkana.

Io non riesco a capire come gli amici brasiliani riescano a mandare giù roba del genere 😅

Fossi in FIAT comincerei a investire sul design, perché per ora la posizione di predominio sul mercato c'è, ma le cose cambiano in fretta.. specialmente presentando cose così. 

Si veda Ford in Europa dopo aver presentato una lista di modelli uno più scialbo dell'altro

31 minuti fa, kite620 scrive:

Io non riesco a capire come gli amici brasiliani riescano a mandare giù roba del genere 😅

Fossi in FIAT comincerei a investire sul design, perché per ora la posizione di predominio sul mercato c'è, ma le cose cambiano in fretta.. specialmente presentando cose così. 

Si veda Ford in Europa dopo aver presentato una lista di modelli uno più scialbo dell'altro

Non è un problema di design, dietro hanno fatto un ottimo lavoro, il problema è la base, che per essere economica ma robusta ricorre a soluzioni strutturali ormai datate che noi ormai mal digeriamo, siamo abituati a portiere senza cornici.

Tanto per fare un esempio

 

 

forse per Fassbender sarebbe ora di ritirarsi a vita privata e godersi la pensione...

ma è fatta coi pastelli?

C'è da dire, al di là del concept malamente trasformato in latta, che la divisione brasiliana di Fiat continua ad essere nettamente più propositiva di quella europea...

Comunque diamogli atto che con Pulse/Argo e Fastback/Cronos il giramento di porte è un bel gioco di tetris

58 minuti fa, kite620 scrive:

Io non riesco a capire come gli amici brasiliani riescano a mandare giù roba del genere 😅

...

 

 

Perchè è così da sempre. I loro gusti non corrispondono esattamente a quelli europei.
Ci sono illustri precedenti storici:







E anche in altre case, non è che andasse molto meglio...