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MarcoGT

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About MarcoGT

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    Guidatore esperto

Profile Information

  • Car's model
    Renault Twingo 1.2 Privilege
  • City
    Monza e Brianza
  • Professione
    Studente universitario
  • Interessi
    Automotive - Design - Lettura - Scrittura - Musica - Cucina
  • Biografia
    Dopo aver frequentato Autopareri come “ospite”, ho deciso di iscrivermi per poter dare il mio contributo ed esprimere il mio pensiero in un contesto di Appassionati: ultima, ma assolutamente non meno importante, la possibilità di imparare sempre cose nuove.
  • Gender
    Maschio

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  1. Come da tradizione fanno le nozze coi fichi secchi che, in casi come questo, li definirei mummificati... Modifiche mirate, nel complesso comunque riuscite: avrei evitato i listelli, che fanno tanto Delta 2008. Peccato per la mancanza della frenata di emergenza, sarebbe stata l’occasione per introdurla ma FCA in questo senso lesina sempre, vedasi airbag e poggiatesta posteriori.
  2. La Focus Sedan di prima generazione la trovo, come tutte le varianti della prima serie, molto riuscita: originale e ancora moderna, nonostante i 23 anni dalla presentazione, tenendo conto che al lancio era un’auto di rottura, sia nel panorama del segmento C che per gli standard Ford, che arrivava dalla ben più conservatrice (al netto dei vari restyling, più o meno riusciti) dell’ultima serie di Escort. La Corolla davvero rara, la medesima generazione ma EU-Spec era in vendita regolarmente con la carrozzeria sedan in molti paesi del vecchio continente, avendo riscosso sempre un certo succe
  3. Non sono troppo fan di questo genere di operazioni “retrò” ma il risultato devo dire che secondo me è molto apprezzabile, citazioni giuste nello stile ma senza troppo effetto “copia/incolla”. Indovinato anche il nuovo logo, che mi sembra ispirato a quello anni ‘80. Permettetemi un piccolo appunto a valenza generale: perché si ostinano a nascondere le maniglie delle porte posteriori nel montante? Sarà anche clean design e orami moda ma come comodità, specie con quella forma, non sono certo ai massimi livelli...
  4. Questa generazione di Polo, al contrario della precedente, non mi ha mai convinto fino in fondo, nel design come nelle proporzioni generali. Elemento discutibile è la striscia in plastica farà mascherina e cofano, davvero posticcia: a preoccuparmi di più sono i gruppi ottici posteriori...
  5. In famiglia di VW ne abbiamo avute diverse, tra cui Polo. Le migliori e più equilibrate, come stile e contenuti (relativamente al segmento, al periodo e al contesto di riferimento) sono la 6N2 e la 6C:
  6. Scusate il duplicato, spesso mi capita involontariamente [emoji28]
  7. Da qualche anno a questa parte Skoda e Rolls Royce (quasi gli antipodi del mercato, per molti versi) hanno proposto un curioso quanto utile gadget, ossia un vano portaombrelli ricavato nelle portiere. Ebbene una soluzione molto simile l’ha adottata la Nissan tra la seconda metà degli anni ‘80 e i primi anni ‘90 per la famiglia Pulsar/Sunny, nelle serie N13 e N14 per le versioni 3 porte. In questo caso specifico l’incavo portaombrelli è inserito nella fiancata e non nella portiera.
  8. Hanno lavorato molto bene, in modo particolare dentro, dove finalmente c’è una plancia moderna e Linate, in luogo di quella precedente, che mi faceva tanto coreana dei primi ‘00. Uniche due cose migliorabili il volante (con logo un po’ posticcio) e le ottiche posteriori non molto moderne secondo me.
  9. Modello che mi è sempre piaciuto e che ha ottimi contenuti: ne ho viste diverse taxi in Spagna lo scorso anno. Un vero peccato che dai noi non sia proposta, in un panorama di soli suv e crossover sarebbe stato interessante vedere una berlina classica, per quanto facente parte di una nicchia di mercato molto limitata da noi.
  10. Ho visto [emoji32] Uso Tapatalk e alle volte non carica i contenuti e crasha [emoji28] In ogni caso posto ancora due vetture. La prima è una Fiat Uno 60S, in discreto stato e in uso quotidiano: La seconda è una rarissima Honda CR-X, davvero in gran forma: ne avevo una identica (ma verde) su GT4.
  11. Allora attendo la schedina vincente e relativo conquibus [emoji12] Scherzi a parte, anche Avantime è stata una gatta da pelare mica da ridere, durata (commercialmente) come un gatto in tangenziale, per rimanere in tema.Aggiungo un avvistamento fresco fresco, Daihatsu Trevis, vettura che mi ha sempre fatto simpatia. Ispirata alla Mini e con un gusto retrò (molto amato dai nipponici sulle auto) in Italia era proposta in un unico allestimento (molto ricco, con clima, cerchi in lega, 4 vetri elettrici e il caratteristico volante Momo, elemento presente su molti modelli Daihatsu JDM del periodo)
  12. Si ho notato poco fa, scusate per l’inconveniente [emoji28] Al momento dell’inserimento ne ho visualizzato solo uno.
  13. Si ho notato poco fa, scusate per l’inconveniente [emoji28] Al momento dell’inserimento ne ho visualizzato solo uno.
  14. Ancor più pacchiana della precedente, si sono impegnati molto vedo. Però la calandra e relative prese d’aria/inserti sul paraurti anteriore le avrei fatte un po’ più grandi... Quando il gusto per il bello e la sobrietà elegante non sono nemmeno previsti tra gli optional.
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